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Drehkreis für Katamaran berechnen
Ein Verdränger dreht bei voller Ruderlage in etwa drei Bootslängen; mit Bugstrahlruder deutlich enger.
Vorbelegt für den Katamaran
Der Drehkreis hängt an Rumpfform, Ruderfläche und Fahrt. Zu langsam gefahren, greift das Ruder nicht, zu schnell, und der Kreis wird größer statt kleiner. Beim Manövrieren im Hafen ist das die häufigste Fehleinschätzung: Wer aus Vorsicht zu langsam fährt, verliert die Steuerfähigkeit.
Manövrierschäden im Hafen sind Alltag. Sie treffen die eigene Bordwand, den Nachbarn oder die Steganlage, und sie passieren meistens bei Wind, wenn das Boot aufdreht, bevor das Ruder greift.
Alle drei Fälle sind gedeckt: das eigene Boot über die Vollkasko ab Basis-Plus, der Nachbar und der Steg über die Haftpflicht. Sinnvoll ist trotzdem, den Drehkreis auf freiem Wasser einmal auszuprobieren, bevor man ihn in der Box braucht.
Häufige Fragen
Ist ein Manövrierschaden versichert?
Am eigenen Boot ab Basis-Plus, an fremden Booten und Stegen über die Haftpflicht.
Warum dreht mein Boot bei langsamer Fahrt schlechter?
Weil das Ruder Anströmung braucht. Zu wenig Fahrt bedeutet zu wenig Ruderwirkung.
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