Die Charterbasis behält die Kaution: Was kann ich tun?

Kurze Antwort

Einbehalten darf die Basis, was sie als Schaden aus Ihrem Törn begründen kann, und nur in der Höhe, die die Beseitigung kostet. Mit Protokoll, Fotos und einer schriftlichen Aufstellung stehen Ihre Chancen gut.

Behält die Basis beim Check-out die Kaution ganz oder teilweise ein, ist das zunächst eine Behauptung: dass während Ihres Törns ein Schaden entstanden ist und dass seine Beseitigung so viel kostet. Beides muss der Vercharterer begründen können. Unterschreiben Sie deshalb kein Protokoll, dem Sie nicht zustimmen, oder vermerken Sie darauf ausdrücklich, dass Sie den Schaden oder die Höhe bestreiten.

Verlangen Sie eine schriftliche Aufstellung: welcher Schaden, wann festgestellt, welche Reparatur, mit Kostenvoranschlag oder Rechnung. Pauschale Abzüge ohne Beleg sind angreifbar. Legen Sie Ihr Übergabeprotokoll und die Fotos vom Check-in daneben. War der Schaden dort schon vermerkt oder auf den Bildern zu sehen, ist der Einbehalt nicht berechtigt. Welches Recht gilt und wo gegebenenfalls gestritten wird, steht bei Charter im Ausland meist im Chartervertrag.

Wer über eine Agentur gebucht hat, sollte sie sofort einschalten: Agenturen haben Einfluss auf ihre Basen und klären solche Fälle oft schneller als jeder Anwalt. Haben Sie eine Kautionsversicherung, melden Sie den Einbehalt dort umgehend mit Chartervertrag, Protokollen und Beleg. Und stellt der Vercharterer Forderungen über die Kaution hinaus, ist das ein Fall für Ihre Skipperhaftpflicht, die berechtigte Forderungen bezahlt und unberechtigte abwehrt.