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Bootsversicherung Elbe, Weser & Donau
Strom, ab Österreich
Auf dem Strom fahren Sie nie allein.
Die Donau ist Österreichs längstes Revier und das einzige, auf dem Sie ständig Berufsschifffahrt neben sich haben. Das ändert die Schadenbilder vollständig: Nicht Wind und Welle sind das Thema, sondern Sog, Schleuse und Strömung.
Auf einen Blick
Donau und Bundeswasserstraßen im Fahrtgebiet Binnen
Kollision mit der Berufsschifffahrt und Schäden in Schleusen gedeckt
Grundberührung und Propellerschaden in der Vollkasko
Elf Prozent Versicherungssteuer bei österreichischem Liegeplatz
Wissenswertes
Bootsversicherung für Elbe, Weser & Donau, was österreichische Eigner wissen sollten
Ein Frachter zieht beim Vorbeifahren Wasser weg und schickt es zurück. Am Steg reißen dadurch Festmacher, in Fahrt kommt die Welle von der Seite. Sog und Wellenschlag sind die häufigste Schadenursache auf dem Strom, und sie treffen fast immer das liegende Boot, nicht das fahrende.
Schleusen sind der zweite Schwerpunkt. Enge, Beton und andere Boote nebenan, dazu wechselnde Wasserstände: Fender- und Rumpfschäden sind hier der Normalfall und über die Vollkasko gedeckt. Wer im Päckchen liegt, haftet außerdem für das, was er dem Nachbarn zufügt, und dafür steht die Haftpflicht.
Nach Hochwasser verlagert sich die Fahrrinne und Treibholz kommt mit dem Strom. Grundberührung und Propellerschaden sind Vollkaskoleistungen, aber die Ursache entscheidet über die Regulierung: Wer nach einer Grundberührung weiterfährt, ohne das Boot besichtigen zu lassen, macht aus einem Schaden zwei.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Sind Schäden durch Sog und Wellenschlag versichert?
Ja. Am Liegeplatz gerissene Leinen und daraus folgende Rumpfschäden sind ab der Teilkasko gedeckt, Kollisionsschäden in Fahrt über die Vollkasko.
Was gilt beim Liegen im Päckchen in der Schleuse?
Schäden am eigenen Boot trägt die Kasko, Schäden am Nachbarboot die Haftpflicht. Halten Sie fest, wer nebenan lag und wie es dazu kam, das erspart die spätere Rückfrage.
Muss ich nach einer Grundberührung etwas tun?
Ja, das Boot besichtigen lassen, auch wenn es dicht scheint. Schäden an Ruder, Welle und Kielbolzen zeigen sich oft erst Wochen später, und dann ist der Zusammenhang schwerer zu belegen.
Passender Schutz
Weitere Fahrtgebiete
Eine Linie, zwei Rechtslagen
Das Fahrtgebiet ist keine Empfehlung
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