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Jetzt ist der Moment, für den Sie bezahlt haben: alle Details
Diese Seite enthält den vollständigen Text zum Schadenservice: Bedingungen im Wortlaut, Fallbeispiele, Abgrenzungen und alle häufigen Fragen. Wer nur den Beitrag sehen will, ist auf der Übersichtsseite schneller.
Zuerst
Menschen vor Material. Bei Gefahr für Leben und Gesundheit: Notruf 112, auf See über Funk oder die Seenotleitung.
Dann
Fotografieren, bevor Sie aufräumen. Der Zustand vor dem Aufräumen ist später nicht wiederherstellbar, und entscheidet über die Regulierung.
Erst danach
Keine Reparatur ohne Freigabe. Notmaßnahmen zur Schadenbegrenzung ja, die dauerhafte Reparatur erst nach unserer Bestätigung.
Kurz erklärt
Wie läuft die Schadenregulierung bei NAMMERT?
Sie melden den Schaden über das Web oder telefonisch. Die Prüfung übernimmt eine eigene Schadenabteilung; da NAMMERT Assekuradeur mit weitreichenden Vollmachten ist, wird im Haus entschieden und nicht über den Umweg eines Versicherers. Steht die Deckung fest und liegen alle Unterlagen vor, ist eine Bearbeitung binnen 48 Stunden das Ziel. Bei größeren Schäden kommt ein fester Sachverständiger, die Reparatur organisieren wir auf Wunsch über ein Netzwerk von über 2.000 Partnern, darunter Werften, Händler und Gutachter, und rechnen direkt mit der Werft ab, damit Sie nicht vorfinanzieren.
Wie schnell geht es? 48 Stunden sind das Ziel, wenn Deckung und Unterlagen stehen. Wo es länger dauert, sagen wir es unten offen.
Wer entscheidet? Wir selbst. Als Assekuradeur mit Vollmachten fällt der Umweg über einen Versicherer weg.
Muss ich vorfinanzieren? Nein. Bei Partnerwerften rechnen wir direkt ab, abzüglich Selbstbehalt.
Und bei grober Fahrlässigkeit? Wir verzichten auf den Einwand, Basis-Plus bis 25 %, Premium bis 50 % der Versicherungssumme.
Auf einen Blick
- Bearbeitungsziel
- 48 Stunden
- Schadenabteilung
- im eigenen Haus
- Sachverständige
- fest beauftragt
- Partnernetz
- über 2.000 Partner
- Entscheidungsweg
- Assekuradeur mit Vollmacht
- Meldung
- rund um die Uhr im Web
- Werftabrechnung
- direkt, ohne Vorkasse
- Grobe Fahrlässigkeit
- Verzicht bis 50 %
- Bergungskosten
- im Premium bis 2,5 Mio. €
- Rabattretter
- ab Basis-Plus
- Ausland
- Büros in Salzburg und Palma
- Stand der Angaben
- 01.02.2026
48 Stunden sind das Bearbeitungsziel bei vollständigen Unterlagen und feststehender Deckung, keine vertragliche Zusage. Maßgeblich sind die Bedingungen Ihres Vertrags. Alle Leistungen im Leistungsvergleich, Stand 01.02.2026.
Am anderen Ende
Ein Mensch, der Ihren Fall kennt
Kein Callcenter, kein Bot, kein Sprachcomputer und keine Warteschleife mit Bandansage. Sie erreichen die Schadenabteilung direkt, dieselben Personen, die Ihren Vorgang bearbeiten und die selbst auf dem Wasser sind.
Warum es bei uns schneller geht
Ein Weg weniger als bei anderen
Oft nimmt ein Makler den Schaden auf, leitet ihn an den Versicherer, dieser prüft und antwortet zurück. Jede Station kostet Tage. Wir sind Assekuradeur mit weitreichenden Vollmachten, die Station in der Mitte fällt weg.
Wir entscheiden selbst
Als Assekuradeur zeichnen und regulieren wir mit eigenen Vollmachten. Kein Weiterreichen, keine Rückfragen zwischen zwei Häusern, kein Warten auf eine Freigabe von außen.
Eigene Schadenabteilung
Kein Callcenter, kein Bot, kein Sprachcomputer. Sie sprechen mit Menschen, die Ihren Fall kennen, und die selbst auf dem Wasser sind.
Feste Sachverständige
Wir arbeiten mit festen Gutachtern statt mit dem, der gerade Zeit hat. Sie kennen unsere Bedingungen, das verkürzt den Termin und den Bericht.
Über 2.000 Partner
Werften, Händler und Gutachter im Netzwerk, und die Abrechnung läuft direkt zwischen uns und der Werft. Sie legen nichts aus außer dem Selbstbehalt.
Sieben Fehler
Was Kunden ihre Entschädigung kostet
Diese sieben Dinge sehen wir immer wieder, und keiner davon passiert aus Böswilligkeit. Wer sie kennt, vermeidet sie in fünf Minuten.
Ansprüche an die Werft abtreten
Manche Betriebe lassen sich die Forderung gegen den Versicherer abtreten und rechnen selbst ab. Tun Sie das nicht: Sie geben damit die Kontrolle über Höhe und Umfang der Regulierung aus der Hand und haften am Ende für die Differenz. Treten Sie Forderungen an uns niemals an Dritte ab.
Nach einer Kollision ohne Protokoll auseinandergehen
Bei jeder Berührung mit einem anderen Boot: Hergang, Ort, Zeit, Zeugen und Schäden auf einem Blatt festhalten und von beiden Seiten unterschreiben lassen, ein Havarieprotokoll. Ohne das stehen später zwei Darstellungen gegeneinander, und der Streit dauert länger als der Schaden groß ist.
