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Kurz gesagt
Eine Youngtimer-Versicherung ist ein Kfz-Tarif für gepflegte Autos ab etwa 20 Jahren, die noch kein H-Kennzeichen bekommen, denn das gibt es erst ab 30 Jahren. Sie kostet oft weniger als ein normaler Tarif und versichert einen vereinbarten Wert. Dafür verlangen Versicherer meist ein Alltagsauto daneben, wenig Kilometer und eine Kurzbewertung. Beispiel: Haftpflicht ab 59,90 Euro, Vollkasko ab 162 Euro im Jahr.
Veröffentlichtes Beitragsbeispiel: Roadster, Erstzulassung 2001, Marktwert 10.000 Euro, 160 kW, Saisonkennzeichen April bis Oktober, 3.000 Kilometer im Jahr, Fahrer Jahrgang 1965.
| Beispiel | Richtwert |
|---|---|
| Kfz-Haftpflicht | ab 59,90 Euro im Jahr |
| Teilkasko, 150 Euro Selbstbeteiligung | ab 112 Euro im Jahr |
| Vollkasko, 300 Euro Selbstbeteiligung | ab 162 Euro im Jahr |
| Kurzbewertung durch Sachverständige | etwa 80 bis 200 Euro einmalig |
Beitragsbeispiel mit Angebotsdatum Februar 2026, gerundet;
Bewertungskosten aus Angaben zu Oldtimergutachten 2026.
Ihr Beitrag hängt von Auto, Wohnort und Schadenfreiheit ab.
Norman Nammert holt als Versicherungsmakler Angebote ein, die Courtage zahlt der Versicherer.
Rechenbeispiel
So kommen Bewertung und Beitrag im ersten Jahr zusammen.
| Kurzbewertung, einmalig | etwa 80 bis 200 Euro |
| Vollkasko mit Haftpflicht im Youngtimer-Tarif | ab 162 Euro |
| Wertsteigerung mitversichert, Beispieltarif | bis 30 Prozent |
Im ersten Jahr etwa 240 bis 360 Euro samt Bewertung, danach ab 162 Euro im Jahr, solange die Bewertung aktuell bleibt.
Ein normaler Kfz-Tarif rechnet ein 20 Jahre altes Auto wie jedes andere Alltagsfahrzeug. Die Youngtimer-Versicherung geht davon aus, dass das Auto gepflegt, selten bewegt und in der Garage abgestellt wird, und kalkuliert entsprechend günstiger.
Im Kaskoschaden zählt der in der Bewertung festgestellte Wert. Manche Tarife sorgen automatisch für Wertsteigerungen vor, in einem Beispiel bis 30 Prozent über dem vereinbarten Wert.
| Merkmal | Normaler Kfz-Tarif | Youngtimer-Versicherung |
|---|---|---|
| Fahrzeugalter | beliebig | meist ab 20 Jahren |
| Nutzung | Alltag, auch Pendeln | Freizeit, Alltagsauto daneben |
| Fahrleistung | frei wählbar | oft höchstens etwa 9.000 Kilometer |
| Wert im Kaskoschaden | Wiederbeschaffungswert am Markt | vereinbarter Wert aus der Bewertung |
| Unterlagen | keine besonderen | Kurzbewertung, Fotos, Nachweis Erstfahrzeug |
Ein veröffentlichter Tarif verlangt ein Auto ab 20 Jahren im Original- oder gepflegten Zustand, einen Marktwert von mindestens 5.000 Euro, Fahrer ab 25 Jahren und höchstens 9.000 Kilometer im Jahr. Dazu kommt eine Garage, ein Carport oder ein umfriedeter Stellplatz.
Außerdem müssen Sie ein Alltagsauto nachweisen und eine Kurzbewertung mit Zustandsnote 3 oder besser vorlegen, die höchstens zwei Jahre alt ist. Andere Versicherer setzen die Grenzen etwas anders.
Ein H-Kennzeichen setzt nach § 2 Nr. 22 FZV voraus, dass das Fahrzeug vor mindestens 30 Jahren erstmals in Verkehr kam, weitgehend original und gut erhalten ist. Bis dahin bleibt der Youngtimer ein normal zugelassenes Auto mit normaler Kfz-Steuer.
Für die Versicherung ist das H-Kennzeichen keine Bedingung. Viele Youngtimer-Tarife gehen nahtlos in einen Oldtimertarif über, wenn das Auto 30 wird.
Fahren Sie den Youngtimer täglich zur Arbeit oder haben Sie kein zweites Auto, bleibt nur der normale Kfz-Tarif. Das gilt auch, wenn das Auto den Mindestwert nicht erreicht.
Für einen alten Kleinwagen mit 2.000 Euro Wert lohnt sich der Aufwand selten. Hier reicht oft die Haftpflicht im normalen Tarif, bei geringem Wert ohne Kasko.
Fragen und Antworten
Eine gesetzliche Definition gibt es nicht.
Für die Versicherung zählen die Bedingungen, meist ab 20 Jahren.
Im Sprachgebrauch heißen auch Autos ab etwa 15 Jahren schon Youngtimer.
Oft ja, weil das Auto wenig fährt und geschützt steht.
Wer die Bedingungen nicht erfüllt, bleibt im normalen Tarif, der meist teurer ist.
Meist reicht eine Kurzbewertung mit Zustandsnote,
bei teuren Autos verlangen Versicherer ein volles Wertgutachten.
Ja, das ist üblich und senkt den Beitrag.
Außerhalb der Saison darf das Auto nicht auf öffentlichen Straßen stehen.
Dann kann das Auto ein H-Kennzeichen bekommen, wenn es original und gut erhalten ist.
Viele wechseln dann in einen Oldtimertarif.
NAMMERT Versicherungsmakler
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