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Sea-Doo (BRP) versichern
Jetskis & Boards · Kanada
Sea-Doo, Wassermotorräder von BRP aus Kanada. Bei NAMMERT versichern Sie Ihr Boot dieser Marke unabhängig von Baujahr und Kaufort, Haftpflicht, Kasko, Rechtsschutz und Unfallschutz aus einer Hand, online in 5 Minuten abgeschlossen.
Auf einen Blick
Herkunft
Kanada
Kategorie
Jetskis & Boards
Typische Größen
3 bis 4 m
Beitrag ab
ab ca. 99 € im Jahr
Wissenswertes
Sea-Doo (BRP), Versicherung, Kosten und Deckung
Sea-Doo ist die Wassersportmarke von Bombardier Recreational Products aus Valcourt in Québec und eine der bekanntesten Jetski-Marken in Deutschland. Die Spanne ist enorm: Der Spark wiegt keine 200 Kilogramm und kommt mit 60 PS aus, die RXP-X 325 leistet mehr als das Fünffache. Für den Beitrag zählt die Leistung, nicht der Kaufpreis, zwischen einem Spark und einer RXP-X liegen deshalb Welten, obwohl beide dasselbe Kennzeichen tragen.
Die Baureihen unterscheiden sich nicht nur in PS, sondern im Einsatzzweck, und das ist versicherungsrelevant. Der Spark ist ein Freizeitgerät für den See. GTI und GTX sind Tourengeräte, die auch zu zweit oder zu dritt gefahren werden, dort zählt der Insassen-Unfallschutz für den Mitfahrer. RXP-X und RXT-X sind Sportgeräte, mit denen tatsächlich Rennen gefahren werden, und der Explorer Pro ist ein Tourer für längere Strecken mit Gepäck, bei dem die Ausrüstung in die Versicherungssumme gehört.
Bei Jetskis gilt unabhängig von der Marke: Die private Haftpflicht deckt sie nicht. Wassermotorräder sind in privaten Haftpflichtverträgen ausgeschlossen, und nicht jeder Versicherer zeichnet sie überhaupt. Wir zeichnen Jetskis seit 2005, mit Haftpflicht ab 99 Euro im Jahr. In der Kasko verlangen wir keine Wegfahrsperre und haben keine Nachtklausel, zwei Einschränkungen, an denen Verträge im Diebstahlfall regelmäßig scheitern.
Für RXP-X und RXT-X ist der Rennschutz das eigentliche Thema. Rennen und Training sind bei uns als Baustein einschließbar; bei den fünf Wettbewerbern, deren Bedingungen wir zum 1. Juli 2026 geprüft haben, war das nicht möglich. Wer bei einer Veranstaltung startet, sollte das vorher klären, ohne den Baustein endet der Schutz an der Startlinie.
Zwei Dinge, die bei Sea-Doo besonders oft gefragt werden. Erstens der iBR-Rückwärtsgang: Er ist ein Bremshilfssystem, kein Bremssystem. Wer sich darauf verlässt, unterschätzt den Auslaufweg, ein Jetski hat keine Bremsen, nur Wasserwiderstand. Zweitens die Wasseraufnahme: Im Flachwasser saugt der Jet Sand an, und der daraus entstehende Schaden ist kein Grundberührungsschaden, sondern ein Antriebsschaden mit eigener Ursachenfrage. Beides steht in keinem Prospekt.
Praktisch für die Police: Ponton, Lift und Trailer sind mitversicherbar, der Trailer läuft ab Basis-Plus ohne Mehrbeitrag in der Haftpflicht mit, auch abgekoppelt. Für einen fest verbauten Tracker gibt es zehn Prozent Nachlass auf die Kasko. Und denken Sie an die Reviere: Auf vielen deutschen Binnenseen und fast allen österreichischen Seen ist Jetskifahren untersagt, unabhängig davon, was die Police sagt.
Kleines Beschleunigungsrennen
Vier Sea-Doo-Modelle auf 100 Metern. Die Zeiten sind gerechnet, nicht gestoppt, aus Leistungsgewicht und einem Widerstandsfaktor, wie er für Jetskirümpfe üblich ist. Sie zeigen die Größenordnung, nicht das Ergebnis eines echten Rennens.
Modellangaben nach Herstellerkatalog, Zeiten aus Leistungsgewicht geschätzt. Wer damit Rennen fährt, braucht den Baustein Rennen und Training, sonst endet der Versicherungsschutz an der Startlinie.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Deckt meine private Haftpflicht den Sea-Doo?
Nein. Wassermotorräder sind in privaten Haftpflichtverträgen ausgeschlossen. Ohne eigene Police haften Sie mit dem Privatvermögen, die Haftpflicht beginnt bei rund 99 Euro im Jahr.
Ist der Diebstahl ohne Wegfahrsperre gedeckt?
Ja. Eine Wegfahrsperre verlangen wir in keinem Tarif. Am Tarif hängt nur die Nachtklausel: Im Premium entfällt sie, in Basis und Basis-Plus gilt sie. Für einen fest verbauten Tracker gibt es zehn Prozent Nachlass auf die Kasko.
