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Bootsversicherung Skandinavien
Nordeuropa, ab Österreich
Fels statt Sand, und Wasser, das nicht verzeiht.
Die schwedischen und norwegischen Schären sind das Gegenteil des Mittelmeers: Felsgrund statt Sand, kaltes Wasser, kurze Saison. Für österreichische Eigner ist es ein Revier für die lange Reise, nicht für den Kurzurlaub.
Auf einen Blick
Ostsee, Schären und norwegische Küste im Fahrtgebiet
Grundberührung auf Felsgrund über die Vollkasko
Winterlager an Land in Skandinavien mitversichert
Elf Prozent Versicherungssteuer bei österreichischem Liegeplatz
Wissenswertes
Bootsversicherung für Skandinavien, was österreichische Eigner wissen sollten
In den Schären liegt der Fels dicht unter der Oberfläche und oft neben der Fahrrinne. Eine Grundberührung endet hier selten mit einem Kratzer: Ruder, Welle und Kielbolzen sind die Bauteile, die es zuerst trifft, und der Schaden zeigt sich häufig erst Wochen später. Nach jeder Grundberührung gehört das Boot deshalb besichtigt.
Das kalte Wasser verschiebt außerdem die Sicherheitsrechnung. Wer hier über Bord geht, hat weniger Zeit als im Mittelmeer, und das betrifft die Ausrüstung ebenso wie die Frage, ob eine Unfallversicherung für die Crew vorhanden ist. Die Bootsversicherung deckt das Boot, nicht die Menschen an Bord.
Die Saison ist kurz. Viele Eigner lassen das Boot deshalb im Winterlager vor Ort, statt es zurückzubringen. Landaufenthalt einschließlich Kranen und Aufbocken ist eingeschlossen, aber der Vertrag des Lagerbetriebs gehört gelesen: Er versichert seine Halle, nicht Ihr Boot darin.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Ist Grundberührung auf Felsgrund gedeckt?
Ja, über die Vollkasko. Lassen Sie das Boot danach besichtigen, auch wenn es dicht scheint: Folgeschäden an Ruder und Welle zeigen sich oft erst später.
Ist das Winterlager in Schweden mitversichert?
Ja, Landaufenthalt einschließlich Kranen und Aufbocken. Prüfen Sie zusätzlich, was der Lagerbetrieb selbst versichert, das ist meist nur seine Halle.
Deckt die Police auch Unfälle der Crew?
Nein. Die Bootsversicherung trägt, was Ihrem Boot und was Dritten geschieht, nicht was Ihnen und Ihrer Crew zustößt. Gerade im kalten Wasser lohnt der eigene Unfallschutz.
Passender Schutz
Weitere Fahrtgebiete
Eine Linie, zwei Rechtslagen
Das Fahrtgebiet ist keine Empfehlung
Es ist eine Grenze: Außerhalb besteht kein Schutz. Prüfen Sie, ob das vereinbarte Gebiet zu Ihrer tatsächlichen Nutzung passt, und was eine kurzfristige Erweiterung kostet, bevor Sie ablegen.
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