Stavo versichern: Beitrag und Leistungen

Stavo führt nach Stavoren, eine kleine Hafenstadt in Friesland am IJsselmeer. Dort betreibt die Familie Van der Werf eine Werft, deren Wurzeln bis 1795 zurückreichen, als die Familie bei Drachten mit dem Bootsbau begann. Die moderne Firmengeschichte setzt 1918 ein, als einer der Brüder eine alte Werft in Stavoren kaufte und dort Schiffe aus Stahl baute. Lange entstanden auf dem Gelände Fischerboote und Frachtschiffe. 1957 wandte sich die Werft dem Freizeitmarkt zu und brachte mit dem Stavokruiser eine Stahlyacht für private Eigner heraus. Später wurde daraus die Marke Sturiër, die bis heute in Stavoren Stahlyachten baut. Einen Stavokruiser erkennt man am Stahlrumpf, typisch für die niederländischen Motorkreuzer jener Jahre.

In unseren Modelldaten stehen zwei Modelle, beide als Motoryachten geführt. Der Stavokruiser 900 misst 9 Meter und ist mit Baujahren von 1975 bis 1982 verzeichnet. Die Stavo 750 ist mit 7,5 Metern das kleinere Boot und folgt mit Baujahren von 1981 bis 1988. Beide Reihen enden in den achtziger Jahren, keine reicht bis in die jüngsten Baujahre, und die jüngsten Boote sind heute fast vier Jahrzehnte alt. Die Zahl im Namen entspricht jeweils der Länge in Zentimetern, 900 für neun und 750 für siebeneinhalb Meter. Größere Stavokruiser wie der AK 1100 mit rund elf Metern tauchen auf dem Gebrauchtmarkt auf, sind in unseren Daten aber nicht unter dieser Marke erfasst.

Für die Versicherung zählen bei einem Stavo vor allem Alter und Zustand. Versichert wird unabhängig vom Baujahr und vom Kaufort, ein in den Niederlanden privat gekaufter Stahlkreuzer ist also kein Hindernis. Weil der Wert einer fast vierzig Jahre alten Yacht vor allem vom Zustand abhängt, hält eine feste Taxe, gern nach Gutachten, den vereinbarten Wert fest; entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Motoryachten dieser Größe fahren oft auf Binnengewässern und Kanälen, wo es an Schleusen und Brücken eng wird. Die Haftpflicht greift, wenn dabei andere Boote oder Stege beschädigt werden, die Vollkasko deckt zusätzlich Kollision, Grundberührung und eigene Fahrfehler. Der Beitrag richtet sich nach Bootsart, Wert, Baujahr, Motorleistung und Fahrtgebiet, die Marke selbst spielt dafür keine Rolle.

Für 1 Modelle von Stavo kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Stavo genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1975 und 1988 und Wert.

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