Sind Rennen mit der RXP-X versichert?
Mit dem Baustein Rennen und Training ja, einschließlich der Übungsfahrten. Ohne ihn endet der Schutz an der Startlinie.
Was gilt für den Mitfahrer auf GTI und GTX?
Der Insassen-Unfallschutz gilt für alle berechtigten Personen an Bord und zahlt unabhängig von der Schuldfrage, auch bei einem Fahrfehler ohne Fremdverschulden, wo die Haftpflicht nicht greift.
Ist ein Schaden durch angesaugten Sand versichert?
Das hängt von der Ursache ab. Ein Antriebsschaden durch Fremdkörper wird anders beurteilt als eine Grundberührung, melden Sie ihn, bevor Sie weiterfahren.
Zählt der Trailer extra?
Nein. Er läuft ab Basis-Plus ohne Mehrbeitrag in der Haftpflicht mit, auch abgekoppelt. Geben Sie seinen Wert im Antrag an.
Was kostet eine Versicherung für ein Sea-Doo?
Der Einstieg liegt ab ca. 99 € im Jahr; den genauen Beitrag berechnen Sie in wenigen Minuten im Online-Rechner.
Erhalte ich bei Totalschaden den Neuwert?
In der Vollkasko ja, zum vereinbarten Wert mit fester Taxe, im Premium-Tarif unbegrenzt und ohne Abzüge „neu für alt".
Kann ich meine bestehende Versicherung wechseln?
Ja, über unseren Wechselservice kündigen wir Ihren Altvertrag kostenlos und Sie sichern sich einen dauerhaften Wechselbonus. Sie zahlen erst, wenn der alte Vertrag abgelaufen ist.
Passender Schutz
Für die ganze Bootsklasse
Was bei Jetskis & Boards versicherungstechnisch zählt, gilt markenübergreifend, Motorleistung, Entschädigungsprinzip, Fahrtgebiet und Diebstahlschutz. Die Klassenseite führt alle Punkte und alle Marken dieser Klasse.
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Nautische Informationen Was vor dem Ablegen zählt, Papiere, Ausrüstung, Revier
Führerschein
Sportbootführerschein Binnen bzw. See, auf nahezu allen Revieren Pflicht.
Kennzeichnung
Kennzeichnungspflicht ab 3 PS; amtliches Kennzeichen oder Bootsschein erforderlich.
Reviere
Vielerorts nur auf ausgewiesenen Flächen erlaubt; auf dem Bodensee und in bayerischen Gewässern verboten.
Ausrüstung
Rettungsweste, Notausschalter mit Reißleine, Helm bei Rennen; Kill-Cord vor jeder Fahrt prüfen.
Fahrtgebiet
Küstennah bis 2 sm empfohlen; Pflichtnachweis (IVK) in Kroatien, Italien und Spanien.
Wetter
Ab Bft 4 deutlich anspruchsvoller, Windrichtung gegen Strom erzeugt steile Kreuzsee.
Allgemeine Orientierung ohne Anspruch auf Vollständigkeit, maßgeblich sind die Vorschriften des jeweiligen Reviers sowie die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs. Aktuelle Windstärke und Windrichtung Ihres Reviers zeigen wir auf der Startseite.
Baureihen von Sea-Doo, Wert und Deckung
SP / SPI / SPX (Klassiker) ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut von 1988 bis 2000, im Markt heute zwischen 1.000 € und 4.000 €.
XP / XP Limited (Klassiker) ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut von 1991 bis 2004, im Markt heute zwischen 1.000 € und 5.000 €.
HX (Klassiker) ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut von 1995 bis 1997, im Markt heute zwischen 1.000 € und 3.000 €.
GTS / GTX erste Generation ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut von 1992 bis 2001, im Markt heute zwischen 1.000 € und 5.000 €.
GS / GSX / GSI (Klassiker) ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut von 1996 bis 2001, im Markt heute zwischen 1.000 € und 4.000 €.
RX / RX DI (Klassiker) ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut von 1998 bis 2003, im Markt heute zwischen 2.000 € und 6.000 €.
LRV / 3D (Klassiker) ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut von 2000 bis 2006, im Markt heute zwischen 2.000 € und 6.000 €.
GTX 4-TEC erste Generation ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut von 2002 bis 2009, im Markt heute zwischen 2.000 € und 8.000 €.
RXP 155 / 215 (4-TEC Supercharged) ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut von 2004 bis 2012, im Markt heute zwischen 3.000 € und 10.000 €.
RXT 215 / 255 / 260 ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut von 2005 bis 2015, im Markt heute zwischen 4.000 € und 13.000 €.
RXP-X 255 / 260 ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut von 2008 bis 2015, im Markt heute zwischen 5.000 € und 15.000 €.
RXT-X 255 / 260 aS ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut von 2008 bis 2016, im Markt heute zwischen 5.000 € und 16.000 €.
