Dacapo Boats A/S versichern: Beitrag und Leistungen

Dacapo kommt aus Norwegen. Das Lokalgeschichtslexikon der Gemeinde Grimstad an der Südküste beschreibt die Bootsbauerei in Birketvedt, die 1986 die Arbeit aufnahm. Die Boote zeichnete Kjell Rasmussen, Urmodell und Formen baute der Bootsbauer Hans Olav Jørgensen. Das erste große Modell war die Dacapo 9000: ein halbgleitender Tageskreuzer von 29 Fuß mit serienmäßiger Achterkajüte, angeboten als offenes Boot, mit Hardtop und als Kajütkreuzer. Gebaut wurde in Glasfaser. Schon früh ging ein Teil der Boote über einen Händler nach Dänemark. Im März 1998 brach in den Werkhallen ein Feuer aus, das ein Nachbar, selbst Feuerwehrmann, rechtzeitig eindämmte. Erkennbar sind die Boote an der Kombination aus kompaktem Rumpf, Achterkajüte und großem Cockpit, ein Grundriss für Familien, die mit Kindern unterwegs übernachten.

In unseren Modelldaten stehen vier Modelle: drei Motoryachten und ein Motorboot, gebaut zwischen 1986 und 2004. Am Anfang steht die Dacapo 9000 mit 9 Metern, verzeichnet von 1986 bis 2001. Das Motorboot Dacapo 750 mit 7,48 Metern kam 1990 dazu und lief ebenfalls bis 2001. Ab 1997 folgte die Dacapo 950 mit 9,3 Metern in zwei Fassungen, als 950 HTS bis 2004 und als 950 VS/HT bis 2003. Kein Modell reicht in die jüngsten Baujahre, die jüngsten Boote in unseren Daten stammen aus 2004. Die Längen bewegen sich zwischen 7,5 und 9,3 Meter, das Programm blieb also bei handlichen Booten für Schären, Fjorde und Küstengewässer. Wer heute eine Dacapo sucht, findet Boote, die zwanzig bis vierzig Jahre alt sind.

Eine gebrauchte Dacapo steht oft in Norwegen oder Dänemark zum Verkauf. Versichert wird unabhängig vom Baujahr und vom Kaufort, auch nach einem Privatkauf im Ausland. Wer in dänischen Gewässern bleibt, braucht dort die Haftpflicht ohnehin, sie ist in Dänemark Pflicht; die internationale Versicherungsbestätigung gibt es in zehn Sprachen. Für ein Boot aus den achtziger oder neunziger Jahren passt eine feste Taxe, gern nach Gutachten, entschädigt wird dann ohne Abzug neu für alt. Der Beitrag richtet sich nach Bootsart, Wert, Baujahr, Motorleistung und Fahrtgebiet, nicht nach der Marke. Felsige Schärenküsten machen Grundberührung zum realen Risiko, sie gehört wie Kollision und eigene Fahrfehler zur Vollkasko. Die Teilkasko deckt Sturm, Brand, Blitz und den Diebstahl des ganzen Bootes.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen,

die wir zu Dacapo Boats A/S führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 4 Modelle von Dacapo Boats A/S kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Dacapo Boats A/S genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1986 und 2004 und Wert.

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