Aufräumen vor dem Fotografieren
Der häufigste Fehler. Ein sauberes Boot beweist keinen Schaden. Fotografieren Sie zuerst, weit, mittel, nah, und erst dann greifen Sie zum Eimer.
Reparatur ohne Freigabe
Notmaßnahmen gegen weiteren Schaden sind Ihre Pflicht. Eine dauerhafte Reparatur vor der Deckungsbestätigung nimmt uns die Möglichkeit, den Schaden festzustellen.
Wochen warten
Melden Sie unverzüglich, auch wenn Sie den Umfang noch nicht kennen. Eine späte Meldung erschwert die Feststellung und kann die Leistung kosten.
Keine Anzeige bei Diebstahl
Ohne polizeiliche Anzeige lässt sich ein Diebstahl nicht regulieren. Notieren Sie die Vorgangsnummer, auch im Ausland, auch wenn es dauert.
Kein Nachweis, was an Bord war
Plotter, Außenborder, Rettungsinsel: Ohne Liste und Belege wird über jeden Posten diskutiert. Das Bootsdatenblatt einmal ausfüllen erspart genau das.
Vor Ort erreichbar
Drei Büros, wenn es ernst wird
Hauptsitz · Deutschland
Königs Wusterhausen bei Berlin
Karl-Marx-Straße 4
15711 Königs Wusterhausen
03375 / 29 12 77
Hier sitzt die Schadenabteilung. Für Dahme, Spree, Müritz und die Ostsee sind die Gutachter am selben Tag am Liegeplatz.
Österreich
Salzburg
Strubergasse 54
5020 Salzburg
+43 662 / 643 479
Für Schäden auf den österreichischen Seen und in der Adria: kurze Wege zu Werften in Kroatien und Italien, Abwicklung auf Deutsch.
Standort Österreich →España
Palma de Mallorca
Carrer de Màrius Verdaguer 1
07004 Palma de Mallorca
+34 682 / 83 83 02
Mitten im größten Refit-Standort des Mittelmeers. Werft, Gutachter und Ersatzteile sind hier keine Frage von Wochen, sondern von Tagen.
Standort Spanien →Gut zu wissen
Häufige Fragen zum Schadenfall
Wie schnell wird ein Bootsschaden reguliert?
Steht die Deckung fest und liegen alle Unterlagen vor, ist eine Bearbeitung binnen 48 Stunden das Ziel. Länger dauert es, wenn ein Sachverständiger nötig ist, Unterlagen fehlen, eine Behörde beteiligt ist oder der Schaden im Ausland eintrat. Die Schadenuhr nennt den Zeitrahmen je Schadenart.
Wer entscheidet bei NAMMERT über einen Schaden?
Wir selbst. NAMMERT ist Assekuradeur mit weitreichenden Vollmachten und hat eine eigene Schadenabteilung, entschieden wird im Haus, nicht über den Umweg eines Versicherers. Das ist der Grund, warum es bei uns kürzer dauert.
Darf ich vor der Freigabe reparieren lassen?
Notmaßnahmen zur Schadenbegrenzung dürfen und sollen Sie sofort treffen, das ist Ihre Obliegenheit. Eine dauerhafte Reparatur sollten Sie erst nach der Deckungsbestätigung beauftragen, weil sich der Zustand danach nicht mehr feststellen lässt.
Muss ich die Reparatur vorfinanzieren?
Nein. Bei Werften aus unserem Partnernetz rechnen wir auf Wunsch direkt mit der Werft ab, abzüglich des vereinbarten Selbstbehalts. Sie müssen nichts auslegen und auf keine Erstattung warten.
Was tun bei einem Schaden im Ausland?
Melden Sie den Schaden wie gewohnt. Wir haben Büros in Salzburg und Palma de Mallorca und ein Netzwerk mit über 2.000 Partnern, darunter Werften und Sachverständige. Bewahren Sie alle Belege im Original auf, auch fremdsprachige, und lassen Sie nichts vor Ort bezahlen, was wir direkt abrechnen können.
Welche Unterlagen brauche ich für die Meldung?
Vertragsnummer, Datum und Ort, eine Schilderung des Hergangs, Fotos vom Zustand vor dem Aufräumen, Namen und Anschriften von Zeugen sowie bei Kollision, Diebstahl oder Personenschaden die Vorgangsnummer der Polizei. Den Havariebericht gibt es als Druckvorlage für die Bordmappe.
Steigt mein Beitrag nach einem Schaden?
Das hängt von Tarif und Schadenhistorie ab. Ab Basis-Plus gibt es einen Rabattretter, und nach fünf schadenfreien Jahren verringert sich im Premium der Selbstbehalt um 50 %. Alle Punkte im Leistungsvergleich.
Was passiert bei grober Fahrlässigkeit?
Wir verzichten auf den Einwand: im Basis-Plus bis 25 %, im Premium bis 50 % der Versicherungssumme. In vielen Verträgen anderer Anbieter wird in diesem Fall gekürzt, es ist der häufigste Grund für eine gekürzte Zahlung überhaupt.
Melden Sie jetzt, der Rest ist unsere Aufgabe
Online rund um die Uhr, telefonisch zu den Bürozeiten: 03375 / 29 12 77. Es antwortet ein Mensch, der selbst auf dem Wasser ist. Kein Bot, kein Sprachcomputer.
