Mariver versichern: Beitrag und Leistungen

Mariver gehört zu den italienischen Werften aus der Frühzeit des Serienbaus von Fahrtenyachten. 1969 begann sie mit dem Bau des Pierrot, den eine italienische Segelzeitschrift zu den ersten in Serie gebauten und weit verbreiteten Booten Italiens zählt. Gezeichnet hat ihn das Studio Sciomachen, das sich auf schnelle, seetüchtige und gut bewohnbare Rümpfe verstand. Die erste Serie maß 9,15 Meter bei 3,20 Metern Breite, später wuchs der Rumpf durch ein ausladenderes Heck auf 9,25 Meter. Im großen Cockpit sitzen sechs Personen bequem. Unter Deck liegt vorn eine V-Koje, mittschiffs eine umbaubare Sitzecke mit der Pantry gegenüber, achtern auf der einen Seite der Toilettenraum, auf der anderen der Navigationsplatz mit Koje. Zum Sitz der Werft und zu ihren übrigen Modellen schweigt die Fundstelle, deshalb bleibt es hier bei diesen Angaben.

In unseren Modelldaten stehen vier Modelle, alle mit Baujahr 1974 als erstem Eintrag. Drei davon sind Segelyachten: der Pierrot mit 9,2 Metern bis 1984, die Fenicia mit 11,1 Metern bis 1982 und die Galatea, mit 12,5 Metern das größte Modell und mit Einträgen bis 1990 zugleich das am längsten verzeichnete. Dazu kommt die Cocaletta, ein Segelboot von 7 Metern, geführt bis 1982. Der Bau des Pierrot begann laut Fundstelle schon 1969, unsere Einträge setzen erst 1974 ein. Keine Reihe reicht in jüngere Baujahre, jedes Boot der Marke ist heute also mindestens gut drei Jahrzehnte alt.

Bei einer Mariver aus den siebziger oder achtziger Jahren kommt es vor allem darauf an, den Wert sauber festzuhalten. Eine feste Taxe, gern auf Grundlage eines Gutachtens, legt ihn verbindlich fest, entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Versichert wird unabhängig vom Baujahr und vom Kaufort, auch nach einem Privatkauf in Italien. Wer mit der Galatea oder der Fenicia im Mittelmeer unterwegs ist, braucht in Italien, Spanien, Griechenland und in Kroatien ab 15 kW ohnehin eine Haftpflicht; die internationale Versicherungsbestätigung gibt es in zehn Sprachen. Für den Beitrag zählen Bootsart, Wert, Baujahr, Segelfläche und Fahrtgebiet, nicht die Marke. Rigg und Segel gehören bei so alten Yachten vollständig in die Wertaufstellung, ebenso nachgerüstete Elektronik.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen,

die wir zu Mariver führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 4 Modelle von Mariver kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Mariver genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1974 und 1990 und Wert.

Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: 03375 / 29 12 77.