Wer haftet, wenn mein Auto im Level-3-Modus einen Unfall baut?
Wenn Ihr Auto im Level-3-Modus einen Unfall baut, haftet gegenüber dem Opfer der Halter, auch …
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Kurz gesagt
Wer als Fahrgast in einem Robotaxi verletzt wird, hat einen Anspruch gegen den Halter des Fahrzeugs, auch ohne Verschulden (§ 7 StVG). Gezahlt wird aus dessen Kfz-Haftpflicht, bei autonomer Fahrfunktion bis 10 Millionen Euro für Personenschäden (§ 12 StVG). Bei bezahlter Fahrt darf der Betreiber das nicht ausschließen (§ 8a StVG). Stand Oktober 2026 fahren Robotaxis in Deutschland nur im Test mit Sicherheitsfahrer.
Für Sie als Fahrgast gibt es keine eigene Robotaxi-Versicherung. Sinnvoll ergänzt eine private Unfallversicherung den Anspruch gegen den Halter.
| Beispiel | Richtwert |
|---|---|
| Unfallversicherung, Erwachsener im Büro, 100.000 Euro Grundsumme, Progression 350 Prozent | etwa 60 bis 180 Euro im Jahr |
| Unfallversicherung, Erwachsener im Handwerk, gleiche Leistung | etwa 120 bis 260 Euro im Jahr |
| Kinderunfallversicherung | etwa 50 bis 100 Euro im Jahr |
Richtwerte, Stand Juli 2026.
Ihr Beitrag hängt von Beruf, Alter und Leistung ab.
Ein Angebot holt Norman Nammert als Versicherungsmakler ein.
Rechenbeispiel
Angenommene Beträge: Das Robotaxi bremst wegen eines Systemfehlers hart, ein Fahrgast bricht sich das Handgelenk.
| Behandlung und Physiotherapie | 4.000 Euro, zahlt die Kfz-Haftpflicht des Halters |
| Verdienstausfall sechs Wochen | 2.500 Euro, zahlt die Kfz-Haftpflicht des Halters |
| Schmerzensgeld | nach Einzelfall, zahlt die Kfz-Haftpflicht des Halters |
| Leichte bleibende Einschränkung, eigene Unfallversicherung | Invaliditätsleistung zusätzlich, nach Vertrag |
Den Schaden ersetzt der Halter über seine Kfz-Haftpflicht, ohne dass Sie ein Verschulden beweisen müssen. Ihre Unfallversicherung zahlt zusätzlich.
Ein Robotaxi ist ein Kraftfahrzeug wie jedes andere. Wird beim Betrieb jemand verletzt, haftet der Halter nach § 7 StVG, ohne dass Sie ihm einen Fehler nachweisen müssen. Eine Ausnahme für Fahrgäste kennt § 8 StVG nicht.
Der Halter muss für das Robotaxi eine Kfz-Haftpflicht haben (§ 1 PflVG). Ihren Anspruch können Sie nach § 115 VVG direkt beim Versicherer geltend machen. Ersetzt werden Behandlungskosten, Verdienstausfall, Mehrbedarf und nach § 11 StVG auch ein Schmerzensgeld.
| Beteiligter | Rolle im Robotaxi | Was das für Sie heißt |
|---|---|---|
| Halter, meist der Betreiber | haftet ohne Verschulden | Ihr erster Ansprechpartner |
| Kfz-Haftpflichtversicherer des Halters | zahlt für den Halter | direkter Anspruch nach § 115 VVG |
| Technische Aufsicht | überwacht aus der Ferne, kann das Fahrzeug stoppen | kein eigener Zahler für Sie |
| Hersteller | haftet bei einem Produktfehler | Rückgriff meist durch den Versicherer |
Für ein Robotaxi ohne Fahrer gelten die Regeln zur autonomen Fahrfunktion in §§ 1d bis 1f StVG. Das Fahrzeug darf nur in einem festgelegten Betriebsbereich fahren, und eine technische Aufsicht muss es aus der Ferne deaktivieren oder Fahrmanöver freigeben können.
