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RIS versichern: Beitrag und Leistungen
Schlauchboote & RIBs · International
RIS, Marke für kompakte Schlauchboote, international verbreitet. Ein Boot von RIS aus den Baujahren 1989 bis 2005 versichern Sie bei NAMMERT unabhängig von Baujahr und Kaufort, Haftpflicht, Kasko, Rechtsschutz und Unfallschutz aus einer Hand, online in 5 Minuten abgeschlossen.
Auf einen Blick
Herkunft
International
Kategorie
Schlauchboote & RIBs
Typische Größen
2,3 bis 6,6 m
Beitrag ab
ab 39 € im Jahr
Wissenswertes
RIS, Versicherung, Kosten und Deckung
Unter diesem Namen liefen kompakte Schlauchboote, durchweg Boote ohne festen Rumpf. Die Bezeichnung besteht aus einem Buchstaben für die Reihe und einer Nummer, die nicht die Länge nennt, sondern die Stelle im Programm: Die S 2 ist das kleinste Boot, die S 50 steht am oberen Ende. Erkennbar sind die Boote an den kurzen, kegelförmig auslaufenden Schlauchenden, dem flach aufgebauten Lattenboden und der sehr einfachen Ausführung mit aufgesetzten Ruderdollen und Sitzbrettern. Zusätze wie UL kennzeichnen leichtere Fassungen, D und DINGI die reine Beibootausführung, HV die Variante mit höherem Auftrieb.
In unseren Modellsätzen stehen 40 Modelle dieser Marke, allesamt Schlauchboote ohne festen Rumpf. Die erfassten Baujahre reichen von 1989 bis 2005, die Fertigung dieser Modelle ist also abgeschlossen. Erfasst sind 40 Baureihen: die S-Reihe mit 2, 2 UL, 3, 3 D, 6, 6 D, 6 UL, 9, 15, 18, 25, 40 und 50 HV sowie die SH-Modelle 10 F, 20 F und 25 F. Die Längen reichen von 2,3 bis 6,6 Metern, die Hälfte der Modelle liegt zwischen 2,8 und 4,3 Metern. Ein Boot von zweieinhalb Metern ist dabei ein Beiboot für den kurzen Weg an Land, eines von sechs Metern ein eigenständiges Boot.
Für die Versicherung heißt das zweierlei. Erstens bestimmt bei einem Schlauchboot der Zustand des Gewebes den Wert und nicht das Baujahr allein: Das Material altert durch Sonnenlicht, Scheuern und die Zeit selbst, und alle erfassten Boote stammen aus zurückliegenden Baujahren. Eine fest vereinbarte Taxe bildet den heutigen Zustand deshalb besser ab als ein Zeitwert aus der Tabelle; bis zu dieser Summe entschädigt die Vollkasko ohne Abzug neu für alt. Zweitens ist bei einem Boot von drei Metern der Außenborder oft mehr wert als das Boot selbst und gehört mit Leistung und Wert in die Aufstellung zum Vertrag. Teilediebstahl einschließlich Außenborder gehört zur Vollkasko, der Diebstahl des ganzen Bootes bereits zur Teilkasko, ebenso Sturm, Brand, Blitzschlag und Schäden im Winterlager.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Lassen sich auch kleine Schlauchboote versichern?
Ja, auch für RIS: Haftpflicht und Kasko gibt es auch für Boote von zwei Metern.
Der Deckungsumfang ist derselbe, nur der Wert ist kleiner.
Was gilt für einen nachgerüsteten Motor?
Für RIS gilt: Geben Sie Leistung und Wert an, damit der Vertrag zum Boot passt.
Teilediebstahl einschließlich Außenborder gehört zur Vollkasko.
Die Zahl im Modellnamen passt nicht zur Länge. Warum?
Für RIS gilt: Weil sie bei dieser Marke die Stelle im Programm nennt und nicht die Länge:
Die S 2 ist das kleinste Boot,
die S 50 steht am oberen Ende.
Für den Vertrag zählt die tatsächliche Länge aus den Papieren.
Wie wird der Wert eines alten Schlauchboots bestimmt?
Für RIS gilt: Über eine fest vereinbarte Taxe.
Bei einem Boot ohne festen Rumpf bestimmt der Zustand des Gewebes den Wert,
und das altert durch Sonnenlicht, Scheuern und die Zeit.
Versichert NAMMERT Boote von RIS?
Ja.
