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Norak-Flugsegler versichern: Beitrag und Leistungen
Schlauchboote & RIBs · International
Norak-Flugsegler, Hersteller kleiner Schlauch- und Segelboote, international verbreitet. Ein Boot von Norak-Flugsegler aus den Baujahren 1988 bis 2000 versichern Sie bei NAMMERT unabhängig von Baujahr und Kaufort, Haftpflicht, Kasko, Rechtsschutz und Unfallschutz aus einer Hand, online in 5 Minuten abgeschlossen.
Auf einen Blick
Herkunft
International
Kategorie
Schlauchboote & RIBs
Typische Größen
3,2 bis 4 m
Beitrag ab
ab 39 € im Jahr
Wissenswertes
Norak-Flugsegler, Versicherung, Kosten und Deckung
Norak-Flugsegler ist in unseren Daten als Hersteller kleiner Schlauch- und Segelboote erfasst. Eine belastbare Fundstelle zu Sitz und Geschichte liegt uns nicht vor, deshalb beschreibt diese Seite nur, was die Modelldaten zeigen. Das Programm ist klein und überschaubar: Es dreht sich um den Namen Phaser, der in den Varianten Phaser, Phaser 1 und Phaser 2 vorkommt, und um den Norak-Wing. Auffällig ist, dass derselbe Modellname sowohl bei Schlauchbooten als auch bei Segelbooten auftaucht. Das spricht für leichte, kompakte Boote, die sich mit wenig Aufwand transportieren und aufbauen lassen, ohne dass wir die Bauweise im Einzelnen belegen können.
In unseren Modelldaten stehen sechs Einträge unter Norak-Flugsegler, drei Schlauchboote und drei Segelboote. Als Schlauchboot geführt sind der Norak-Wing (1988 bis 1995), der Phaser (1990 bis 1997) und der Phaser 1 (1991 bis 1998), alle mit 4 Metern Länge. Als Segelboot verzeichnet sind ein Phaser mit 4 Metern (1989 bis 1997) und zwei Einträge Phaser 2, einer mit 3,21 Metern (1990 bis 2000) und einer mit 3,35 Metern (1992 bis 1998). Zusammen decken die Daten die Baujahre 1988 bis 2000 ab, die Längen reichen von 3,21 bis 4 Metern. Kein Boot ist länger als vier Meter.
Für die Versicherung zählen bei so kleinen Booten vor allem Bootsart, Transport und Wert. Boote bis vier Meter reisen auf dem Autodach, im Kofferraum oder auf einem leichten Trailer; Transport, Slippen und Kranen sind eingeschlossen. Die Teilkasko deckt benannte Gefahren: Sturm, Brand, Blitz, den Diebstahl des ganzen Bootes und das Winterlager. Grundberührung, Kollision, Vandalismus, Teilediebstahl einschließlich Außenborder und eigene Fahrfehler gehören in die Vollkasko. Gerade bei kleinen Booten macht ein Außenborder oft einen großen Teil des Wertes aus, sein Diebstahl ist ein Fall für die Vollkasko. Den Wert hält eine feste Taxe fest, entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Für den Beitrag zählen Bootsart, Wert, Baujahr, Motorleistung und Fahrtgebiet, bei den Segelbooten tritt die Segelfläche an die Stelle der Motorleistung.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Lassen sich Boote aus kleiner Serie versichern?
Ja, auch für Norak-Flugsegler: Kleinserien und Selbstbauten sind versicherbar.
Der Wert wird als feste Taxe vereinbart, im Schadenfall gibt es keinen Abzug neu für alt.
Die Marke wirkt sich auf den Beitrag nicht aus.
Was gilt für ein Segelboot unter vier Metern?
Für Norak-Flugsegler gilt: Bei Segelbooten zählt die Segelfläche statt der Motorleistung,
dazu Bootsart, Wert, Baujahr und Fahrtgebiet.
Trailer und Transportweg sind eingeschlossen.
Welche Boote von Norak-Flugsegler sind Schlauchboote?
Für Norak-Flugsegler gilt: In unseren Daten der Norak-Wing,
der Phaser und der Phaser 1, jeweils mit 4 Metern Länge und Baujahren zwischen 1988 und 1998.
Warum taucht der Phaser 2 zweimal auf?
Für Norak-Flugsegler gilt: In unseren Daten stehen zwei Segelboot-Einträge Phaser 2 mit
unterschiedlicher Länge: 3,21 Meter für die Baujahre 1990 bis 2000 und 3,35 Meter für 1992 bis
1998.
Was kostet eine Versicherung für ein Norak-Flugsegler?
Für ein Boot von Norak-Flugsegler liegt der Einstieg ab 39 € im Jahr;
den genauen Beitrag berechnen Sie in wenigen Minuten im Online-Rechner.
Den Ausschlag gibt die Größe:
die Reihen von Norak-Flugsegler in unserem Tarif haben 3,2 bis 4 Meter Länge.
Kann ich meine bestehende Versicherung für ein Norak-Flugsegler wechseln?
