Beitrag für Österreich berechnen Leistungsvergleich

Die masurischen Seen sind flach und windoffen. Auf den großen Flächen wie dem Spirdingsee baut sich bei auffrischendem Wind eine kurze, steile Welle auf, die viele vom Binnenrevier nicht erwarten. Kentern bei Jollen und Grundberührung in den Verbindungskanälen sind die häufigsten Meldungen.

Der zweite Faktor ist die Dichte. Im Juli und August ist ein großer Teil der Boote gechartert, oft mit wenig erfahrenen Crews. Anlegeschäden und Kollisionen im Hafen sind entsprechend häufig, und die Haftpflicht ist hier der Baustein, der wirklich arbeitet.

Der Weg dorthin gehört zum Risiko. Zwischen Österreich und Masuren liegen gut tausend Kilometer Straße, Rampe und fremder Stellplatz. Der Trailer läuft ab Basis-Plus beitragsfrei in der Haftpflicht mit, wenn er im Antrag mit seinem Wert benannt ist, und der Landtransport ist Teil des Fahrtgebiets. In die Kasko nehmen Sie ihn gegen Prämie dazu.

Ist die Anreise mit dem Trailer mitversichert?

Für Eigner in Österreich gilt: Ja, auch für Masuren & Polen: der Landtransport gehört dazu, einschließlich Slippen und Kranen. Achten Sie auf die Gewichte: zulässiges Gesamtgewicht, Anhängelast und Stützlast müssen zusammenpassen.

Brauche ich in Polen einen Versicherungsnachweis?

Für Eigner in Österreich gilt: Für Masuren & Polen gilt: Im Hafen und bei Kontrollen wird er verlangt. Wir stellen ihn in zehn Sprachen aus, damit er vor Ort gelesen werden kann.

Sind Schäden durch Chartercrews gedeckt?

Für Eigner in Österreich gilt: Für Masuren & Polen gilt: Was ein anderes Boot Ihnen zufügt, ist Sache von dessen Haftpflicht. Bleibt der Verursacher unbekannt, greift Ihre Vollkasko. Halten Sie deshalb Namen und Liegeplatz des anderen Bootes fest.

Haftpflicht

Die Basis: Schäden an Dritten, weltweit, mit elf Prozent Versicherungssteuer.

Kasko

Teilkasko gegen Sturm, Brand und Diebstahl, Vollkasko ab Basis-Plus mit fester Taxe.

Unfall und Rechtsschutz

Je nach Tarif für Eigner, Familie oder die ganze Crew, weltweit.

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