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Antifouling-Bedarf für Katamaran berechnen
Zwei Rümpfe bedeuten deutlich mehr benetzte Fläche als bei einem Einrumpfboot gleicher Länge, planen Sie entsprechend mehr Farbe ein.
Vorbelegt für den Katamaran
Bewuchs kostet Geschwindigkeit und Sprit. Ein bewachsener Rumpf verliert leicht ein Drittel seiner Fahrt und verbraucht entsprechend mehr, der Antifouling-Anstrich ist keine Kosmetik, sondern Wirtschaftlichkeit. Die Fläche schätzt man aus Länge, Breite und Tiefgang; Kielboote haben durch den Kiel deutlich mehr benetzte Fläche als Motorboote gleicher Länge.
Für die Versicherung ist der Unterwasserbereich vor allem ein Abgrenzungsthema. Bewuchs, Korrosion und Abnutzung sind allmählich entstehende Zustände und deshalb kein Schadenereignis. Bei Osmose machen wir eine Ausnahme: Im Premium-Tarif sind Osmoseschäden an Booten bis zu einem Alter von 48 Monaten gedeckt, in Standardbedingungen ist das fast immer ausgeschlossen, und eine Sanierung liegt im fünfstelligen Bereich. Einen Osmoseschutz bietet das Antifouling selbst nicht, diese Aufgabe übernimmt eine Epoxid-Grundierung.
Anders sieht es aus, wenn eine Grundberührung das Unterwasserschiff beschädigt oder ein Fremdverschulden im Winterlager den Rumpf verletzt. Dann greift die Kasko, und die Dokumentation des Pflegezustands hilft bei der Abgrenzung. Ein Wartungsnachweis, der die Anstriche festhält, ist deshalb mehr als eine Fleißaufgabe.
Häufige Fragen
Ist Osmose versichert?
Im Premium-Tarif ja, aber nur für Boote bis zu einem Alter von 48 Monaten. In Basis und Basis-Plus nicht, dort gilt Osmose als allmählich entstandener Zustand. Ein Gutachten oder ein Schutzanstrich ist bei uns keine Voraussetzung.
Was ist mit Bewuchsschäden am Propeller?
Bewuchs selbst ist nicht versichert. Ein Folgeschaden durch Überhitzung wegen verstopfter Kühlwasseraufnahme kann ein Maschinenschaden sein, das entscheidet der Einzelfall.
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