Cantiere Navale Patrone Moreno s.n.c. versichern: Beitrag und Leistungen

Die Werft Patrone liegt in Ligurien, an der Riviera di Ponente. 1922 begann Giuseppe Patrone in Ceriale in der Provinz Savona als Bootsbauer und fertigte von Hand die ersten Gozzi für Fischer, Boote zum Rudern und Segeln nach ligurischer Tradition. 1984 übernahmen Pier Michele und Ornella Moreno die Werft, daher der heutige Firmenname, und brachten neue Werkstoffe, Technik und Gestaltung hinein. Gebaut wurden über die Jahrzehnte Kutter, Beiboote, Gozzi, Segelboote, Yachten und Arbeitsboote, vom kleinen Pram mit 2,5 Metern bis zur Motoryacht über 18 Metern, in Holz oder Kunststoff. Die Werft liegt heute nahe Albenga. Zum hundertjährigen Bestehen zeichnete Tommaso Spadolini den Patrone 100, einen Gozzo im Stil der sechziger Jahre. Erkennbar sind Patrone-Boote am Gozzo-Erbe: runder, hoher Bug, kräftiger Sprung und ein tief liegender, ruhiger Rumpf.

In unseren Modelldaten stehen 21 Modelle: elf Motorboote, neun Motoryachten und ein Segelboot. Die ältesten Einträge beginnen 2003, 13 Modelle sind bis in die jüngsten Baujahre verzeichnet. Den Kern bilden die Größen 23, 25, 27, 30, 33, 36 und 42, jeweils in mehreren Fassungen: Open, Diporto, Fisherman, Cabinato, Special, Fly und Convertible. Die Patrone 42 gibt es als Open, Convertible und Fly, alle mit 13,7 Metern, sie sind die größten Boote der Marke. Am anderen Ende stehen die Patrone Dinghy 12 mit 3,7 Metern, ein kleines Segelboot, sowie Sarago und Lampuga mit 4,3 und die Spigola mit 5,2 Metern. Elf Modelle bleiben unter acht Metern, fünf messen zwölf Meter und mehr.

Ein Gozzo von Patrone wird oft lange gefahren und gepflegt, deshalb lohnt sich eine feste Taxe: Der vereinbarte Wert gilt und entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Viele Boote werden in Italien gekauft, versichert wird unabhängig vom Kaufort, auch beim Privatkauf. In italienischen Gewässern ist die Haftpflicht Pflicht, sie greift, wenn mit dem Boot Dritte, andere Boote, Stege oder Schwimmer geschädigt werden; die internationale Versicherungsbestätigung gibt es in zehn Sprachen. An der felsigen ligurischen Küste ist Grundberührung ein Fall für die Vollkasko, ebenso eigene Fahrfehler beim Einlaufen in enge Häfen. Für Spigola, Sarago und die anderen kleinen Boote auf dem Trailer gilt: Der Trailer läuft ab Basis-Plus beitragsfrei in der Haftpflicht mit, wenn er im Antrag mit seinem Wert benannt ist, Transport, Slippen und Kranen sind eingeschlossen. In die Kasko nehmen Sie ihn gegen Beitrag dazu. Der Beitrag richtet sich nach Bootsart, Wert, Baujahr, Motorleistung und Fahrtgebiet.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen, die wir zu Cantiere Navale Patrone Moreno s.n.c.

führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 17 Modelle von Cantiere Navale Patrone Moreno s.n.c.

kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Cantiere Navale Patrone Moreno s.n.c.

genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 2003 und 2027 und Wert.

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