Åbo Bådværft versichern: Beitrag und Leistungen

Åbo ist der schwedische Name der finnischen Stadt Turku, und dort stand die Werft hinter der Finnsailer 29. Gegründet wurde Turun Veneveistämö Oy, auf Schwedisch Åbo Båtvarf, im Jahr 1955, die Mehrheit hielten Risto Pohjanheimo und Åke Andrée. Ab 1957 entstanden in Turku Freizeitboote aus Glasfaser, daneben Rettungs- und Patrouillenboote. 1964 übernahm der Gläubiger Oy Telko Ab das angeschlagene Unternehmen und verkaufte es an den Industriekonzern Oy Fiskars Ab. Als eigene Gesellschaft wurde die Werft 1973 aufgelöst, der Bootsbau lief als Bereich von Fiskars weiter. Unter dem Namen Finnsailer entstanden robuste Motorsegler für die Ostsee, bis Fiskars den Bau von Freizeitbooten 1981 einstellte.

In unseren Modelldaten ist für die Werft ein Modell verzeichnet, die Finnsailer 29, geführt als Segelyacht mit 8,9 Metern Länge und den Baujahren 1968 bis 1987. Bis in die jüngsten Baujahre reicht der Eintrag nicht. Gezeichnet hat das Boot der britische Konstrukteur Angus S. Primrose, gebaut wurde es in Turku und auch auf anderen Werften. Die Finnsailer 29 verbindet einen Langkiel und ein Toppsluprigg mit einem Deckshaus, aus dem heraus sich das Boot auch unter Motor fahren lässt: ein Motorsegler für die oft leichten und wechselhaften Winde der Ostsee. Zur selben Familie gehörten die Finnsailer 35 nach den Linien eines Ostsee-Lotsenboots, die 34 von Hans Groop sowie die hauseigenen Entwürfe 30 und 38. Diese Schwesterboote stehen in unseren Daten nicht unter dieser Marke.

Eine Finnsailer 29 ist heute mehrere Jahrzehnte alt, und genau dafür ist die feste Taxe gedacht: Der vereinbarte Wert, gern nach einem Gutachten festgelegt, gilt im Schadenfall, entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Versichert wird unabhängig von Baujahr und Kaufort, auch wenn das Boot privat oder im Ausland gekauft wurde, etwa in Finnland oder Schweden. Als Motorsegler hat sie zwei Antriebe, die beide in die Wertaufstellung gehören: die Maschine auf der einen Seite, Rigg und Segel auf der anderen, dazu Ausrüstung und Elektronik im Deckshaus. Für den Beitrag zählen Bootsart, Wert, Baujahr, Segelfläche und Fahrtgebiet, nicht der Name der Werft. Die Haftpflicht ist die Grundlage; wer nach Dänemark segelt, braucht sie dort ohnehin, denn sie ist Pflicht. Eine Grundberührung in den Schären ist ein Fall für die Vollkasko, ebenso Kollision und eigene Fahrfehler.

Für 1 Modelle von Åbo Bådværft kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Åbo Bådværft genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1968 und 1987 und Wert.

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