Aages Bådebyggeri versichern: Beitrag und Leistungen

Aages Bådebyggeri, oft auch Åges Bådeværft geschrieben, war die Bootswerft von Hans Aage Larsen in Maribo auf Lolland. Ihren Namen verbindet man in Dänemark mit den L-Booten des Konstrukteurs Lars Olsen. Olsen zeichnete die L 23 im Jahr 1974, zu Ostern 1976 lief in Maribo der erste Rumpf mit der Segelnummer D1 vom Stapel. Ende der siebziger Jahre folgte die größere L 29, die ebenfalls in Maribo entstand, daneben aber auch bei anderen Werften und als Bausatz zum Selbstausbau. Erkennbar sind beide Boote an ihrer schlichten Linie: GFK-Rumpf, kurzer Flossenkiel, freistehendes Spatenruder und ein Rigg mit Teiltakelung, dessen Leinen nach achtern laufen, damit eine Familie auch mit kleiner Crew zurechtkommt. 1983 gingen die Formen der L 23 an Peter Bjørn Olsen nach Stubbekøbing.

In unseren Modelldaten stehen zwei Modelle der Werft, beide Kielboote unter neun Metern. Die L 23 ist als Segelboot mit 7,18 Metern Länge verzeichnet, mit Baujahren von 1972 bis 1983. Die L 29 führen wir als Segelyacht mit 8,86 Metern, verzeichnet von 1975 bis 2002. Das Programm bleibt damit überschaubar: ein kompaktes Boot für Vereinsregatten und Tagestörns und ein größeres mit mehr Raum unter Deck für längere Fahrten auf Ostsee und Belten. Neue Rümpfe der L 23 gibt es nicht mehr, denn ihre Formen wurden 1995 zerstört. Gesegelt wird sie bis heute als nationale Kielbootklasse unter dem Dach von Dansk Sejlunion, mit einer aktiven Eignervereinigung.

Für die Versicherung heißt das: Eine L 23 oder L 29 ist immer ein gebrauchtes Boot, oft mit mehreren Jahrzehnten im Kielwasser. Ihr Wert wird deshalb vor Vertragsbeginn als feste Taxe vereinbart, nach Wertaufstellung oder Gutachten, und im Schadenfall ohne Abzug neu für alt entschädigt. Die Teilkasko deckt benannte Gefahren, nämlich Sturm, Brand, Blitz und den Diebstahl des ganzen Bootes. Wer Kollision, Grundberührung oder eigene Fahrfehler absichern möchte, etwa im Gedränge an der Startlinie einer Vereinsregatta, braucht die Vollkasko, die zusätzlich Vandalismus und Teilediebstahl einschließt, auch den Außenborder. Grundlage bleibt die Haftpflicht. In Deutschland ist sie keine Pflicht, in dänischen Gewässern dagegen schon. Das Fahrtgebiet ist weltweit ohne Zuschlag, die internationale Versicherungsbestätigung gibt es in zehn Sprachen.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen,

die wir zu Aages Bådebyggeri führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 2 Modelle von Aages Bådebyggeri kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Aages Bådebyggeri genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1972 und 2002 und Wert.

Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: 03375 / 29 12 77.