Transportversicherung
Die Güterschaden- und Verkehrshaftpflicht ist nach § 7a GüKG Pflicht und deckt Ihre Haftung für Ladung nach HGB und CMR.
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Versicherungen für Transportunternehmen und Frachtführer
Wer Güter mit Lkw über 3,5 Tonnen befördert, darf ohne Güterschadenhaftpflicht nicht einmal losfahren. Dazu kommen Kfz-Haftpflicht, Kasko und die Frage, was nach einem Unfall mit voller Ladung passiert. Hier steht, was Pflicht ist, was sinnvoll ist und was es kostet.
Die Frage, die hier fast jeder zuerst stellt
Brauche ich die Güterschadenhaftpflicht auch, wenn ich nur einen Lkw habe?
Ja, sobald Sie gewerblich Güter mit einem Fahrzeug über 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht befördern, auch mit Anhänger gerechnet. Die Pflicht nach § 7a GüKG gilt ab dem ersten Fahrzeug, die Mindestsumme beträgt 600.000 Euro je Schadenereignis, und die Bestätigung muss bei jeder Fahrt an Bord sein. Fehlt sie bei einer Kontrolle, drohen Bußgeld und Probleme mit der Erlaubnis.
Was in dieser Branche schiefgeht
- 01
Unfall mit Personenschaden
Ein Lkw richtet bei einem Unfall schnell Millionenschäden an. Dafür ist die Kfz-Haftpflicht da, und ihre Deckungssumme sollte deutlich über dem Mindestbetrag liegen.
- 02
Ladungsschaden
Rutschende Ladung, eine Vollbremsung, ein Umkippen in der Kurve: Beschädigte Ware ersetzt der Frachtführer bis zur gesetzlichen Haftungsgrenze.
- 03
Diebstahl unterwegs
Plane aufgeschlitzt, Diesel abgezapft, ganzer Auflieger weg: Rastplätze und ungesicherte Parkplätze sind Tatorte.
- 04
Lenkzeiten und Bußgelder
Kontrollen, Tachografen, Mautnachforderungen: Verfahren gegen Fahrer und Unternehmer kosten Zeit und Anwalt.
- 05
Stillstand des Lkw
Nach einem Unfall steht das Fahrzeug Wochen in der Werkstatt. Leasing, Fahrerlohn und Aufträge laufen weiter.
- 06
Rücken und Unfälle beim Laden
Fahrer steigen täglich dutzendfach auf und ab, sichern Ladung und kuppeln Anhänger. Stürze und Rückenschäden sind häufig.
Einschätzung im Vergleich zu anderen Branchen, 1 gering bis 5 hoch.
Welche Versicherungen Sie brauchen
Unverzichtbar
Flottenversicherung
Die Kfz-Haftpflicht ist für jedes Fahrzeug Pflicht; Kasko schützt den Lkw selbst, ab drei Fahrzeugen im Flottenvertrag.
Dringend empfohlen
Betriebshaftpflicht
Für Schäden außerhalb des Straßenverkehrs, etwa beim Be- und Entladen mit fremden Staplern oder auf dem Betriebshof.
Firmenrechtsschutz
Mit Verkehrsrechtsschutz für Bußgeld- und Strafverfahren, Streit um Frachtlohn und Arbeitsrecht.
Sinnvoll je nach Betrieb
Gruppenunfallversicherung
Zusätzlicher Unfallschutz für Fahrer, auch in der Freizeit und bei Übernachtungen unterwegs.
Betriebsunterbrechung
Hilft, wenn der Betriebshof mit Werkstatt nach einem Brand ausfällt.
Berufsunfähigkeit
Für Inhaber, die selbst fahren: Rücken und Gesundheit entscheiden über das Einkommen.
Was es kostet: Beispielpreise
Den größten Teil macht die Kfz-Versicherung aus. Die Güterschadenhaftpflicht wird je Fahrzeug nach Gewicht, Einsatzgebiet und Haftungshöhe berechnet.
| Versicherung | Beispiel | Richtwert |
|---|---|---|
| Transportversicherung | Güterschadenhaftpflicht 7,5-Tonner, Regionalverkehr bis 150 km, gesetzliche Haftung | etwa 280 bis 350 Euro im Jahr |
| Transportversicherung | Güterschadenhaftpflicht Lastzug über 7,5 Tonnen, Deutschland | etwa 450 bis 580 Euro im Jahr |
| Transportversicherung | Lastzug über 7,5 Tonnen, Deutschland und Europa nach CMR | etwa 620 bis 800 Euro im Jahr |
| Flottenversicherung | 7,5-Tonner im Güterverkehr, nur Haftpflicht | ab etwa 2.500 Euro im Jahr |
| Flottenversicherung | 7,5-Tonner mit Haftpflicht und Vollkasko | etwa 2.500 bis 5.000 Euro im Jahr |
Zum Vergleich: Die Güterschadenhaftpflicht für einen 7,5-Tonner kostet im Jahr ungefähr so viel wie eine volle Tankfüllung Diesel für denselben Lkw.
Die Werte zur Güterschadenhaftpflicht stammen aus einem veröffentlichten Tarif (ohne Versicherungsteuer, 125 Euro Selbstbehalt, Zuschläge für Thermo-, Tank- und Silofahrzeuge), die Kfz-Werte aus öffentlichen Vergleichsangaben. Stand September 2026. Schwere Sattelzüge liegen in der Kfz-Versicherung deutlich höher.
