Beck & Söhne versichern: Beitrag und Leistungen

Beck & Söhne ist eine Yacht- und Bootswerft auf der Insel Reichenau im westlichen Bodensee. Isidor Beck gründete den Betrieb 1896, und er besteht bis heute. Unter Seglern ist der Name vor allem mit Schärenkreuzern verbunden. Die Werft baute unter anderem den 30er Schärenkreuzer nach einem Entwurf von Knud H. Reimers; ein Exemplar von 1994 ist ein GFK-Boot mit 12,40 Metern Länge und nur 2,18 Metern Breite. Diese Maße zeigen, woran man einen Schärenkreuzer erkennt: ein sehr langer, schmaler Rumpf mit weiten Überhängen an Bug und Heck und darüber ein hohes, schlankes Rigg. Die Klasse wird nach ihrer Segelfläche in Quadratmetern benannt, daher die Zahlen 22, 30 und 40 im Namen.

In unseren Modelldaten stehen zwölf Modelle: zehn Segelyachten, ein Motorboot und eine Motoryacht, gebaut zwischen 1970 und 2013. Sieben Einträge sind Schärenkreuzer. Der 22er erscheint zweimal, als Schärenkreuzer 22 qm und als Schärenkreuzer S 22, jeweils mit 11,4 Metern. Der 30er steht in vier Einträgen mit 12,4 bis 12,42 Metern, der 40er misst 13 Meter. Daneben finden sich die Parant mit 7,6 Metern aus den Jahren 1971 bis 1982, die Beck 990 mit 9,9 Metern von 1995 bis 2005 und die Jubilee S 40, mit 14,4 Metern das längste Boot der Liste. Zwei Einträge fallen aus dem Rahmen: das Arbeitsboot Rundspant von 10,1 Metern und die Fischergondel Typ IV mit 5,75 Metern, gebaut von 2007 bis 2013. Der älteste Eintrag ist ein 30er ab 1970, keine Reihe reicht bis in die jüngsten Baujahre.

Bei einem Schärenkreuzer steckt ein großer Teil des Bootes im Rigg. Mast, Baum, Beschläge und Segel gehören deshalb vollständig in die Wertaufstellung. Viele dieser Boote sind Jahrzehnte alt und dabei sorgfältig gepflegt; eine feste Taxe, gern nach Gutachten, hält den Wert fest. Es gilt der vereinbarte Wert, entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Schärenkreuzer werden oft in Vereinsregatten gesegelt, und die sind ab dem Tarif Basis-Plus eingeschlossen. Die Vollkasko deckt Kollision, Grundberührung und eigene Fahrfehler, also das, was im Gedränge an einer Startlinie passieren kann. Wer am Bodensee auch in Schweizer Gewässern segelt, braucht dort eine Haftpflicht, sie ist Pflicht. Statt der Motorleistung geht bei den Segelyachten die Segelfläche in den Beitrag ein, daneben Bootsart, Wert, Baujahr und Fahrtgebiet.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen,

die wir zu Beck & Söhne führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 11 Modelle von Beck & Söhne kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Beck & Söhne genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1970 und 2013 und Wert.

Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: 03375 / 29 12 77.