Dresport versichern: Beitrag und Leistungen

Dresport ist die Kurzform von Drassanes Esportives S.A., einer spanischen Werft, die ihre Segelyachten unter dem Namen Furia baute. Nach dem Werftverzeichnis von sailwiki war der Betrieb von 1972 bis 1993 tätig, heute besteht er nicht mehr. In diesen gut zwanzig Jahren entstanden zehn Modelle zwischen 8,08 und 13,38 Metern Länge, vom kompakten Fahrtenboot bis zur Yacht für längere Törns. Den Anfang machte in der zweiten Hälfte der siebziger Jahre die Furia 28. Anfang der achtziger Jahre folgten die Furia 25, 32 und 37, in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts die Furia 26, die Furia 1000 und 1040, die Furia 44 und die Furia 382, die es als Cruising und als Regatta gab. Als letztes neues Modell steht die Furia 372 aus den frühen neunziger Jahren in der Liste. Wer eine Furia sicher zuordnen will, achtet auf die Typbezeichnung, denn auch eine italienische Werft hatte ein Boot dieses Namens im Programm, das mit Dresport nichts zu tun hat.

In unseren Modelldaten steht von Dresport eine Baureihe: die Furia als Segelyacht mit 8 Metern Länge, verzeichnet mit den Baujahren 1981 bis 1987. Welche der Furia-Varianten sich im Einzelfall dahinter verbirgt, zeigt erst die genaue Bezeichnung im Bootsbrief oder am Spiegel, denn mehrere Modelle der Werft lagen in diesem Größenbereich. Eine Yacht dieser Länge ist typisch für Küstenreviere, große Seen und Wochenendtörns mit zwei bis vier Personen an Bord. Die jüngsten Boote aus diesem Zeitraum sind heute fast vier Jahrzehnte alt. Da die Werft nicht mehr besteht, kommen Ersatzteile aus dem freien Handel, und als Anlaufstelle für Eigner nennt das Werftverzeichnis die Seite clubfuria.com.

Für eine Furia beginnt der Versicherungsschutz mit einer ehrlichen Wertaufstellung. Nach so vielen Jahren gehen Zustand, Segel, Motor und Elektronik von Boot zu Boot weit auseinander, deshalb vereinbaren wir eine feste Taxe und entschädigen im Schadenfall ohne Abzug neu für alt. Die Teilkasko deckt benannte Gefahren: Sturm, Brand, Blitz, den Diebstahl des ganzen Bootes und Schäden im Winterlager. Die Vollkasko geht weiter und umfasst eigene Fahrfehler, Kollision, Grundberührung, Vandalismus und den Diebstahl von Teilen. Für eine Yacht aus den achtziger Jahren zählt der Premium-Tarif, denn dort gilt für die Kasko keine Altersgrenze. Liegt die Furia in Spanien, ist die Haftpflicht Pflicht, ebenso in Italien, Kroatien ab 15 kW, Griechenland, Dänemark und auf Schweizer Gewässern; in Deutschland und Österreich ist sie freiwillig. Das Fahrtgebiet ist weltweit ohne Zuschlag.

Für 1 Modelle von Dresport kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Dresport genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1981 und 1987 und Wert.

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