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Der Moment, in dem die Kupplung aufgeht: alle Details
Diese Seite enthält den vollständigen Text zur Trailerversicherung: Bedingungen im Wortlaut, Fallbeispiele, Abgrenzungen und alle häufigen Fragen. Wer nur den Beitrag sehen will, ist auf der Übersichtsseite schneller.
Kurz erklärt
Was ist eine Trailerversicherung?
Eine Trailerversicherung deckt Schäden am und durch den Bootsanhänger. Entscheidend ist der Kupplungszustand: angekoppelt haftet die Kfz-Haftpflicht des Zugfahrzeugs, abgekoppelt haftet der Anhänger allein. Bei NAMMERT ist der Trailer ab Basis-Plus beitragsfrei in der Haftpflicht der Bootsversicherung eingeschlossen, auch beim Rangieren, am Slip und im Winterlager, sobald sein Wert im Antrag steht. Kaskoschutz für den Trailer selbst rechnet nach dessen Versicherungssumme. Eine eVB brauchen Sie dafür nicht. Anhänger mit grünem Kennzeichen sind steuer- und versicherungsbefreit, Anhänger mit schwarzem Kennzeichen brauchen eine eigene Pflichtversicherung.
Was kostet der Trailer extra? Nichts. Er läuft ab Basis-Plus beitragsfrei in der Haftpflicht mit. Sie tragen nur seinen Wert in den Antrag ein.
Brauche ich eine eigene Versicherung? Bei grünem Kennzeichen nein, bei schwarzem ja. Empfohlen ist in beiden Fällen der Einschluss für den abgekoppelten Zeitraum.
Ist das Boot auf dem Trailer versichert? Ja, nach Ihrem Tarif, Vollkasko auch bei Kollision, Teilediebstahl und Vandalismus am getrailerten Boot.
Und wenn ich überladen habe? Überladung gilt als grobe Fahrlässigkeit. Wir verzichten auf den Einwand bis 25 Prozent, im Premium bis 50 Prozent der Versicherungssumme.
Auf einen Blick
- Beitrag
- beitragsfrei mitversichert
- Gilt in
- Haftpflicht und Kasko
- Abgekoppelt
- eingeschlossen
- Rangieren
- eingeschlossen
- eVB nötig
- nein
- Diebstahl
- total und teilweise
- Transportschäden
- mitversichert
- Grünes Kennzeichen
- steuer- und versicherungsfrei
- Zulassungspflicht
- seit 1992
- Gespann höchstens
- 2,55 m breit, 4 m hoch
- Grobe Fahrlässigkeit
- Verzicht bis 25 %, Premium 50 %
- Stand der Angaben
- 01.02.2026
Angaben nach unserem Bedingungswerk, Stand 01.02.2026. Alle Prüfpunkte im Leistungsvergleich. Gewichts- und Führerscheinregeln nach deutschem Recht; im Ausland können andere Grenzen gelten.
Kennzeichen
Grün oder schwarz, das entscheidet über die Pflicht
Grünes Kennzeichen
Als Spezialanhänger zur Beförderung von Sportgeräten nach § 3 Abs. 2 FZV steuerbefreit, und ohne eigene Versicherungspflicht. Während der Fahrt greift die Kfz-Haftpflicht des Zugfahrzeugs. Sobald der Trailer abgekoppelt steht, endet dieser Schutz: Dafür ist der beitragsfreie Einschluss in die Bootsversicherung gedacht.
Schwarzes Kennzeichen
Wird der Anhänger auch für andere Zwecke genutzt, gilt die normale Zulassung, mit Steuer und eigener Pflichtversicherung für den Anhänger. Die Kasko und der Diebstahlschutz für den Trailer laufen trotzdem beitragsfrei in Ihrer Bootsversicherung mit.
Typische Fälle
Wo Trailerschäden wirklich passieren
Wegrollen vom Slip
Der abgekoppelte Trailer rollt die Slipbahn hinunter in ein fremdes Boot. Hier haftet der Anhänger allein, die Kfz-Haftpflicht des Zugfahrzeugs greift nicht mehr. Bei uns ist genau dieser Zustand eingeschlossen.
Diebstahl vom Stellplatz
Trailer sind in Minuten weg, mit oder ohne Boot. Total- und Teildiebstahl sind gedeckt, ebenso Teile wie Winde, Auflaufbremse und Ersatzrad.
Schaden auf der Fahrt
Steinschlag, Reifenplatzer, verrutschte Gurte: Transportschäden am Boot sind über die Kasko gedeckt, Schäden an anderen über die Haftpflicht, weltweit, wie bei der Bootsversicherung.
Überladen unterwegs
Der häufigste Grund für Kürzungen: zu viel Gewicht auf dem Trailer. Wir verzichten auf den Einwand grober Fahrlässigkeit bis 25 Prozent, im Premium bis 50 Prozent der Versicherungssumme.
