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Kooijman & de Vries versichern: Beitrag und Leistungen
Segelboote & Segelyachten · International
Kooijman & de Vries, Niederländische Plattbodenwerft, international verbreitet. Ein Boot von Kooijman & de Vries aus den Baujahren 1959 bis 1993 versichern Sie bei NAMMERT unabhängig von Baujahr und Kaufort, Haftpflicht, Kasko, Rechtsschutz und Unfallschutz aus einer Hand, online in 5 Minuten abgeschlossen.
Auf einen Blick
Herkunft
International
Kategorie
Segelboote & Segelyachten
Typische Größen
7 bis 11 m
Beitrag ab
ab 39 € im Jahr
Wissenswertes
Kooijman & de Vries, Versicherung, Kosten und Deckung
Kooijman & de Vries ist eine niederländische Werft für Plattbodenschiffe, die traditionellen Segelschiffe mit flachem Boden und Seitenschwertern, wie sie auf dem IJsselmeer, dem Wattenmeer und den Binnengewässern der Niederlande segeln. In niederländischen Gebrauchtboot-Angeboten erscheinen Grundel, Zeeuwse Schouw und Vollenhovense Bol der Werft mit Stahlrumpf. Erkennbar sind die Schiffe an den Namen ihrer Typen, die jeweils auf eine Region oder eine alte Arbeitsschiffform zurückgehen: Lemsteraak, Zeeschouw, Schokker, Hoogaars, Staverse Jol oder Vollenhovense Bol. Wer eine Kooijman & de Vries kauft, kauft also einen historischen Bootstyp, gebaut in Serie.
In unseren Modelldaten stehen zwölf Modelle der Werft, elf Segelyachten und ein Segelboot, die Grundel 6,65. Die Grundel ist mit drei Einträgen vertreten (Grundel, Grundel 6,65 und Grundel 8,00), die Lemsteraak mit zwei. Dazu kommen Hoogaars, Kutter 10 m, Schokker, Staverse Jol, Vollenhovens Boljacht, Vollenhovense Bol und Zeeschouw. Die Baujahre reichen von 1959, dem Beginn der Lemsteraak, bis 1993, als Lemsteraak und Zeeschouw zuletzt verzeichnet sind; die meisten anderen Typen enden zwischen 1976 und 1986. Die Längen liegen zwischen 6,65 Metern (Grundel 6,65) und 11 Metern (Lemsteraak 11,00). Drei Modelle bleiben unter 7 Metern, fünf liegen zwischen 8 und 9 Metern, vier um 10 Meter und darüber.
Für die Versicherung sind bei diesen Schiffen Alter und Bauart entscheidend. Das jüngste Baujahr liegt bei 1993, viele Schiffe stammen aus den sechziger und siebziger Jahren. Ein Stahlrumpf verlangt Pflege gegen Rost, Mast, Gaffel und Seitenschwerter wollen regelmäßig geprüft sein. Die Teilkasko deckt benannte Gefahren: Sturm, Brand, Blitz, den Diebstahl des ganzen Bootes und das Winterlager. Grundberührung, die auf flachen Revieren zum Alltag gehört, Kollision, Vandalismus, Teilediebstahl einschließlich Außenborder und eigene Fahrfehler gehören in die Vollkasko. Den Wert eines restaurierten Schiffes hält eine feste Taxe fest, entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Für den Beitrag zählen Bootsart, Wert, Baujahr, Motorleistung und Fahrtgebiet. Transport, Slippen und Kranen sind eingeschlossen.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Ist eine Lemsteraak während der Winterpause abgesichert?
Ja, auch für Kooijman & de Vries: Schäden im Winterlager gehören zur Teilkasko,
und auch Kranen, Slippen sowie der Transportweg sind eingeschlossen.
Wie wird ein Schiff aus den sechziger Jahren bewertet?
Für Kooijman & de Vries gilt: Über eine feste Taxe,
die im Vertrag steht und ohne Abzug neu für alt gezahlt wird.
Im Premium-Tarif gilt die Vollkasko ohne Altersgrenze.
Welche Plattbodentypen hat Kooijman & de Vries gebaut?