Ob RIS oder eine andere Werft: Der Hersteller entscheidet bei uns nicht über die Versicherbarkeit,
maßgeblich sind Bootstyp, Wert, Baujahr, Leistung und Fahrtgebiet.
Auch Kleinserien und Selbstbauten versichern wir.
Von RIS führen wir 40 Reihen mit 2,3 bis 6,6 Meter Länge, Baujahre 1989 bis 2005.
Was kostet eine Versicherung für ein RIS?
Für ein Boot von RIS liegt der Einstieg ab 39 € im Jahr;
den genauen Beitrag berechnen Sie in wenigen Minuten im Online-Rechner.
Den Ausschlag gibt die Größe: die Reihen von RIS in unserem Tarif haben 2,3 bis 6,6 Meter Länge.
Erhalte ich für ein Boot von RIS bei Totalschaden den Neuwert?
In der Vollkasko ja: Ein Boot von RIS wird zum vereinbarten Wert mit fester Taxe reguliert,
im Premium-Tarif unbegrenzt und ohne Abzüge „neu für alt".
Für die Reihen von RIS,
die wir führen, endet das jüngste Baujahr 2005; für solche Boote gibt es keine Neupreisliste mehr,
und wir vereinbaren die Taxe nach Kaufbeleg oder Gutachten.
Kann ich meine bestehende Versicherung für ein RIS wechseln?
Ja, über unseren Wechselservice kündigen wir den Altvertrag für Ihr Boot von RIS kostenlos,
und Sie sichern sich einen dauerhaften Wechselbonus.
Sie zahlen erst, wenn der alte Vertrag abgelaufen ist.
Passender Schutz
Schlauchbootversicherung
Tarife, Leistungen und FAQ zu Schlauchbootversicherung im Detail.
Bootshaftpflicht
Die Basis für ein Boot von RIS: Schäden an Dritten, weltweit, ab 39 € im Jahr.
Bootskasko
Teil- oder Vollkasko für ein Boot von RIS, zum Neuwert mit fester Taxe.
Für die ganze Bootsklasse
Für RIS gilt: Was bei Schlauchboote & RIBs versicherungstechnisch zählt, gilt markenübergreifend,
Motorleistung, Entschädigungsprinzip, Fahrtgebiet und Diebstahlschutz.
Die Klassenseite führt alle Punkte und alle Marken dieser Klasse, RIS eingeschlossen.
Schlauchboote & RIBs versichern, alle Marken und Bedingungen
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Nautische Informationen Was vor dem Ablegen zählt, Papiere, Ausrüstung, Revier
Führerschein
Binnen und See ab 15 PS (11,03 kW) erforderlich; darunter frei.
Kennzeichnung
Ab 3 PS kennzeichnungspflichtig; auf Seeschifffahrtsstraßen Bootsschein mitführen.
Reviere
Binnenseen, Küste und Wattenmeer, Tidenkalender und Fahrwasser beachten.
Ausrüstung
Rettungswesten, Paddel, Luftpumpe, Reparaturset, Ankerausrüstung und Signalmittel.
Fahrtgebiet
Für RIBs küstennah; Luftdruck vor jeder Fahrt und bei Temperaturwechsel prüfen.
Wetter
Ab Bft 4 wird die Fahrt hart; ablandiger Wind erhöht das Abtreibrisiko deutlich.
Allgemeine Orientierung ohne Anspruch auf Vollständigkeit,
maßgeblich sind die Vorschriften des jeweiligen Reviers sowie die Bedienungsanleitung Ihres
Fahrzeugs von RIS.
Aktuelle Windstärke und Windrichtung Ihres Reviers zeigen wir auf der Startseite.
Baureihen von RIS, Bauzeit und Deckung
S 2 ist eine Baureihe von RIS, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1998 bis 2005.
S 2 UL ist eine Baureihe von RIS, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1995 bis 2005.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1995 bis 2005.
S 3 D ist eine Baureihe von RIS, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1995 bis 2005.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1998 bis 2005.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1995 bis 2005.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1995 bis 2005.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1995 bis 2005.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1994 bis 2005.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1995 bis 2005.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1995 bis 2005.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1995 bis 2005.
S 50 HV ist eine Baureihe von RIS, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1995 bis 2005.
SH 10 F ist eine Baureihe von RIS, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1995 bis 2005.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1995 bis 2005.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1995 bis 2005.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1995 bis 2005.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1995 bis 2005.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1995 bis 2005.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1995 bis 2005.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1995 bis 2005.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1995 bis 2005.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1995 bis 2005.
