Banana Boat I/S versichern: Beitrag und Leistungen

Banana Boat I/S trägt einen Namenszusatz, der für ein Interessentskab steht, eine Personengesellschaft nach dänischem Recht. Bekannt ist der Name durch ein ungewöhnliches Beiboot: Das Banana-Boot besteht aus vier Kunststoffstreifen, die beweglich miteinander verbunden sind. Zusammengelegt liegt es flach und findet so an der Reling einer Yacht Platz. Luftkammern gibt es nicht, ein Druckverlust wie beim Schlauchboot ist damit ausgeschlossen. Die Fachzeitschrift Yacht hat das Modell 325 getestet: Ohne Rigg wog es 23 Kilogramm, der Aufbau samt Segelzubehör dauerte etwa 25 Minuten, die Zuladung liegt bei 290 Kilogramm. Angeboten werden Riemen, eine Lösung für den Außenborder und ein Segel nach Art des Lateinersegels mit kleinen Seitenschwertern. Die schmale Kanuform im aufgebauten Zustand gibt dem Boot seinen Namen.

In unseren Modelldaten stehen vier Modelle: drei Segelboote und ein Motorboot. Das ursprüngliche Banana-Boot ist von 1984 bis 1992 verzeichnet und misst 3,05 Meter. Ab 1995 folgten das Banana-Boot 3,25, das als Segelboot bis 2013 geführt wird und in unseren Daten ebenfalls mit 3,05 Metern steht, sowie das Banana-Boot 3,80, das mit 3,63 Metern das größte Modell ist und bis 2008 reicht. Von 2007 bis 2014 gab es das Banana-Boot 3,25 (Motor) mit 3,25 Metern als eigenes Motorboot. Alle Einträge liegen zwischen 3,05 und 3,63 Metern und zwischen den Baujahren 1984 und 2014, keines reicht bis in die jüngsten Baujahre.

Ein Banana-Boot ist oft das Beiboot einer größeren Yacht oder fährt auf dem Autodach und dem Trailer ans Wasser. Versichert wird unabhängig von Baujahr und Kaufort, auch ein gebraucht gekauftes Faltboot aus dem Ausland. Läuft ein Trailer mit, ist er ab Basis-Plus beitragsfrei in der Haftpflicht eingeschlossen, wenn er im Antrag mit seinem Wert benannt ist, ebenso Transport und Slippen. In die Kasko nehmen Sie ihn gegen Beitrag dazu. Beim Motorboot zählt die Motorleistung für den Beitrag, bei den Segelvarianten die Segelfläche, die Marke spielt keine Rolle. Ein gestohlener Außenborder ist Teilediebstahl und damit ein Fall für die Vollkasko, der Diebstahl des ganzen Bootes ist bereits in der Teilkasko enthalten. Riemen, Rigg und Segel gehören in die Wertaufstellung. Die Haftpflicht bleibt die Grundlage, etwa wenn das Beiboot im Hafen ein anderes Boot oder einen Schwimmer trifft.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen,

die wir zu Banana Boat I/S führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 3 Modelle von Banana Boat I/S kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Banana Boat I/S genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1984 und 2014 und Wert.

Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: 03375 / 29 12 77.