W.D. Schock Corporation versichern: Beitrag und Leistungen

Die W. D. Schock Corporation ist eine Segelbootwerft aus Kalifornien mit heutigem Sitz in Santa Ana. Gegründet hat sie William D. Schock, von allen Bill genannt, im Jahr 1958. Sein erstes Boot baute er schon als Dreizehnjähriger in der Garage des Elternhauses in Hollywood, nach dem Zweiten Weltkrieg richtete er sich in Newport Beach eine Werkstatt ein und hielt dort zunächst Mietboote instand. Bekannt wurde der Betrieb mit der Lido 14, einer Jolle, die Barney Lehman und Bill Schock gemeinsam gezeichnet haben und die 1958 erstmals vom Stapel lief. Gebaut wird in glasfaserverstärktem Kunststoff. Die Harbor 20 stammt von Bills Sohn Steven Schock. 2011 wurde das Familienunternehmen nach 53 Jahren verkauft, seit 2014 gehört es John O'Donnell, der die Werft zuvor als Geschäftsführer geleitet hatte.

In unseren Modelldaten stehen vier Modelle der Werft: drei offene Segelboote und eine Segelyacht. Alle vier sind ab Baujahr 2018 verzeichnet und reichen bis in die jüngsten Baujahre, ältere Lido-Jahrgänge führen wir unter diesem Namen nicht. Das kleinste Boot ist die Lido 14 mit 4,27 Metern. Die beiden Harbor-Modelle messen 6,09 und 7,85 Meter und sind als Segelboote geführt. Am oberen Ende steht die Schock 40 mit 12,19 Metern, die einzige Segelyacht im Datensatz. Drei der vier Boote bleiben damit unter acht Metern, die Spanne reicht von der Jolle bis zur Yacht von gut zwölf Metern.

Für die Versicherung zählt bei Schock vor allem die Bootsart. Statt einer Motorleistung fließt bei allen vier Modellen die Segelfläche in den Beitrag ein, daneben Wert, Baujahr und Fahrtgebiet; der Name der Werft selbst spielt keine Rolle. Lido 14 und Harbor 20 werden oft auf dem Trailer bewegt. Der Bootstrailer läuft ab Basis-Plus beitragsfrei in der Haftpflicht mit, wenn er im Antrag mit seinem Wert benannt ist, Transport, Slippen und Kranen sind eingeschlossen. In die Kasko nehmen Sie ihn gegen Beitrag dazu. Wer mit der Jolle oder dem Daysailer im Verein segelt, findet Vereinsregatten ab dem Tarif Basis-Plus im Vertrag. Weil die Boote aus Kalifornien kommen, wird manches im Ausland gekauft; versichert wird unabhängig vom Kaufort. Mast, Segel und Elektronik gehören in die Wertaufstellung, die als feste Taxe vereinbart wird, entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Kollision und eigene Fahrfehler sind Sache der Vollkasko.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen, die wir zu W.D.

Schock Corporation führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für ein Boot von W.D.

Schock Corporation genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 2018 und 2027 und Wert.

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