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Chantier Naval des Baux versichern
Segelboote & Segelyachten · International
Chantier Naval des Baux, , international verbreitet. Bei NAMMERT versichern Sie Ihr Boot dieser Marke unabhängig von Baujahr und Kaufort, Haftpflicht, Kasko, Rechtsschutz und Unfallschutz aus einer Hand, online in 5 Minuten abgeschlossen.
Auf einen Blick
Herkunft
International
Kategorie
Segelboote & Segelyachten
Typische Größen
Beitrag ab
ab 39 € im Jahr
Wissenswertes
Chantier Naval des Baux, Versicherung, Kosten und Deckung
Unter diesem Namen sind zwei Reihen verzeichnet, das Segelboot Cerf-Volant und die Segelyacht Holiday, beide mit Baujahren von 1967 bis 1975. Angaben zu Größe oder Hintergrund liegen nicht vor. Ein so schmales Programm bedeutet für die Versicherung keinen Nachteil, denn auch Kleinserien sind versicherbar.
Kleine Auflagen und Selbstbauten fallen bei uns nicht durch das Raster. Versichert wird das einzelne Boot mit seinen Daten, nicht die Herkunft der Werft. Der Beitrag ergibt sich aus Bootsart, Wert, Baujahr, Segelfläche und Fahrtgebiet, und die Marke bleibt dabei außen vor.
Nach über fünfzig Jahren steht bei diesen Booten der Erhalt im Vordergrund, mit Liegezeiten an Land und Arbeiten im Winter. Der Schutz gilt auch im Winterlager, beim Kranen, Slippen und auf dem Transportweg. Die Teilkasko deckt dort Brand, Sturm, Blitzschlag und Schäden im Winterlager ab.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Sind Kleinserien und Eigenbauten versicherbar?
Ja. Kleinserien und Selbstbauten sind versicherbar. Maßgeblich sind die Daten des einzelnen Bootes, also Bootsart, Wert, Baujahr, Segelfläche oder Motorleistung und das Fahrtgebiet.
Was ist während der Zeit an Land gedeckt?
Der Schutz gilt im Winterlager sowie beim Kranen, Slippen und auf dem Transportweg. Die Teilkasko umfasst dort Brand, Sturm, Blitzschlag, Diebstahl des ganzen Bootes und Schäden im Winterlager.
Was kostet eine Versicherung für ein Chantier Naval des Baux?
Der Einstieg liegt ab 39 € im Jahr; den genauen Beitrag berechnen Sie in wenigen Minuten im Online-Rechner.
Erhalte ich bei Totalschaden den Neuwert?
In der Vollkasko ja, zum vereinbarten Wert mit fester Taxe, im Premium-Tarif unbegrenzt und ohne Abzüge „neu für alt".
Kann ich meine bestehende Versicherung wechseln?
Ja, über unseren Wechselservice kündigen wir Ihren Altvertrag kostenlos und Sie sichern sich einen dauerhaften Wechselbonus. Sie zahlen erst, wenn der alte Vertrag abgelaufen ist.
Passender Schutz
Für die ganze Bootsklasse
Was bei Segelboote & Segelyachten versicherungstechnisch zählt, gilt markenübergreifend, Motorleistung, Entschädigungsprinzip, Fahrtgebiet und Diebstahlschutz. Die Klassenseite führt alle Punkte und alle Marken dieser Klasse.
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Nautische Informationen Was vor dem Ablegen zählt, Papiere, Ausrüstung, Revier
Führerschein
Unter Segel führerscheinfrei; mit Hilfsmotor ab 15 PS Sportbootführerschein.
Kennzeichnung
Amtliches Kennzeichen bzw. Bootsschein; für Auslandsfahrten Flaggenzertifikat.
Reviere
Binnenseen, Ostsee und Nordsee, Tide, Strom und Untiefen in der Törnplanung.
Ausrüstung
Rettungswesten, Lifebelt und Strecktauwerk, Rettungsring, Seenotsignale, Reffsystem.
Fahrtgebiet
IVK für ausländische Häfen; Regattateilnahme im Versicherungsschutz prüfen.
Wetter
Rechtzeitig reffen: ab Bft 5 erste Reffstufe, ab Bft 6 zweite, Böenvorhersage beachten.
Allgemeine Orientierung ohne Anspruch auf Vollständigkeit, maßgeblich sind die Vorschriften des jeweiligen Reviers sowie die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs. Aktuelle Windstärke und Windrichtung Ihres Reviers zeigen wir auf der Startseite.
Baureihen von Chantier Naval des Baux, Bauzeit und Deckung
Cerf-Volant ist eine Baureihe von Chantier Naval des Baux, Segelboot, gebaut von 1967 bis 1975.
Holiday ist eine Baureihe von Chantier Naval des Baux, Segelyacht, gebaut von 1967 bis 1975.
Für eine Reihe dieses Alters gibt es keine Neupreisliste mehr. Deshalb rechnen wir mit der festen Taxe: Sie nennen den Wert, wir vereinbaren ihn, und im Totalschaden wird genau dieser Betrag gezahlt, ohne Abzug neu für alt.
Bei Segelbooten dieser Größe entscheidet der Zustand von Rigg und Beschlägen. Ein Mastbruch ist gedeckt, ausgeschlagene Terminals nach Jahren sind Verschleiß.
Bei Segelyachten sind Rigg und Unterwasserschiff die teuren Stellen: Ein Mastbruch kostet schnell ein Viertel des Bootswerts, Osmose gilt als Alterung und ist in Standardpolicen fast immer ausgeschlossen, bei uns nur im Premium und nur für Boote bis zu einem Alter von 48 Monaten.
Chantier Naval des Baux in 5 Minuten versichert.
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