Vantare versichern: Beitrag und Leistungen

Vantare war eine amerikanische Marke für Motoryachten, deren Rümpfe in Taiwan entstanden. Inhaber war Mike Guth, ein pensionierter Marineoffizier. Gebaut wurden die Yachten bei Chung Hwa, verkauft wurden sie Ende der achtziger Jahre vor allem über Händler in Südkalifornien und Seattle. Den ersten Entwurf, die 58, zeichnete der Konstrukteur Jack Sarin, die 64 folgte kurz darauf. Erkennungszeichen ist der Stil, den man in den USA cab-forward nennt: Das Steuerhaus sitzt weit vorn, damit der Salon dahinter möglichst viel Raum bekommt. Gebaut wurde in Glasfaser, mit Balsakern in Rumpf und Deck und mit Stringern aus Glasfaser statt Holz. Die Idee dahinter war eine stabile und zugleich leichte Yacht, die mit vergleichsweise kleinen Motoren zügig und sparsam fährt, ohne an Seetüchtigkeit zu verlieren.

In unseren Modelldaten stehen zwei Motoryachten, beide mit Baujahren von 1988 bis 1995. Die Vantare 58 MY misst 17,68 Meter, die Vantare 64 C 19,51 Meter. Zwischen beiden liegen knapp zwei Meter Länge, gebaut wurden sie über denselben Zeitraum von acht Jahrgängen. Keine der beiden Reihen reicht bis in die jüngsten Baujahre; jede Vantare, die heute angeboten wird, ist also mindestens drei Jahrzehnte alt. Als Motoren kamen meist Caterpillar oder Johnson & Towers zum Einsatz, andere Antriebe waren möglich.

Für die Versicherung ist bei einer Vantare das Alter der zentrale Punkt. Versichert wird unabhängig von Baujahr und Kaufort, auch eine Yacht, die in den USA gekauft und nach Europa überführt wurde. Bei Booten aus den späten achtziger und frühen neunziger Jahren hält eine feste Taxe, gern nach Gutachten, den Wert fest; entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Bei Yachten dieser Größe kann die Versicherungssumme über der Grenze für den Onlineabschluss liegen, dann wird der Vertrag einzeln geprüft. Ausrüstung und Elektronik gehören in die Wertaufstellung, gerade wenn in den letzten Jahren nachgerüstet wurde. Der Beitrag ergibt sich aus Bootsart, Wert, Baujahr, Motorleistung und Fahrtgebiet. Wer mit der Yacht ins Mittelmeer geht: In Italien, Spanien, Kroatien und Griechenland ist die Haftpflicht Pflicht, die internationale Versicherungsbestätigung gibt es in zehn Sprachen, und das weltweite Fahrtgebiet kostet keinen Zuschlag.

Für 1 Modelle von Vantare kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Vantare genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1988 und 1995 und Wert.

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