Persönlich erreichbar
Drei Büros, ein Ansprechpartner
Hauptsitz · Deutschland
Königs Wusterhausen bei Berlin
Karl-Marx-Straße 4
15711 Königs Wusterhausen
03375 / 29 12 77
Rund um Berlin liegen die Slipstellen dicht: Zeuthener See, Krossinsee, Wannsee. Wer trailert, wechselt hier das Revier nach Wetterlage.
Österreich
Salzburg
Strubergasse 54
5020 Salzburg
+43 662 / 643 479
Auf der Fahrt über den Alpenpass zählt die Anhängelast, nicht die Papierform: Steile Rampen und Bergabfahrten sind die härteste Prüfung für Bremse und Kupplung.
Standort Österreich →España
Palma de Mallorca
Carrer de Màrius Verdaguer 1
07004 Palma de Mallorca
+34 682 / 83 83 02
Wer sein Boot über Land nach Spanien bringt, fährt durch drei Länder mit eigenen Tempo- und Gewichtsregeln. Wir sagen Ihnen vorher, was gilt.
Standort Spanien →
Gut zu wissen
Häufige Fragen zur Trailerversicherung
Brauche ich eine Bootstrailer-Versicherung?
Das hängt am Kennzeichen: Schwarzes Kennzeichen bedeutet Versicherungspflicht, also eine eigene Anhängerversicherung. Bei grünem Kennzeichen besteht keine Pflicht, im angekoppelten Zustand haftet die Kfz-Haftpflicht des Zugfahrzeugs. Empfohlen ist trotzdem der beitragsfreie Einschluss in die Bootsversicherung, denn er deckt genau den Zeitraum, in dem der Trailer abgekoppelt steht.
Was kostet die Bootstrailer-Versicherung?
Keine Extrakosten, der Trailer läuft ab Basis-Plus beitragsfrei in der Haftpflicht der Bootsversicherung mit. Tragen Sie im Online-Rechner einfach den Wert des Anhängers ein, damit er im Schadenfall in voller Höhe ersetzt wird.
Was bedeutet das grüne Kennzeichen?
Steuer- und versicherungsbefreit: Der Bootstrailer gilt als Spezialanhänger zur Beförderung von Sportgeräten nach § 3 Abs. 2 FZV und ist damit von der Kraftfahrzeugsteuer befreit. Während der Fahrt greift die Kfz-Versicherung des Zugfahrzeugs. Bootstrailer sind übrigens seit 1992 zulassungspflichtig.
Ist das Boot auf dem Trailer versichert?
Ja, nach dem abgeschlossenen Tarif. Die Haftpflicht deckt Schäden an Dritten unabhängig davon, ob das Boot im Wasser liegt oder getrailert wird. Die Vollkasko tritt auch bei Kollision, Teilediebstahl und Vandalismus am getrailerten Boot ein, bei gesicherter Lagerung.
Wer haftet, wenn der abgekoppelte Trailer wegrollt?
Der Anhänger selbst, sobald die Kupplung offen ist, endet die Haftung des Zugfahrzeugs. Genau dieser Zustand ist bei uns beitragsfrei eingeschlossen, ebenso das Rangieren von Hand. Mietsachschäden an Steganlagen und Stellplätzen sind ab Basis-Plus gedeckt.
Welchen Führerschein brauche ich für mein Gespann?
Mit Klasse B dürfen Sie Anhänger bis 750 kg zulässiger Gesamtmasse immer ziehen; darüber hinaus, solange Zugfahrzeug und Anhänger zusammen 3.500 kg nicht überschreiten. Die Schlüsselzahl B96 erweitert die Kombination auf 4.250 kg, die Klasse BE auf 7.000 kg bei einem Anhänger bis 3.500 kg. Die Gespann-Waage oben rechnet das für Ihre Werte durch.
Was passiert bei Überladung im Schadenfall?
Überladung ist der klassische Fall des Einwands grober Fahrlässigkeit, Versicherer kürzen die Leistung anteilig. Wir verzichten auf diesen Einwand in Basis-Plus bis 25 Prozent und im Premium bis 50 Prozent der Versicherungssumme. Zusätzlich drohen Bußgeld und Punkte, die keine Versicherung übernimmt.
Was übernimmt die Trailerhaftpflicht genau?
Denselben Umfang wie die Bootsversicherung: weltweiter Schutz, Schäden durch den Gebrauch des Trailers, Mietsachschäden an Steganlagen und Stellplätzen. Eine eVB ist dafür nicht nötig, der Einschluss läuft über Ihre Bootspolice.
Ein Wert im Antrag, und der Trailer läuft mit
In der Haftpflicht beitragsfrei ab Basis-Plus, auch abgekoppelt. Online in fünf Minuten oder am Telefon: 03375 / 29 12 77, es antwortet jemand, der selbst slippt.
