MFH Maritime Faserverbundtechnik Haring GmbH & Co. KG versichern: Beitrag und Leistungen

Hinter der TIDE 34 steht die Maritime Faserverbundtechnik Haring aus Emden, ein Betrieb, der aus dem Bau komplexer Faserverbundteile kommt. Die Werft fertigt Bauteile für den Fahrzeugbau, für Megayachten, Windkraftanlagen und U-Boote; mit der TIDE-Reihe baut sie eigene Segelboote. Gezeichnet hat die TIDE 34 der Konstrukteur Marc-Oliver von Ahlen. Vorbild waren die Jollenkreuzer der 1940er Jahre, wie sie auf der Elbe und im Wattenmeer gesegelt wurden, und Rumpflinien wie Aufbau erinnern bewusst an diese Klassiker. Unter der Retro-Hülle steckt ein leichtes GFK-Sandwich, bei dem die Werft besonderen Wert auf ein leichtes und zugleich hochfestes Laminat legt. Die Fachpresse hat außerdem eine größere TIDE 36 und ein kleines Beiboot, die TIDE 8, vorgestellt.

In unseren Modelldaten steht von der Werft ein Modell: die Segelyacht TIDE 34 mit 10,3 Metern Länge, verzeichnet ab Baujahr 2019 und bis in die jüngsten Baujahre weitergeführt. Damit ist jedes Boot dieser Reihe jung. Die Eckdaten aus der Fachpresse zeigen das Konzept: drei Meter Breite, rund 2,8 Tonnen Gewicht und ein Ballastschwert von 530 Kilogramm, mit dem sich der Tiefgang verändern lässt. So kann die TIDE 34 im Watt trockenfallen, ohne dass Stützen untergestellt werden müssen, und sie ist als Trailer-Yacht ausgelegt. Platz bietet sie trotz der klassischen Linie sowohl im großen Cockpit als auch unter Deck. Für ein Boot dieser Länge ist das ungewöhnlich wenig Gewicht.

Für die Versicherung bedeutet das Segeln im Watt vor allem eines: Trockenfallen und gelegentliche Grundberührung gehören zum Revier, und eine Grundberührung ist ein Fall für die Vollkasko, ebenso Kollision und eigene Fahrfehler. Wer die TIDE 34 auf dem Trailer an die Küste oder zu einem Binnenrevier bringt, profitiert davon, dass der Bootstrailer ab Basis-Plus beitragsfrei in der Haftpflicht mitläuft, wenn er im Antrag mit seinem Wert benannt ist, und Transport, Slippen und Kranen eingeschlossen sind. In die Kasko nehmen Sie ihn gegen Beitrag dazu. Bei einem neuen oder fast neuen Boot hält eine feste Taxe den vereinbarten Wert, entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Rigg, Segel und Elektronik gehören in die Wertaufstellung. Für den Beitrag zählt bei der Segelyacht die Segelfläche statt der Motorleistung, dazu Bootsart, Wert, Baujahr und Fahrtgebiet. Wer an Vereinsregatten teilnimmt, findet sie ab dem Tarif Basis-Plus eingeschlossen.

Für ein Boot von MFH Maritime Faserverbundtechnik Haring GmbH & Co.

KG genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 2019 und 2026 und Wert.

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