Trailerversicherung: die Bedingungen im Einzelnen

Das hängt am Kennzeichen: Schwarzes Kennzeichen bedeutet Versicherungspflicht, also eine eigene Anhängerversicherung. Bei grünem Kennzeichen besteht keine Pflicht, im angekoppelten Zustand haftet die Kfz-Haftpflicht des Zugfahrzeugs. Empfohlen ist trotzdem der Einschluss in die Bootshaftpflicht, ab Basis-Plus beitragsfrei, denn er deckt genau den Zeitraum, in dem der Trailer abgekoppelt steht.

In der Haftpflicht nichts, denn ab Basis-Plus läuft ein Trailer mit grünem Kennzeichen dort beitragsfrei mit, wenn er im Antrag mit seinem Wert benannt ist. Tragen Sie dafür im Online-Rechner den Wert des Anhängers ein. In die Kasko nehmen Sie ihn gegen Beitrag dazu.

Steuer- und versicherungsbefreit: Der Bootstrailer gilt als Spezialanhänger zur Beförderung von Sportgeräten nach § 3 Abs. 2 FZV und ist damit von der Kraftfahrzeugsteuer befreit. Während der Fahrt greift die Kfz-Versicherung des Zugfahrzeugs. Bootstrailer sind übrigens seit 1992 zulassungspflichtig.

Ja, nach dem abgeschlossenen Tarif. Die Haftpflicht deckt Schäden an Dritten unabhängig davon, ob das Boot im Wasser liegt oder getrailert wird. Die Vollkasko ab Basis-Plus tritt auch bei Kollision, Teilediebstahl und Vandalismus am getrailerten Boot ein. Beim Diebstahl des getrailerten Bootes muss der Trailer mit einem Kastenschloss gegen Ankuppeln und das Boot mit Kette oder Schloss am Trailer gesichert sein.

Der Anhänger selbst, sobald die Kupplung offen ist, endet die Haftung des Zugfahrzeugs. Genau dieser Zustand ist bei uns ab Basis-Plus beitragsfrei in der Haftpflicht eingeschlossen, bis 2 Mio. Euro, für Trailer mit grünem Kennzeichen, wenn er im Antrag mit seinem Wert benannt ist, ebenso das Rangieren von Hand. Mietsachschäden an Steganlagen und Stellplätzen sind ab Basis-Plus gedeckt.

Mit Klasse B dürfen Sie Anhänger bis 750 kg zulässiger Gesamtmasse immer ziehen; darüber hinaus, solange Zugfahrzeug und Anhänger zusammen 3.500 kg nicht überschreiten. Die Schlüsselzahl B96 erweitert die Kombination auf 4.250 kg, die Klasse BE auf 7.000 kg bei einem Anhänger bis 3.500 kg. Die Gespann-Waage oben rechnet das für Ihre Werte durch.

Überladung ist der klassische Fall des Einwands grober Fahrlässigkeit, Versicherer kürzen die Leistung anteilig. In der Kasko verzichtet der Versicherer auf diesen Einwand im Basis-Plus bis 25 Prozent und im Premium bis 50 Prozent der Versicherungssumme. Zusätzlich drohen Bußgeld und Punkte, die keine Versicherung übernimmt.

Schäden Dritter durch den Gebrauch eines nicht versicherungspflichtigen Trailers, bis 2 Mio. Euro je Versicherungsfall, soweit die Kfz-Haftpflicht des Zugfahrzeugs nicht zahlt. Schäden an angemieteten Steganlagen und Stellplätzen sind ab Basis-Plus gedeckt. Der Einschluss läuft über Ihre Bootspolice, eine eVB braucht es dafür nicht.