Robertsons versichern: Beitrag und Leistungen

Alexander Robertson & Sons war eine Bootswerft in Sandbank in Argyll, am Clyde an der schottischen Westküste. Alexander Robertson, ein 25 Jahre alter Schiffszimmermann, begann dort 1876 mit Reparaturen, zunächst gemeinsam mit Daniel Kerr, später allein. Über Jahrzehnte entstanden in Sandbank Holzyachten, darunter Rennyachten nach Entwürfen von William Fife III, George Lennox Watson und Alfred Mylne, die America's-Cup-Herausforderer Sceptre von 1958 und Sovereign von 1963, im Zweiten Weltkrieg Fairmile-Motorboote und dazu Rettungsboote für die RNLI. 1965 verkaufte die Familie den Betrieb. Danach wurden Boote aus glasfaserverstärktem Kunststoff ausgebaut, unter anderem Piper, Etchells und Ohlson, bis die Werft 1980 nach 104 Jahren schloss.

In unseren Modelldaten steht unter Robertsons ein einziges Modell: die Piper One Design, eingetragen als Segelboot mit 7,44 Metern Länge und Baujahren von 1963 bis 1984. Keine Reihe reicht bis in die jüngsten Baujahre. Gezeichnet hat die Piper David Boyd in Sandbank, nach der Klassengeschichte 1965 und 1966, als Ableitung der Sovereign, die ebenfalls von Boyd stammte und bei Robertson gebaut worden war. Gedacht war sie als Einheitsklasse für Regatten auf dem Clyde. Die Rümpfe kommen aus Formen, die von der Sandpiper abgenommen wurden. Die ersten 14 Rümpfe und Decks laminierte Marine Plastics in Grimsby, Ausbau und Takelung folgten in Schottland. Dass unsere Daten schon mit 1963 beginnen, der Entwurf aber auf 1965 und 1966 datiert wird, lohnt beim Abgleich eines einzelnen Bootes einen Blick in die Papiere.

Eine Piper hat heute immer mehrere Jahrzehnte hinter sich. Versichert wird unabhängig von Baujahr und Kaufort, also auch nach einem Privatkauf in Großbritannien. Eine feste Taxe, gern auf Grundlage eines Gutachtens, hält den Wert des Bootes fest, entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Als Einheitsklasse wird die Piper häufig im Verein gesegelt, und Vereinsregatten sind ab dem Tarif Basis-Plus eingeschlossen. Eine Berührung im dichten Feld an der Startlinie oder ein eigener Fahrfehler ist ein Fall für die Vollkasko, Sturm, Brand, Blitz und der Diebstahl des ganzen Bootes liegen schon in der Teilkasko. Segel, Rigg und Ausrüstung gehören vollständig in die Wertaufstellung, gerade wenn über die Jahre neue Segel dazugekommen sind. Statt der Motorleistung zählt beim Segelboot die Segelfläche, dazu Bootsart, Wert, Baujahr und Fahrtgebiet. Ein Trailer läuft ab Basis-Plus beitragsfrei in der Haftpflicht mit, wenn er im Antrag mit seinem Wert benannt ist, Transport, Slippen und Kranen sind eingeschlossen. In die Kasko nehmen Sie ihn gegen Beitrag dazu.

Für ein Boot von Robertsons genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1963 und 1984 und Wert.

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