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Wartung nach Betriebsstunden für Trailer berechnen
Öl und Ölfilter üblicherweise alle 100 Stunden, Kraftstofffilter und Getriebeöl alle 200, Impeller und Zündkerzen alle 300, große Inspektion alle 500.
Vorbelegt für den Trailer
Motorstunden sind die Kilometerangabe des Bootes. Die Wartungsintervalle stehen im Handbuch des Motors und unterscheiden sich zwischen Außenbordern, Innenbordern und Dieselaggregaten, die hier genannten Werte sind übliche Richtgrößen, nicht Ihre Wartungsvorschrift.
Im Schadenfall wird die Wartung zur Beweisfrage. Ein Maschinenschaden nach vernachlässigtem Ölwechsel ist keine plötzliche Einwirkung von außen, sondern Verschleiß, und Verschleiß ist in keiner Sachversicherung gedeckt. Wer den Ölwechsel belegen kann, verschiebt die Diskussion von der Frage „Verschleiß?" zur Frage „Was ist passiert?".
Deshalb ist ein lückenlos geführter Wartungsnachweis das billigste Regulierungsargument, das es gibt. Rechnungen, Betriebsstundenstand und Datum genügen. Unsere Maschinendeckung erweitert die Kasko um Motorschäden, die diese allein nicht trägt, auch dort ist die Dokumentation die Grundlage.
Häufige Fragen
Ist ein Motorschaden versichert?
Die Maschinendeckung erweitert die Kasko um Motorschäden. Verschleiß und Folgen unterlassener Wartung bleiben ausgeschlossen.
Was gehört in den Wartungsnachweis?
Datum, Betriebsstundenstand, ausgeführte Arbeit und die Rechnung. Ein einfaches Heft genügt.
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