Molenmaker en Mantel versichern: Beitrag und Leistungen

Molenmaker en Mantel ist eine Stahlwerft aus Sneek in Friesland. Willem Molenmaker und Piet Mantel hatten beide beim Kutterbauer Arie van Nugteren in Sneek gearbeitet, bevor sie sich 1960 selbstständig machten. Angefangen haben sie in einem Bauernhof, danach zogen sie an die Prinsengracht in Sneek, und ab 1965 stand die Werft an der IJlsterkade in einer Halle, die die beiden selbst gebaut hatten. Gebaut wurde in Stahl, über die Jahre vor allem Rümpfe mit runden Spanten, nach Entwürfen von Koopman, Vripack, Colin Archer und De Vries Lentsch sowie nach eigenen Zeichnungen, den Molenmaker-en-Mantel-Kottern. Dazu kamen Motorvletten und Motorkreuzer. 2002 endete die Zusammenarbeit der beiden Gründer. Ein Kruiser von 1977, den ein niederländischer Makler beschreibt, hat einen Knickspantrumpf aus Stahl mit Achterkajüte und einen Steuerstand innen wie außen.

In unseren Modelldaten stehen zwei Modelle der Werft, beide als Motoryachten eingetragen. Der Molenkruiser mit 9,5 Metern ist von 1972 bis 1978 verzeichnet, der Molenkruiser 1200 GSAK mit 12 Metern von 1976 bis 1983. Drei Jahre lang, von 1976 bis 1978, entstanden beide Reihen nebeneinander. Keines der Modelle reicht bis in die jüngsten Baujahre, das jüngste eingetragene Baujahr ist 1983. Zwischen den beiden Größen liegen 2,5 Meter, der größere Kreuzer bietet entsprechend mehr Raum unter Deck. Beide Längen sind typisch für Stahlkreuzer, die auf Flüssen, Kanälen und Binnenseen unterwegs sind. Die Kotter und Vletten der Werft tauchen in unseren Daten nicht auf, erfasst sind nur die beiden Molenkruiser.

Für die Versicherung eines Molenkruisers stehen Material und Alter im Vordergrund. Ein gepflegter Stahlkreuzer aus den siebziger Jahren hat oft einen Wert, der sich nicht aus einer Liste ablesen lässt; eine feste Taxe, gern nach Gutachten, hält ihn fest, entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Versichert wird unabhängig von Baujahr und Kaufort, auch wenn das Boot in den Niederlanden privat gekauft wurde. In Schleusen und an engen Liegeplätzen ist die Haftpflicht die Grundlage, sie greift, wenn andere Boote oder Stege beschädigt werden. Kollision und Grundberührung im flachen Kanal deckt die Vollkasko. Für den Beitrag zählen Bootsart, Wert, Baujahr, Motorleistung und Fahrtgebiet, die Marke spielt keine Rolle. Wer über die Grenze fährt, bekommt die internationale Versicherungsbestätigung in zehn Sprachen.

Für 2 Modelle von Molenmaker en Mantel kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Molenmaker en Mantel genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1972 und 1983 und Wert.

Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: 03375 / 29 12 77.