Für Kooijman & de Vries gilt: In unseren Daten stehen Grundel (dreimal), Lemsteraak (zweimal),
Hoogaars, Kutter 10 m, Schokker, Staverse Jol, Vollenhovens Boljacht,
Vollenhovense Bol und Zeeschouw, zusammen zwölf Modelle von 6,65 bis 11 Metern.
Aus welchen Jahren stammen die Schiffe?
Für Kooijman & de Vries gilt: Die Baujahre in unseren Daten reichen von 1959 bis 1993.
Am längsten verzeichnet sind Lemsteraak und Zeeschouw,
die meisten anderen Typen enden zwischen 1976 und 1986.
Versichert NAMMERT Boote von Kooijman & de Vries?
Ja.
Ob Kooijman & de Vries oder eine andere Werft:
Der Hersteller entscheidet bei uns nicht über die Versicherbarkeit, maßgeblich sind Bootstyp,
Wert, Baujahr, Leistung und Fahrtgebiet.
Auch Kleinserien und Selbstbauten versichern wir.
Von Kooijman & de Vries führen wir 12 Reihen mit 6,7 bis 11 Meter Länge, Baujahre 1959 bis 1993.
Was kostet eine Versicherung für ein Kooijman & de Vries?
Für ein Boot von Kooijman & de Vries liegt der Einstieg ab 39 € im Jahr;
den genauen Beitrag berechnen Sie in wenigen Minuten im Online-Rechner.
Den Ausschlag gibt die Größe:
die Reihen von Kooijman & de Vries in unserem Tarif haben 6,7 bis 11 Meter Länge.
Kann ich meine bestehende Versicherung für ein Kooijman & de Vries wechseln?
Ja, über unseren Wechselservice kündigen wir den Altvertrag für Ihr Boot von Kooijman & de Vries
kostenlos,
und Sie sichern sich einen dauerhaften Wechselbonus.
Sie zahlen erst, wenn der alte Vertrag abgelaufen ist.
Passender Schutz
Segelyachtversicherung
Tarife, Leistungen und FAQ zu Segelyachtversicherung im Detail.
Bootshaftpflicht
Die Basis für ein Boot von Kooijman & de Vries: Schäden an Dritten, weltweit, ab 39 € im Jahr.
Bootskasko
Teil- oder Vollkasko für ein Boot von Kooijman & de Vries, zum Neuwert mit fester Taxe.
Für die ganze Bootsklasse
Für Kooijman & de Vries gilt: Was bei Segelboote & Segelyachten versicherungstechnisch zählt,
gilt markenübergreifend, Motorleistung, Entschädigungsprinzip, Fahrtgebiet und Diebstahlschutz.
Die Klassenseite führt alle Punkte und alle Marken dieser Klasse,
Kooijman & de Vries eingeschlossen.
Segelboote & Segelyachten versichern, alle Marken und Bedingungen
Weitere Hersteller in dieser Kategorie
Nautische Informationen Was vor dem Ablegen zählt, Papiere, Ausrüstung, Revier
Führerschein
Sportbootführerschein Binnen bzw.
See ab 15 PS (11,03 kW) Motorleistung.
Kennzeichnung
Kennzeichnungspflicht ab 3 PS; für Auslandsfahrten Bootsschein bzw.
Flaggenzertifikat.
Reviere
Binnen, Küste und Ausland, Fahrwasser, Brückenhöhen, Tiefgang und Tide einplanen.
Ausrüstung
Rettungsmittel, Feuerlöscher, Anker, Signalmittel und korrekte Lichterführung.
Fahrtgebiet
Das vereinbarte Fahrtgebiet steht im Versicherungsschein; Erweiterung jederzeit möglich.
Wetter
Windstärke in Beaufort und Windrichtung vor dem Ablegen prüfen; Böen einkalkulieren.
Allgemeine Orientierung ohne Anspruch auf Vollständigkeit,
maßgeblich sind die Vorschriften des jeweiligen Reviers sowie die Bedienungsanleitung Ihres
Fahrzeugs von Kooijman & de Vries.
Aktuelle Windstärke und Windrichtung Ihres Reviers zeigen wir auf der Startseite.
