Lepanto S.p.a. - Sedi versichern: Beitrag und Leistungen

Astilleros Lepanto war eine Werft in Barcelona, deren Name mit den Noray-Yachten verbunden ist. Die bekannteste davon, die Noray 38, zeichnete der spanische Konstrukteur Javier Visiers, der auch die größere Noray 43 entwarf. Die 43 wurde auf der Bootsmesse in Barcelona vorgestellt und geht auf den Hochseeprototyp Ilusión zurück. Gebaut wurden die Rümpfe aus glasfaserverstärktem Kunststoff, die Segelyachten tragen ein Slupenrigg mit Aluminiummast. Erkennbar sind die Noray an klassischen Linien, die auf den Regattasport zurückgehen, und an dem Namen, den alle Modelle tragen: Noray ist das spanische Wort für Poller. Wie lange die Werft bestand und wann sie den Betrieb einstellte, geht aus den Fundstellen nicht hervor.

In unseren Modelldaten stehen vier Modelle, je zwei Segel- und zwei Motoryachten. Die Noray 38 ist mit Baujahren von 1972 bis 1984 die am längsten verzeichnete Reihe, die Noray 50 mit 15,5 Metern das größte Boot, gebaut von 1974 bis 1981. Auf der Motorseite stehen die Noray 30 mit 8,9 Metern, 1974 bis 1983, und die Gran Noray mit 9 Metern, 1975 bis 1982. Kein Modell reicht in die jüngeren Baujahre, alle Lepanto-Boote sind heute mehr als 40 Jahre alt. Die Noray 43, die Visiers ebenfalls für die Werft zeichnete, ist in unseren Daten nicht eingetragen. Die Segelyachten sind dabei deutlich größer als die Motoryachten.

Ein Boot von Lepanto ist heute ein Klassiker, und gerade dafür ist die feste Taxe gedacht: Der vereinbarte Wert, gern nach einem Gutachten festgelegt, gilt im Schadenfall, entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Versichert wird unabhängig vom Baujahr und vom Kaufort, auch wenn eine Noray privat in Spanien gekauft wurde. Dort wie in Italien, Kroatien und Griechenland ist die Haftpflicht Pflicht, die internationale Versicherungsbestätigung gibt es in zehn Sprachen. Bei Noray 38 und Noray 50 zählt die Segelfläche für den Beitrag, bei Noray 30 und Gran Noray die Motorleistung, die Marke selbst spielt keine Rolle. Erneuerte Ausrüstung, Elektronik, Rigg und Segel gehören in die Wertaufstellung, damit eine Modernisierung im Wert sichtbar wird.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen, die wir zu Lepanto S.p.a.

- Sedi führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 3 Modelle von Lepanto S.p.a.

- Sedi kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Lepanto S.p.a.

- Sedi genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1972 und 1984 und Wert.

Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: 03375 / 29 12 77.