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Batteriebedarf für Segelyacht berechnen
Auf der Segelyacht laufen Autopilot, Plotter und Kühlung parallel, schnell zweihundert Wattstunden je Stunde. Ohne Lichtmaschine unter Segeln zählt jede Amperestunde.
Vorbelegt für die Segelyacht
Die Rechnung ist einfach, das Ergebnis überrascht oft: Ein Kühlschrank mit sechzig Watt zieht über zwölf Stunden 720 Wattstunden, also sechzig Amperestunden. Bei Blei-Säure muss die Batterie doppelt so groß sein, weil eine Tiefentladung unter fünfzig Prozent die Lebensdauer ruiniert. Lithium verträgt achtzig bis neunzig Prozent Entladetiefe, dort genügt etwa die halbe Batteriekapazität.
Lithium-Ionen-Akkus an Bord sind versicherungstechnisch ein eigenes Thema. Sie sind im Antrag anzugeben, weil ihr Brandverhalten anders ist als bei Blei. Wir versichern sie mit, Akku, Ladetechnik, Tierbissschäden und Kurzschluss gehören zu unserem Elektro- und Hybridtarif, ebenso die Entsorgungskosten beschädigter Akkus.
Wichtig ist die fachgerechte Installation. Ein selbstgebauter Akkupack ohne Batteriemanagement ist kein Argument im Schadenfall, sondern eines gegen die Deckung. Rechnung und Einbaunachweis in die Bordmappe, das ist die halbe Regulierung.
Häufige Fragen
Muss ich Lithium-Akkus melden?
Ja. Sie gehören in den Antrag, weil ihr Brandverhalten von Blei abweicht.
Sind Akkuschäden versichert?
In unserem Elektro- und Hybridtarif sind Akku und Ladetechnik eingeschlossen, dazu Tierbiss, Kurzschluss und die Entsorgung beschädigter Akkus.
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