Bleibt das Robotaxi stehen, muss die technische Aufsicht nach § 1f StVG unverzüglich Kontakt mit den Fahrgästen aufnehmen. Der Halter muss die Wartung sicherstellen. Verstöße dagegen ändern nichts daran, dass er Ihnen gegenüber haftet.
Bei entgeltlicher, geschäftsmäßiger Beförderung darf der Halter seine Haftung für verletzte Fahrgäste nach § 8a StVG weder ausschließen noch beschränken. Steht in den Bedingungen eines Robotaxi-Dienstes etwas anderes, gilt es insoweit nicht.
Viele Testfahrten im Robotaxi sind kostenlos. Für sie gilt dieses Verbot nach seinem Wortlaut nicht. Lesen Sie deshalb vor einer kostenlosen Testfahrt die Nutzungsbedingungen auf Klauseln zur Haftung.
Verursacht der Betrieb einer autonomen Fahrfunktion den Unfall, haftet der Halter nach § 12 StVG für alle Verletzten zusammen bis 10 Millionen Euro statt sonst 5 Millionen. Bei bezahlter Beförderung von mehr als acht Fahrgästen steigt der Betrag um 600.000 Euro je weiterem verletzten Fahrgast.
Weitergehende Ansprüche nach anderen Gesetzen, etwa wegen eines Verschuldens, bleiben nach § 16 StVG unberührt.
Einen Regelbetrieb mit Robotaxis gibt es in Deutschland noch nicht. In jedem Testfahrzeug sitzt ein Sicherheitsfahrer. In Hamburg können registrierte Fahrgäste seit dem 15. Juli 2026 in Teilen von Winterhude, Barmbek und Wandsbek kostenlos in bis zu zehn selbstfahrenden Kleinbussen mitfahren.
Ein weiterer Anbieter vermisst seit August 2026 Straßen in München und plant einen kommerziellen Start Ende 2027. Eine Genehmigung für den fahrerlosen Betrieb hatte er bis Oktober 2026 nicht.
Eine private Unfallversicherung zahlt bei bleibenden Schäden nach einem Unfall im Robotaxi unabhängig davon, wer schuld ist, und zusätzlich zum Schadensersatz des Halters. Sie lohnt sich vor allem für Menschen ohne Absicherung in der Freizeit.
Die gesetzliche Unfallversicherung schützt Sie im Robotaxi nur auf dem unmittelbaren Weg zur Arbeit und zurück (§ 8 Abs. 2 Nr. 1 SGB VII), nicht bei einer privaten Fahrt.
Fragen und Antworten
Hilfe über die technische Aufsicht holen,
Verletzung ärztlich dokumentieren und den Anspruch beim Halter oder dessen Kfz-Haftpflicht
anmelden.
Nein.
Der Halter haftet nach § 7 StVG ohne Verschulden.
Nur bei höherer Gewalt entfällt die Haftung.
Bei einem Produktfehler haftet auch der Hersteller.
Für Sie ist der Weg über die Kfz-Haftpflicht des Halters meist einfacher.
Die Halterhaftung nach § 7 StVG gilt auch dann.
Das Verbot, sie auszuschließen, nennt § 8a StVG aber nur für bezahlte Fahrten.
Sachen, die Sie bei sich tragen, sind nach § 8 StVG mitgeschützt.
Aufgegebenes Transportgut nicht.
Stand Oktober 2026 nein.
Alle Testfahrzeuge fahren mit Sicherheitsfahrer.
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Ihr Makler: Norman Nammert, unter der Marke NAMMERT.
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Die NAMMERT Assekuradeur GmbH ist ein eigenes Unternehmen.
Sie vermittelt Ihren Vertrag nicht.
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