Günstige und erstklassige Bootsversicherung

Durchgehend, und an zwei Orten: auf dem Wasser innerhalb des Fahrtgebietes, das in Ihrem Versicherungsschein steht, und an Land, einschließlich An-Land-Ziehen, Zu-Wasser-Lassen sowie Reparatur, Inspektion und Überholung an einem geeigneten Liegeplatz. Das Winterlager ist damit eingeschlossen, außer bei einer Saisonpolice. Beim Verlassen des vereinbarten Fahrtgebietes unterscheiden sich die Tarife: Im Premium sind bis zu sechs Wochen im Versicherungsjahr darüber hinaus mitversichert, im Basis-Tarif brauchen Sie dafür eine Vereinbarung vorab. Wer das weltweite Fahrtgebiet wählt, führt ab 300 Seemeilen Standortveränderung das digitale Logbuch. Bei einer Saisonpolice besteht vom 1. November bis 31. März kein Schutz, auch nicht im Winterlager.

Die Haftpflicht beginnt bei rund 39 Euro im Jahr. Die Vollkasko versichert das Boot zum Neuwert mit fester Taxe, die Teilkasko zum Zeitwert. Der Beitrag hängt an Bootstyp, Leistung, Wert und Fahrtgebiet, nicht an einer Pauschale. Die Berechnung dauert etwa fünf Minuten, die Police kommt am selben Tag, auch für gewerbliche Vercharterung.

Die Teilkasko trägt, was von außen kommt und nicht von Ihnen ausgelöst wurde: Sturm, Brand, Diebstahl, Sinken. Die Vollkasko trägt zusätzlich die eigenen Fehler, also Grundberührung, Kollision und Bedienfehler. Bei einem Boot, das bewegt wird, ist die Vollkasko der Regelfall.

Die feste Taxe ist der Wert, auf den Sie und der Versicherer sich vorab einigen. Im Totalschaden wird dieser Betrag gezahlt, ohne Diskussion über den Zeitwert. Ohne feste Taxe wird der Wert nach dem Schaden geschätzt, und genau darüber entsteht der meiste Streit.

Die Haftpflicht beginnt bei rund 39 Euro im Jahr, unabhängig von der Bootslänge. Die Kasko rechnet nach der Versicherungssumme: Weil sieben von zehn Booten im Bestand unter 20.000 Euro liegen, bewegen sich die meisten Kaskobeiträge im zwei- bis niedrigen dreistelligen Bereich. Verbindlich ist allein die Berechnung mit Ihren Werten im Rechner, sie dauert etwa fünf Minuten.

In der Kasko vereinbaren Sie 500 oder 1.000 Euro, mehr fällt nicht an; versteckte Zusatzabzüge oder Staffelungen nach Schadenart gibt es nicht. Langzeitkunden zahlen die Hälfte. Im Basis und Basis PLUS verdoppelt sich der Selbstbehalt beim Diebstahl außerhalb verschlossener Räume, im Premium nicht.

In der Vollkasko ja: Grundberührung, Kollision und Bedienfehler sind gedeckt. Auch bei grober Fahrlässigkeit verzichtet der Versicherer auf den Einwand, im Basis PLUS bis 25 Prozent der Versicherungssumme, im Premium bis 50 Prozent. Nur Vorsatz bleibt immer ausgeschlossen. Die Teilkasko trägt eigene Fehler nicht.

Sturm, Brand, Blitzschlag, Sinken und der Diebstahl des ganzen Bootes sind schon in der Teilkasko gedeckt, Teilediebstahl einschließlich Außenborder und Vandalismus zusätzlich in der Vollkasko. Gedeckt ist das auch im Winterlager und auf dem Trailer, außer bei einer Saisonpolice. Die Bergung nach einem Unfall ist bis 2,5 Millionen Euro mitversichert.

In der Vollkasko die feste Taxe, also der Betrag, auf den Sie und der Versicherer sich beim Abschluss geeinigt haben, ohne Abzug für das Alter des Bootes und ohne Diskussion nach dem Schaden. In der Teilkasko wird der Zeitwert ersetzt, also der Wert, den das Boot unmittelbar vor dem Schaden hatte.

Ja, sobald das Fahrtgebiet in Ihrem Versicherungsschein das Revier einschließt: europäische Binnengewässer, Nord- und Ostsee, Mittelmeer oder weltweit, jeweils für Haftpflicht und Kasko. Weltweit gilt ohne Zuschlag und ohne Zeitlimit, Atlantiküberquerung und Karibik inklusive. Im Premium sind außerdem sechs Wochen im Jahr außerhalb des vereinbarten Fahrtgebietes mitversichert.

In Deutschland nicht, mit einer Ausnahme: Auf dem Schweizer Teil des Bodensees ist die Haftpflicht Pflicht. Italien, Kroatien ab 15 kW, Dänemark, Spanien und weitere Länder schreiben sie vor. Unabhängig vom Gesetz verlangen die meisten Häfen, Vereine und Winterlager den Haftpflichtnachweis für den Liegeplatz.