GTR 215 / 230 ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut seit 2012, im Markt heute zwischen 8.000 € und 20.000 €.
GTI 90 / 130 ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut seit 2010, im Markt heute zwischen 8.000 € und 18.000 €.
GTX 170 ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut seit 2012, im Markt heute zwischen 14.000 € und 28.000 €.
RXP-X / RXT-X 300 ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut von 2012 bis 2023, im Markt heute zwischen 16.000 € und 32.000 €.
RXP-X 325 (Rotax 1630 ACE) ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut seit 2024, im Markt heute zwischen 19.000 € und 27.000 €.
RXT-X 325 (Rotax 1630 ACE) ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut seit 2024, im Markt heute zwischen 20.000 € und 29.000 €.
GTX Limited 325 ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut seit 2024, im Markt heute zwischen 22.000 € und 31.000 €.
Sportster / Islandia (Jetboot) ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Motorboot, gebaut von 1995 bis 2008, im Markt heute zwischen 5.000 € und 28.000 €.
Challenger 180 / 230 (Jetboot) ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Motorboot, gebaut von 2000 bis 2012, im Markt heute zwischen 10.000 € und 45.000 €.
GTX / GTX Limited ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut seit 2005, im Markt heute zwischen 10.000 € und 34.000 €.
Speedster 150 / 200 (Jetboot) ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Motorboot, gebaut von 2005 bis 2012, im Markt heute zwischen 8.000 € und 32.000 €.
GTI / GTI SE ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut seit 2006, im Markt heute zwischen 7.000 € und 22.000 €.
Wake / Wake Pro ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut seit 2006, im Markt heute zwischen 9.000 € und 26.000 €.
Spark / Spark Trixx ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut seit 2014, im Markt heute zwischen 6.000 € und 16.000 €.
Fish Pro / Explorer ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut seit 2019, im Markt heute zwischen 16.000 € und 30.000 €.
Switch (Jetponton) ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Motorboot, gebaut seit 2021, im Markt heute zwischen 18.000 € und 42.000 €.
Challenger 1800 / 2000 (Jetboot) ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Motorboot, gebaut von 1996 bis 2012, im Markt heute zwischen 6.000 € und 26.000 €.
Sportster 1800 / Utopia 185 (Jetboot) ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Motorboot, gebaut von 1997 bis 2010, im Markt heute zwischen 5.000 € und 22.000 €.
Challenger 210 (Jetboot) ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Motorboot, gebaut von 2005 bis 2016, im Markt heute zwischen 14.000 € und 45.000 €.
GTX 230 / GTX 300 ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut seit 2018, im Markt heute zwischen 15.000 € und 19.000 €.
FishPro Scout / Sport / Trophy ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut seit 2019, im Markt heute zwischen 15.000 € und 23.000 €.
Explorer Pro 170 / 230 ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut seit 2022, im Markt heute zwischen 19.000 € und 21.000 €.
Switch Sport / Switch Cruise (Jetponton) ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Motorboot, gebaut seit 2022, im Markt heute zwischen 24.000 € und 42.000 €.
Wake Pro 230 ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut seit 2010, im Markt heute zwischen 17.000 € und 20.000 €.
Spark Trixx (2-up / 3-up) ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut seit 2017, im Markt heute zwischen 9.000 € und 12.000 €.
RX DI / GTX DI (Direkteinspritzung) ist eine Baureihe von Sea-Doo aus Kanada, Jetski, gebaut von 2000 bis 2006, im Markt heute zwischen 2.000 € und 7.000 €.
Für eine Reihe dieses Alters gibt es keine Neupreisliste mehr. Deshalb rechnen wir mit der festen Taxe: Sie nennen den Wert, wir vereinbaren ihn, und im Totalschaden wird genau dieser Betrag gezahlt, ohne Abzug neu für alt.
Beim Jetski zählen Diebstahlschutz und Motorleistung. Wir zeichnen mit und ohne Wegfahrsperre und ohne Altersgrenze für das Fahrzeug.
Bei einer Reihe dieser Bauzeit liegen Zeitwert und Wiederbeschaffungswert oft weit auseinander. Mit der festen Taxe entfällt die Wertstaffelung nach Alter, der vereinbarte Betrag steht.
Weil die Reihe noch gebaut wird, sind Ersatzteile verfügbar und Reparaturkosten kalkulierbar. Bewerten Sie trotzdem nach Wiederbeschaffungswert samt nachgerüsteter Elektronik, nicht nach Listenpreis.
Beim Motorboot ist der Antrieb der wertvollste Einzelteil. Ein Schaden nach Grundberührung ist gedeckt, ein Motorschaden aus Verschleiß nicht.
Modelle dieser Marke, die wir versichern
Zu jedem Modell gibt es eine eigene Seite mit Deckung, Beitrag und den Punkten, die bei diesem Boot zählen. Ihr Modell ist nicht dabei? Wir versichern es trotzdem.
Sea-Doo in 5 Minuten versichert.
Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: 03375 / 29 12 77.
