Gilt mein Führerschein im Ausland?

Kurze Antwort

Welches Papier gilt, hängt am Revier und nicht am Wohnsitz; fehlt die vorgeschriebene Fahrerlaubnis, ist die Leistung gefährdet.

Der Satz, der die meisten Missverständnisse auflöst, lautet: Welches Papier gilt, hängt am Revier, nicht am Wohnsitz. Die Adria verlangt anderes als ein Alpensee, und der Bodensee hat mit der Bodensee-Schifffahrtsordnung eine eigene Ordnung mit eigenem Patent ab 4,4 kW. Wer im Ausland fährt, richtet sich nach dem Recht des Landes, in dem er fährt, und nicht nach dem, in dem er wohnt.

Zur Einordnung die deutschen Schwellen: Auf Binnengewässern gilt die Führerscheinpflicht ab 15 PS, auf dem Rhein bereits ab 5 PS, bei Elektroantrieben ab 7,5 kW mit Dauerbetriebseignung. Eine Kennzeichnungspflicht besteht ab 3 PS. Diese Werte sagen nichts darüber, was jenseits der Grenze verlangt wird.

Versicherungsseitig ist die Sache klar geregelt, und sie ist der eigentliche Grund, warum diese Frage zählt: Der Versicherungsschutz setzt voraus, dass der Rudergänger den vorgeschriebenen Führerschein hat. Fehlt er, ist die Leistung gefährdet. Das gilt unabhängig davon, ob jemand kontrolliert hat, denn geprüft wird die Frage nicht am Steg, sondern nach dem Schaden.

Für die Reisevorbereitung: Welche Papiere Ihr Fahrtgebiet verlangt, steht auf der Seite zu Ihrem Fahrtgebiet, dort finden Sie auch die Mindestdeckungssummen der Länder mit Versicherungspflicht. Die Internationale Versicherungsbestätigung liegt in zehn Sprachen in Ihrem Kundenkonto und ist in Ländern mit Versicherungspflicht regelmäßig Voraussetzung für den Liegeplatz und für Kontrollen.

Wenn Sie chartern, prüft der Vercharterer die Papiere, und er prüft sie nach dem Recht seines Landes. Klären Sie vor der Buchung, welches Papier verlangt wird und ob ein Funkzeugnis dazugehört. Am Steg der Basis ist es zu spät, und die Anzahlung ist dann bereits geflossen.