Ja, über unseren Wechselservice kündigen wir den Altvertrag für Ihr Boot von Norak-Flugsegler
kostenlos,
und Sie sichern sich einen dauerhaften Wechselbonus.
Sie zahlen erst, wenn der alte Vertrag abgelaufen ist.
Passender Schutz
Schlauchbootversicherung
Tarife, Leistungen und FAQ zu Schlauchbootversicherung im Detail.
Bootshaftpflicht
Die Basis für ein Boot von Norak-Flugsegler: Schäden an Dritten, weltweit, ab 39 € im Jahr.
Bootskasko
Teil- oder Vollkasko für ein Boot von Norak-Flugsegler, zum Neuwert mit fester Taxe.
Für die ganze Bootsklasse
Für Norak-Flugsegler gilt: Was bei Schlauchboote & RIBs versicherungstechnisch zählt,
gilt markenübergreifend, Motorleistung, Entschädigungsprinzip, Fahrtgebiet und Diebstahlschutz.
Die Klassenseite führt alle Punkte und alle Marken dieser Klasse, Norak-Flugsegler eingeschlossen.
Schlauchboote & RIBs versichern, alle Marken und Bedingungen
Weitere Hersteller in dieser Kategorie
Nautische Informationen Was vor dem Ablegen zählt, Papiere, Ausrüstung, Revier
Führerschein
Binnen und See ab 15 PS (11,03 kW) erforderlich; darunter frei.
Kennzeichnung
Ab 3 PS kennzeichnungspflichtig; auf Seeschifffahrtsstraßen Bootsschein mitführen.
Reviere
Binnenseen, Küste und Wattenmeer, Tidenkalender und Fahrwasser beachten.
Ausrüstung
Rettungswesten, Paddel, Luftpumpe, Reparaturset, Ankerausrüstung und Signalmittel.
Fahrtgebiet
Für RIBs küstennah; Luftdruck vor jeder Fahrt und bei Temperaturwechsel prüfen.
Wetter
Ab Bft 4 wird die Fahrt hart; ablandiger Wind erhöht das Abtreibrisiko deutlich.
Allgemeine Orientierung ohne Anspruch auf Vollständigkeit,
maßgeblich sind die Vorschriften des jeweiligen Reviers sowie die Bedienungsanleitung Ihres
Fahrzeugs von Norak-Flugsegler.
Aktuelle Windstärke und Windrichtung Ihres Reviers zeigen wir auf der Startseite.
Baureihen von Norak-Flugsegler, Bauzeit und Deckung
Phaser 2 ist eine Baureihe von Norak-Flugsegler, Segelboot, gebaut von 1990 bis 2000.
Phaser 1 ist eine Baureihe von Norak-Flugsegler, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1991 bis 1998.
Ebenfalls Segelboot, gebaut von 1992 bis 1998.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1990 bis 1997.
Ebenfalls Segelboot, gebaut von 1989 bis 1997.
Norak-Wing ist eine Baureihe von Norak-Flugsegler, Schlauchboot ohne Motor,
gebaut von 1988 bis 1995.
Für die Reihen Phaser 2, Phaser 1,
Phaser von Norak-Flugsegler und 1 weitere in diesem Alter gibt es keine Neupreisliste mehr.
Deshalb rechnen wir mit der festen Taxe: Sie nennen den Wert, wir vereinbaren ihn,
und im Totalschaden wird genau dieser Betrag gezahlt, ohne Abzug neu für alt.
Für die Reihen Phaser 2, Phaser von Norak-Flugsegler gilt:
Bei Segelbooten dieser Größe entscheidet der Zustand von Rigg und Beschlägen.
Ein Mastbruch ist gedeckt, ausgeschlagene Terminals nach Jahren sind Verschleiß.
Für die Reihen Phaser 1, Phaser, Norak-Wing von Norak-Flugsegler gilt: Auch ohne Motor gilt:
Ein Riss durch Anprall oder Vandalismus ist gedeckt, UV-Alterung ist Verschleiß.
Das Programm von Norak-Flugsegler in Zahlen
Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen,
die wir zu Norak-Flugsegler führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.
- Schlauchboot ohne Motor
- 3 Modelle, 1988 bis 1998, 4 Meter
- Segelboot
- 3 Modelle, 1989 bis 2000, 3,2 bis 4 Meter
Welches Modell wurde wann gebaut?
Was kostet eine gebrauchte Norak-Flugsegler?
Für 2 Modelle von Norak-Flugsegler kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.
Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,
vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.
Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.
| Modell | Baujahre | Spanne heute |
|---|---|---|
| Phaser | 1992 bis 1994 | 2.300 € bis 3.100 € |
| Phaser 2 | 1993 bis 1997 | 1.000 € bis 3.500 € |
Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.
Kein Gutachten.
Norak-Flugsegler in 5 Minuten versichert.
Für ein Boot von Norak-Flugsegler genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1988 und 2000 und Wert.
Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: 03375 / 29 12 77.
