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Anderson Rigden & Perkins Ltd versichern
Segelboote & Segelyachten · International
Anderson Rigden & Perkins Ltd, , international verbreitet. Bei NAMMERT versichern Sie Ihr Boot dieser Marke unabhängig von Baujahr und Kaufort, Haftpflicht, Kasko, Rechtsschutz und Unfallschutz aus einer Hand, online in 5 Minuten abgeschlossen.
Auf einen Blick
Herkunft
International
Kategorie
Segelboote & Segelyachten
Typische Größen
Beitrag ab
ab 39 € im Jahr
Wissenswertes
Anderson Rigden & Perkins Ltd, Versicherung, Kosten und Deckung
Zwei Reihen liegen für Anderson Rigden & Perkins Ltd vor: die Anderson 22 von 1973 bis 1982 und die Anderson 26 von 1979 bis 1986. Wird ein solches Boot auf einem Trailer bewegt, läuft dieser bei uns beitragsfrei in der Bootsversicherung mit, ein eigener Vertrag dafür ist nicht nötig.
Der Schutz endet nicht am Wasser. Er gilt auch beim Kranen und Slippen, auf dem Transportweg und im Winterlager. Gerade beim Umsetzen zwischen Trailer und Wasser entstehen Schäden, und die Vollkasko deckt daneben Kollision, Grundberührung, Vandalismus und Teilediebstahl einschließlich Außenborder.
Beide Reihen wurden in den achtziger Jahren eingestellt, im Bestand sind die Boote also gebraucht unterwegs. Wir versichern unabhängig von Baujahr, Kaufort und Vorbesitzern, und die Vollkasko läuft auf eine feste Taxe ohne Abzug neu für alt, im Premium-Tarif ohne Altersgrenze.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Muss der Bootstrailer separat versichert werden?
Nein. Der Bootstrailer läuft beitragsfrei in der Bootsversicherung mit. Auch das Slippen, das Kranen und der Transportweg sind eingeschlossen, ebenso die Zeit im Winterlager.
Ändert sich etwas, wenn die Anderson 22 aus zweiter Hand kommt?
Nein. Wir versichern unabhängig von Baujahr, Kaufort und Vorbesitzern. Beim Streit nach einem Gebrauchtbootkauf bieten wir zusätzlich den Rechtsschutz für Wassersport an.
Was kostet eine Versicherung für ein Anderson Rigden & Perkins Ltd?
Der Einstieg liegt ab 39 € im Jahr; den genauen Beitrag berechnen Sie in wenigen Minuten im Online-Rechner.
Erhalte ich bei Totalschaden den Neuwert?
In der Vollkasko ja, zum vereinbarten Wert mit fester Taxe, im Premium-Tarif unbegrenzt und ohne Abzüge „neu für alt".
Kann ich meine bestehende Versicherung wechseln?
Ja, über unseren Wechselservice kündigen wir Ihren Altvertrag kostenlos und Sie sichern sich einen dauerhaften Wechselbonus. Sie zahlen erst, wenn der alte Vertrag abgelaufen ist.
Passender Schutz
Für die ganze Bootsklasse
Was bei Segelboote & Segelyachten versicherungstechnisch zählt, gilt markenübergreifend, Motorleistung, Entschädigungsprinzip, Fahrtgebiet und Diebstahlschutz. Die Klassenseite führt alle Punkte und alle Marken dieser Klasse.
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Nautische Informationen Was vor dem Ablegen zählt, Papiere, Ausrüstung, Revier
Führerschein
Unter Segel führerscheinfrei; mit Hilfsmotor ab 15 PS Sportbootführerschein.
Kennzeichnung
Amtliches Kennzeichen bzw. Bootsschein; für Auslandsfahrten Flaggenzertifikat.
Reviere
Binnenseen, Ostsee und Nordsee, Tide, Strom und Untiefen in der Törnplanung.
Ausrüstung
Rettungswesten, Lifebelt und Strecktauwerk, Rettungsring, Seenotsignale, Reffsystem.
Fahrtgebiet
IVK für ausländische Häfen; Regattateilnahme im Versicherungsschutz prüfen.
Wetter
Rechtzeitig reffen: ab Bft 5 erste Reffstufe, ab Bft 6 zweite, Böenvorhersage beachten.
Allgemeine Orientierung ohne Anspruch auf Vollständigkeit, maßgeblich sind die Vorschriften des jeweiligen Reviers sowie die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs. Aktuelle Windstärke und Windrichtung Ihres Reviers zeigen wir auf der Startseite.
Baureihen von Anderson Rigden & Perkins Ltd, Bauzeit und Deckung
Anderson 26 ist eine Baureihe von Anderson Rigden & Perkins Ltd, Segelyacht, gebaut von 1979 bis 1986.
Anderson 22 ist eine Baureihe von Anderson Rigden & Perkins Ltd, Segelboot, gebaut von 1973 bis 1982.
Für eine Reihe dieses Alters gibt es keine Neupreisliste mehr. Deshalb rechnen wir mit der festen Taxe: Sie nennen den Wert, wir vereinbaren ihn, und im Totalschaden wird genau dieser Betrag gezahlt, ohne Abzug neu für alt.
Bei Segelyachten sind Rigg und Unterwasserschiff die teuren Stellen: Ein Mastbruch kostet schnell ein Viertel des Bootswerts, Osmose gilt als Alterung und ist in Standardpolicen fast immer ausgeschlossen, bei uns nur im Premium und nur für Boote bis zu einem Alter von 48 Monaten.
Bei Segelbooten dieser Größe entscheidet der Zustand von Rigg und Beschlägen. Ein Mastbruch ist gedeckt, ausgeschlagene Terminals nach Jahren sind Verschleiß.
Anderson Rigden & Perkins Ltd in 5 Minuten versichert.
Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: 03375 / 29 12 77.