Philip and Son versichern: Beitrag und Leistungen

Philip and Son war die Werft von Kingswear, dem kleinen Ort am Ostufer des Dart gegenüber von Dartmouth in Devon. George Philip gründete sie 1858, und 141 Jahre lang liefen dort Yachten, Schlepper, Küstentanker, Fähren, Ausflugsschiffe und Feuerschiffe vom Stapel. Eine Anzeige von 1908 wirbt mit Dampf- und Segelyachten ebenso wie mit Barkassen für die Admiralität. Auch die British Steel, mit der Chay Blyth 1970 und 1971 um die Welt segelte, entstand hier. Im Oktober 1999 endete der Schiffbau, auf dem Gelände liegt heute eine Marina. Für die Freizeitsegler zeichnete Maurice Griffiths um 1968 den Rumpf der Atlantic Clipper, Deck und Aufbau mit dem markanten Galeonsheck setzte die Werft selbst darauf.

In unseren Modelldaten steht von Philip and Son genau ein Modell, die Segelyacht Atlantic Clipper mit 10,97 Metern, also rund elf Metern Länge. Verzeichnet sind die Baujahre 1971 bis 1977. Laut Fachpresse bot die Werft das Boot schon ab etwa 1968 an und verkaufte auch Rumpf und Deck an Eigner, die den Ausbau selbst übernahmen. Unter Wasser trägt die Atlantic Clipper einen langen, flachen Kiel mit Schwert und ein am Kiel angehängtes Ruder, darüber ein tiefes Mittelcockpit, eine große Achterkajüte und eine Ketsch-Takelung. Bis in die jüngsten Baujahre reicht hier naturgemäß nichts. Die Rumpfformen gingen später an Barbican Yachts in Plymouth, die daraus die Barbican 33 bauten.

Eine Atlantic Clipper ist heute rund fünfzig Jahre alt, und viele Boote wurden von ihren Eignern selbst ausgebaut, jedes ist deshalb ein wenig anders. Gerade hier hält eine feste Taxe, gern nach Gutachten, den Wert fest: Der vereinbarte Betrag gilt, entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Versichert wird unabhängig von Baujahr und Kaufort, also auch nach einem Privatkauf in England. Zwei Masten, Segel, Elektronik und Ausrüstung gehören vollständig in die Wertaufstellung. Für den Beitrag zählt bei der Segelyacht die Segelfläche, dazu Bootsart, Wert, Baujahr und Fahrtgebiet. Wer mit dem langen Kiel auf große Fahrt geht, zahlt für das weltweite Fahrtgebiet keinen Zuschlag, und ein Zeitlimit gibt es nicht.

Für 1 Modelle von Philip and Son kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Philip and Son genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1971 und 1977 und Wert.

Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: 03375 / 29 12 77.