Laptop mit Bootsbörse auf einem Tisch im Hafen, im Hintergrund unscharf gepflegte Motorboote am Steg

Startseite / Themen / Recht & Pflichten

Onlinebetrug beim Bootskauf: So erkennen Sie falsche Inserate

Kurze Antwort

Auf Bootsbörsen tauchen immer wieder Inserate auf,

die zu gut sind, um wahr zu sein: günstige Yachten, Verkäufer im Ausland,

Zahlung vorab per Überweisung.

Wer nie ohne Besichtigung und Papiere zahlt, entgeht fast jedem Betrug.

Beitrag berechnen Zur Bootsversicherung

Der Gebrauchtbootmarkt ist zum großen Teil online, und mit ihm ist der Betrug gewachsen.

Das Muster ist fast immer gleich: Ein gepflegtes Boot wird deutlich unter Marktpreis angeboten,

die Bilder sind gut,

der Verkäufer ist angeblich beruflich im Ausland, eine Besichtigung geht leider nicht,

aber eine Spedition liefert das Boot gegen Anzahlung oder über einen angeblichen Treuhandservice.

Ist das Geld überwiesen, sind Verkäufer und Inserat verschwunden.

Warnzeichen sind ein Preis weit unter vergleichbaren Booten, Druck und Eile,

Kommunikation nur per Mail oder Messenger,

ausweichende Antworten auf die Frage nach Besichtigung und Papieren,

ausländische Konten und Treuhanddienste,

die Sie nicht kennen.

Prüfen Sie die Bilder über eine Rückwärtssuche im Netz, oft stammen sie aus alten Inseraten.

Verlangen Sie die Rumpfnummer und vergleichen Sie sie mit den Papieren,

und fragen Sie im Zweifel beim Hafen nach, in dem das Boot angeblich liegt.

Die sicherste Regel lautet: kein Geld ohne Besichtigung, Probefahrt und Papiere.

Lassen Sie sich Eigentumsnachweis, Kaufbelege,

Internationalen Bootsschein oder Registrierung zeigen,

und prüfen Sie bei gebrauchten Booten, ob eine Finanzierung oder ein Sicherungsschein darauf liegt.

Zahlen Sie erst bei Übergabe, gegen Quittung und mit schriftlichem Kaufvertrag,

und behalten Sie bei größeren Summen ein Gutachten vor.

Ist es trotzdem passiert, sofort Bank und Polizei informieren.

Bei NAMMERT finden Sie einen Kaufvertrag für den privaten Bootskauf als Vorlage,

auch zweisprachig für den Kauf im Ausland.

Die Kasko für das gekaufte Boot können Sie vor der Übergabe abschließen,

damit es ab dem ersten Tag versichert ist.

Wird ein versichertes Boot verkauft, tritt der Käufer in die Kasko ein, Ziffer A-17.1.1.

Gegen den Betrug selbst hilft keine Bootsversicherung, nur Vorsicht vor der Zahlung.

Zum Merken

Zu billig

ist meist zu schön, um wahr zu sein

Erst sehen

dann zahlen

Kein Geld ohne Besichtigung, Papiere und Vertrag.

Fragen und Antworten

Häufige Fragen

Woran erkenne ich ein falsches Bootsinserat?

An einem Preis weit unter Markt, einem Verkäufer im Ausland, keiner Besichtigung,

Druck zur schnellen Zahlung und unbekannten Treuhanddiensten.

Darf ich eine Anzahlung leisten?

Nur wenn Sie Boot, Papiere und Verkäufer gesehen und geprüft haben,

und am besten gegen schriftlichen Vertrag.

Vorkasse an Unbekannte ist das typische Betrugsmuster.

Was tue ich, wenn ich betrogen wurde?

Sofort die Bank informieren, damit sie die Überweisung möglichst zurückholt,

und Anzeige bei der Polizei erstatten.

Sichern Sie alle Nachrichten und das Inserat.

NAMMERT Assekuradeur GmbH, Karl-Marx-Straße 4, 15711 Königs Wusterhausen, 03375 / 29 12 77

Passender Schutz

Haftpflicht

Die Basis: Schäden an Dritten, weltweit, ab 39 € im Jahr.

Kasko

Teil- oder Vollkasko zum Neuwert mit fester Taxe.

Leistungsvergleich

BASIS und PREMIUM im Detail, und NAMMERT im Anbietervergleich.

Weitere Themen

Recht & Pflichten, 40 Themen

Ist eine Bootsversicherung Pflicht? Internationale Versicherungsbestätigung (IVK) Führerschein und Kennzeichen Was ist, wenn die Wrackbeseitigung erst Jahre später angeordnet wird? Die Charterbasis behält die Kaution: Was kann ich tun? Haftet der Skipper, wenn sich ein Crewmitglied verletzt? Muss ich das Boot winterfest machen? Was ist die große Havarie und muss ich zahlen? Wer haftet für Schäden am Steg und am Liegeplatz? Welche Promillegrenze gilt an Bord? Wer muss im Schadenfall was beweisen? Was muss an Bord sein? Gilt mein Führerschein im Ausland? Zu schnell gefahren, was kostet das? Motorschaden im Charter: Ersatzboot oder Geld zurück? Beifahrer auf dem Jetski verletzt: Wer zahlt? Jetski einwintern: Worauf es bei Kühlsystem und Batterie ankommt Rennlizenz 2027: Versicherung selbst nachweisen Flottillentörn: Wer führt und wer haftet? Hausboot ohne Motor: Braucht es eine Haftpflicht? Beim Charter eine fremde Yacht beschädigt: Wer zahlt? Charteryacht verspätet zurückgegeben: was kostet das? Fäkaltank am Hausboot undicht: wer haftet für die Verschmutzung? Skipper fällt aus: darf ein Crewmitglied den Törn übernehmen? Welchen Meilennachweis verlangt die Charterbasis? Starkwindwarnung: darf die Charterbasis das Auslaufen untersagen? Gebuchte Charteryacht nicht verfügbar: Was ist ein gleichwertiger Ersatz? Kaution in der Crew geteilt: wer zahlt, wenn ein Mitsegler den Schaden verursacht? Grauwasser vom Hausboot: was in den Fluss darf und was nicht Kollision bei der Regatta: gilt der Haftungsausschluss der Ausschreibung? Wasserski hinter dem Motorboot: wo ist es erlaubt, und wer muss an Bord sein? Mit dem Motorboot vor Anker übernachten: braucht es eine Ankerwache? Boot bis 15 PS ohne Führerschein: Brauche ich eine Versicherung? Kohlenmonoxid an der Badeplattform: wer haftet bei einer Vergiftung? Strafkaution im Ausland: Wer streckt sie vor, wenn das Boot festgehalten wird? Berufsskipper: Welche Haftpflicht braucht ein gewerblicher Skipper? Müll und Abwasser an Bord: Was gilt für Sportboote? HIN Nummer Boot: Wo steht die Rumpfnummer, und was bedeutet sie? Welches Recht gilt an Bord auf hoher See und in fremden Gewässern? Nach Jahren außerhalb der EU zurück: Umsatzsteuerstatus der Yacht und Rückwaren

Alle 295 Themen im Überblick

In 5 Minuten versichert.

Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: 03375 / 29 12 77.

Online-Rechner starten Persönliche Beratung

War das hilfreich?