Baureihen von Kooijman & de Vries, Bauzeit und Deckung
Lemsteraak ist eine Baureihe von Kooijman & de Vries, Segelyacht, gebaut von 1959 bis 1993.
Zeeschouw ist eine Baureihe von Kooijman & de Vries, Segelyacht, gebaut von 1967 bis 1993.
Schokker ist eine Baureihe von Kooijman & de Vries, Segelyacht, gebaut von 1968 bis 1986.
Staverse Jol ist eine Baureihe von Kooijman & de Vries, Segelyacht, gebaut von 1970 bis 1984.
Kutter 10 m ist eine Baureihe von Kooijman & de Vries, Segelyacht, gebaut von 1973 bis 1982.
Grundel 6,65 ist eine Baureihe von Kooijman & de Vries, Segelboot, gebaut von 1971 bis 1980.
Vollenhovense Bol ist eine Baureihe von Kooijman & de Vries, Segelyacht, gebaut von 1972 bis 1980.
Grundel 8,00 ist eine Baureihe von Kooijman & de Vries, Segelyacht, gebaut von 1972 bis 1979.
Ebenfalls Segelyacht, gebaut von 1968 bis 1977.
Ebenfalls Segelyacht, gebaut von 1967 bis 1977.
Hoogaars ist eine Baureihe von Kooijman & de Vries, Segelyacht, gebaut von 1968 bis 1976.
Vollenhovens Boljacht ist eine Baureihe von Kooijman & de Vries, Segelyacht,
gebaut von 1968 bis 1976.
Für die Reihen Lemsteraak, Zeeschouw,
Schokker von Kooijman & de Vries und 9 weitere in diesem Alter gibt es keine Neupreisliste mehr.
Deshalb rechnen wir mit der festen Taxe: Sie nennen den Wert, wir vereinbaren ihn,
und im Totalschaden wird genau dieser Betrag gezahlt, ohne Abzug neu für alt.
Für die Reihen Lemsteraak, Zeeschouw, Schokker von Kooijman & de Vries und weitere gilt:
Bei Segelyachten sind Rigg und Unterwasserschiff die teuren Stellen:
Ein Mastbruch kostet schnell ein Viertel des Bootswerts,
Osmose gilt als Alterung und ist in Standardpolicen fast immer ausgeschlossen,
bei uns nur im Premium und nur für Boote bis zu einem Alter von 48 Monaten.
Für die Reihe Grundel 6,65 von Kooijman & de Vries gilt:
Bei Segelbooten dieser Größe entscheidet der Zustand von Rigg und Beschlägen.
Ein Mastbruch ist gedeckt, ausgeschlagene Terminals nach Jahren sind Verschleiß.
Das Programm von Kooijman & de Vries in Zahlen
Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen,
die wir zu Kooijman & de Vries führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.
- Segelyacht
- 11 Modelle, 1959 bis 1993, meist 7 bis 10 Meter
- Segelboot
- 1 Modell, 1971 bis 1980, 6,7 Meter
Welches Modell wurde wann gebaut?
Was kostet eine gebrauchte Kooijman & de Vries?
Für 7 Modelle von Kooijman & de Vries kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.
Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,
vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.
Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.
| Modell | Baujahre | Spanne heute |
|---|---|---|
| Grundel 6,65 | 1974 bis 1977 | 8.100 € bis 10.300 € |
| Grundel 8,00 | 1975 bis 1976 | 9.900 € bis 12.600 € |
| Kutter 10 m | 1976 bis 1979 | 22.600 € bis 30.900 € |
| Lemsteraak | 1962 bis 1990 | 16.500 € bis 31.800 € |
| Schokker | 1971 bis 1982 | 20.400 € bis 28.600 € |
| Staverse Jol | 1977 bis 1981 | 7.300 € bis 9.500 € |
| Vollenhovense Bol | 1975 bis 1977 | 11.700 € bis 15.000 € |
Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.
Kein Gutachten.
Kooijman & de Vries in 5 Minuten versichert.
Für ein Boot von Kooijman & de Vries genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1959 und 1993 und Wert.
Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: 03375 / 29 12 77.