RIS 35 ist eine Baureihe von RIS, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1990 bis 2001.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1990 bis 1997.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1990 bis 1997.
RIS 3 DINGI ist eine Baureihe von RIS, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1990 bis 1997.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1990 bis 1997.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1990 bis 1997.
RIS 9 SD ist eine Baureihe von RIS, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1990 bis 1997.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1990 bis 1997.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1990 bis 1997.
RIS 30 F ist eine Baureihe von RIS, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1990 bis 1997.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1990 bis 1997.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1990 bis 1997.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1990 bis 1997.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1990 bis 1997.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1989 bis 1997.
Ebenfalls Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1990 bis 1997.
RIS 150 gfk ist eine Baureihe von RIS, Schlauchboot ohne Motor, gebaut von 1990 bis 1997.
Bei den Reihen S 2, S 2 UL, S 3 von RIS und 21 weiteren aus dieser Bauzeit liegen Zeitwert und
Wiederbeschaffungswert oft weit auseinander.
Mit der festen Taxe entfällt die Wertstaffelung nach Alter, der vereinbarte Betrag steht.
Für die Reihen RIS 2, RIS 3, RIS 3 DINGI von RIS und 13 weitere in diesem Alter gibt es keine
Neupreisliste mehr.
Deshalb rechnen wir mit der festen Taxe: Sie nennen den Wert, wir vereinbaren ihn,
und im Totalschaden wird genau dieser Betrag gezahlt, ohne Abzug neu für alt.
Für die Reihen S 2, S 2 UL, S 3 von RIS und weitere gilt: Auch ohne Motor gilt:
Ein Riss durch Anprall oder Vandalismus ist gedeckt, UV-Alterung ist Verschleiß.
Das Programm von RIS in Zahlen
Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen,
die wir zu RIS führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.
- Schlauchboot ohne Motor
- 40 Modelle, 1989 bis 2005, meist 2,5 bis 5,2 Meter
Welches Modell wurde wann gebaut?
Was kostet eine gebrauchte RIS?
Für 24 Modelle von RIS kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.
Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,
vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.
Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.
| Modell | Baujahre | Spanne heute |
|---|---|---|
| RIS 3 | 1993 bis 1994 | 800 € bis 1.200 € |
| S 15 | 2001 bis 2002 | 2.300 € bis 3.200 € |
| S 18 | 2001 bis 2002 | 2.800 € bis 3.900 € |
| S 2 | 2001 bis 2002 | 1.500 € bis 2.100 € |
| S 2 UL | 2001 bis 2002 | 1.600 € bis 2.100 € |
| S 25 | 2001 bis 2002 | 3.200 € bis 4.400 € |
| S 3 | 2001 bis 2002 | 1.500 € bis 2.100 € |
| S 3 D | 2001 bis 2002 | 1.500 € bis 2.100 € |
| S 40 | 2001 bis 2002 | 4.800 € bis 6.600 € |
| S 50 HV | 2001 bis 2002 | 6.700 € bis 9.000 € |
| S 6 | 2001 bis 2002 | 1.600 € bis 2.200 € |
| S 6 D | 2001 bis 2002 | 1.600 € bis 2.200 € |
| S 6 UL | 2001 bis 2002 | 1.500 € bis 2.100 € |
| S 9 | 2001 bis 2002 | 1.700 € bis 2.400 € |
| SH 10 F | 2001 bis 2002 | 1.600 € bis 2.200 € |
| SH 100 F | 2001 bis 2002 | 8.900 € bis 11.800 € |
| SH 150 F | 2001 bis 2002 | 11.800 € bis 15.700 € |
| SH 20 F | 2001 bis 2002 | 2.200 € bis 3.100 € |
| SH 25 F | 2001 bis 2002 | 3.200 € bis 4.400 € |
| SH 260 F | 2001 bis 2002 | 17.100 € bis 22.600 € |
| SH 30 F | 1998 bis 2000 | 2.900 € bis 3.800 € |
| SH 35 F | 2001 bis 2002 | 4.100 € bis 5.500 € |
| SH 50 F | 2001 bis 2002 | 5.100 € bis 6.900 € |
| SH 80 F | 2001 bis 2002 | 7.300 € bis 9.700 € |
Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.
Kein Gutachten.
RIS in 5 Minuten versichert.
Für ein Boot von RIS genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1989 und 2005 und Wert.
Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: 03375 / 29 12 77.
