Dellapasqua & Carnevali S.r.l. versichern: Beitrag und Leistungen

Die Geschichte von Dellapasqua DC beginnt 1959 in der Gegend von Ravenna an der Adria. Giancarlo Dellapasqua, ein Maestro d'ascia, also Bootszimmermann der alten Schule, baute in jenem Jahr sein erstes Boot mit tiefem V-Rumpf, und diese Rumpfform prägte fortan die gesamte Produktion der Werft. 1960 kam Ambrogio Carnevali dazu, aus den Anfangsbuchstaben der beiden entstand das Kürzel DC. Sie gehörten zu den ersten in Italien, die sich am Tiefen-V nach dem Vorbild von Hunt orientierten und auf Z-Antrieb setzten. 1992 ging Carnevali eigene Wege und gründete mit seinem Sohn eine eigene Werft, die Marke Dellapasqua DC lief weiter. Erkennen lassen sich die Boote an der Typenbezeichnung: DC, dazu eine Zahl, die in unseren Daten grob der Länge in Metern entspricht, und ein Zusatz für die Ausführung.

In unseren Modelldaten stehen 18 Modelle, 16 als Motoryacht und zwei als Motorboot geführt. Das älteste ist die DC 9 mit Baujahren von 1977 bis 1985. Eine zweite Generation beginnt Ende der achtziger Jahre: Neun Modelle, darunter DC 8 Open GP, DC 10 Open, DC 13 S Fly und DC 15 Fly, setzen zwischen 1988 und 1990 ein. Die dritte Generation ab 2003 umfasst acht Modelle von der DC 7 Sedan bis zur DC 18. Die Ausführungen heißen Sedan, Open, Open GP, S und Fly, vier Modelle tragen Fly im Namen. Die Längen reichen von 7,5 Metern bei DC 7 Cabinato GP und DC 7 Sedan bis knapp 18 Meter bei der DC 18. Am längsten verzeichnet ist die DC 12 S, von 1990 bis 2017. Kein Modell reicht bis in die jüngsten Baujahre, jede DC ist heute also ein Gebrauchtboot.

Weil jede DC heute aus zweiter oder dritter Hand kommt, ist die feste Taxe der wichtigste Baustein: Ein Gutachten hält den Wert einer DC 9 von 1977 ebenso fest wie den einer DC 16 aus den Nullerjahren, entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Versichert wird unabhängig von Baujahr und Kaufort, auch nach einem Privatkauf in Italien. Dort ist die Haftpflicht Pflicht; sie greift, wenn mit dem Boot Dritte, Stege oder andere Boote geschädigt werden, und die internationale Versicherungsbestätigung gibt es in zehn Sprachen. Ein Tiefen-V-Rumpf lädt zu zügiger Fahrt auch bei Welle ein, Kollision, Grundberührung und eigene Fahrfehler fallen unter die Vollkasko. Ausrüstung und Elektronik gehören in die Wertaufstellung. Für den Beitrag zählen Bootsart, Wert, Baujahr, Motorleistung und Fahrtgebiet, die Marke spielt keine Rolle.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen, die wir zu Dellapasqua & Carnevali S.r.l.

führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 18 Modelle von Dellapasqua & Carnevali S.r.l.

kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Dellapasqua & Carnevali S.r.l.

genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1977 und 2017 und Wert.

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