Unsere Vorschläge: drei Pakete
01
Ein Lkw
Für: Unternehmer mit einem Fahrzeug, der selbst fährt
- Transportversicherung
- Flottenversicherung
- Firmenrechtsschutz
Zusammen etwa 3.300 bis 6.500 Euro im Jahr
Dieses Paket anfragen02
Fuhrpark
Für: Betrieb mit drei bis zehn Lkw und angestellten Fahrern
- Transportversicherung
- Flottenversicherung
- Betriebshaftpflicht
- Firmenrechtsschutz
- Gruppenunfallversicherung
Zusammen etwa 12.000 bis 50.000 Euro im Jahr
Dieses Paket anfragen03
Europa
Für: Fernverkehr mit Sattelzügen im In- und Ausland, eigener Betriebshof
- Transportversicherung
- Flottenversicherung
- Betriebshaftpflicht
- Firmenrechtsschutz
- Gruppenunfallversicherung
- Betriebsunterbrechung
Zusammen ab etwa 50.000 Euro im Jahr, individuell kalkuliert
Dieses Paket anfragenDer schlimmste Tag auf der Autobahn
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Schaden bis jetzt128.500 Euro
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-
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Welches Paket hätten Sie gehabt?
Beispielhafte Summen, ohne Selbstbeteiligung. Ob und wie viel gezahlt wird, hängt von den Bedingungen ab.
Konkrete Tipps vom Makler
- Führen Sie die Versicherungsbestätigung nach § 7a GüKG in jedem Fahrzeug mit und prüfen Sie nach jedem Fahrzeugwechsel, ob sie noch passt.
- Wählen Sie in der Kfz-Haftpflicht eine hohe Pauschaldeckung, bei Lkw üblich sind 100 Mio. Euro; der gesetzliche Mindestbetrag reicht bei schweren Unfällen nicht.
- Lassen Sie fremde Auflieger, Wechselbrücken und Container in die Verkehrshaftung einschließen, wenn Sie mit fremdem Material fahren.
- Thermo-, Tank- und Silofahrzeuge sowie Wertgüter müssen dem Versicherer gemeldet werden; sonst fehlt im Schaden die Deckung.
- Parken Sie wertvolle Ladung nur auf bewachten Plätzen, wenn Ihr Vertrag das verlangt; viele Policen machen es zur Obliegenheit.
- Ein Verkehrsrechtsschutz für Unternehmen und Fahrer lohnt sich bei Kontrollen, Tachografenstreit und Unfällen mit unklarer Schuld.
Warum NAMMERT für Ihren Betrieb
Pflicht und Kür sauber getrennt
Güterschadenhaftpflicht, CMR, Kfz-Flotte und Betriebshaftpflicht greifen ineinander. Als Makler vergleichen wir mehrere Versicherer und schließen die Lücken dazwischen.
Schäden, die wir kennen
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Ein Ansprechpartner für Lkw und Familie
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Viele Transportunternehmen sind Familienbetriebe wie wir. Für Sie ist unsere Arbeit kostenlos, die Vergütung zahlt der Versicherer.
Fragen und Antworten
Häufig gefragt
Ab wann ist die Güterschadenhaftpflicht Pflicht?
Für gewerblichen Güterkraftverkehr mit Fahrzeugen über 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht einschließlich Anhänger. Die Mindestsumme beträgt 600.000 Euro je Schadenereignis.
Was kostet die Güterschadenhaftpflicht für einen Lkw?
Nach einem veröffentlichten Tarif etwa 280 bis 800 Euro im Jahr je Fahrzeug, abhängig von Gewicht, Einsatzgebiet und Haftungshöhe.
Ist die Ladung über die Kfz-Versicherung versichert?
Nein. Die Kfz-Haftpflicht deckt Schäden Dritter durch den Unfall, die Kasko Ihren Lkw. Für die Ladung haften Sie als Frachtführer, das deckt die Verkehrshaftung.
Was bedeutet 8,33 Sonderziehungsrechte je Kilogramm?
Das ist die gesetzliche Haftungsgrenze für Ladungsschäden im Inland und nach CMR, umgerechnet rund zehn Euro je Kilogramm. Darüber hinaus haften Sie nur, wenn Sie mehr vereinbart haben oder grob fahrlässig handeln.
Gilt die Pflicht auch für Transporter unter 3,5 Tonnen?
Nein, dort ist die Güterschadenhaftpflicht gesetzlich nicht vorgeschrieben. Ihre Auftraggeber verlangen sie aber fast immer.
Welche Berufsgenossenschaft ist zuständig?
Die BG Verkehr. Sie ist Pflicht, sobald Sie Fahrer oder andere Mitarbeiter beschäftigen; als Unternehmer können Sie sich dort selbst versichern.
NAMMERT Versicherungsmakler
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Wir melden uns innerhalb eines Werktags. Wenn etwas eilt: 03375 / 29 12 77.
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Amtliche Einordnung
Diese Seite gilt für folgende Wirtschaftszweige der WZ 2025:
- 49.20 Güterbeförderung im Schienenverkehr
- 49.41 Güterbeförderung im Straßenverkehr
- 49.50 Transport in Rohrfernleitungen
Quelle: Statistisches Bundesamt (Destatis), Klassifikation der Wirtschaftszweige, Ausgabe 2025 (WZ 2025). Alle Betriebsarten
Boot oder Yacht? Da sind wir nicht Makler, sondern Assekuradeur: eigene Tarife, eigene Schadenregulierung.
Zur BootsversicherungNAMMERT Assekuradeur GmbH, Versicherungsmakler mit Erlaubnis nach § 34d Abs. 1 GewO, Vermittlerregister D-C08Q-TOSD4-37. Bei Boots- und Yachtversicherungen sind wir Assekuradeur und nicht Makler. Erstinformation lesen · Stand
