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420er und 470er versichern
Jollen & Kleinboote · International
420er / 470er, Doppelhandjollen für Regatta und Ausbildung, international verbreitet. Bei NAMMERT versichern Sie Ihr Boot dieser Marke unabhängig von Baujahr und Kaufort, Haftpflicht, Kasko, Rechtsschutz und Unfallschutz aus einer Hand, online in 5 Minuten abgeschlossen.
Auf einen Blick
Herkunft
International
Kategorie
Jollen & Kleinboote
Typische Größen
4,2 bis 4,7 m
Beitrag ab
ab 39 € im Jahr
Wissenswertes
420er und 470er, Versicherung, Kosten und Deckung
Der 420er und der 470er sind die beiden klassischen Zweimann-Jollen des Regattasports, der 420er als Jugend- und Ausbildungsboot, der 470er als olympische Klasse bis 2024. Beide sind Einheitsklassen mit strengen Klassenvorschriften, und diese Vorschriften sind der versicherungsrelevante Punkt: Was am Boot verändert werden darf, ist festgelegt, und der Wert eines Bootes hängt an seiner Klassenkonformität.
Für die Kasko heißt das, dass ein Reparaturfall nicht beliebig ausgeführt werden kann. Ein Rumpfschaden an einem messbriefpflichtigen Boot muss so behoben werden, dass Gewicht und Form innerhalb der Toleranz bleiben, sonst verliert das Boot seine Startberechtigung und damit einen erheblichen Teil seines Werts. Geben Sie im Schadenfall an, dass es sich um ein Klassenboot handelt; die Reparatur läuft dann über einen Betrieb, der die Vorschriften kennt.
Regatten sind der zweite Punkt und bei diesen Booten der Regelfall. Wettfahrten sind in der Standardkasko nicht eingeschlossen, wer eine 420er oder 470er versichert, braucht den Regattaeinschluss praktisch immer. Er deckt dann auch, was im Rennen typischerweise passiert: Kollisionen an der Bahnmarke, Riggschäden bei Böen, Schäden beim Kentern und Aufrichten.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Muss eine Reparatur klassenkonform sein?
Bei messbriefpflichtigen Booten ja. Eine Reparatur außerhalb der Toleranz kostet die Startberechtigung, melden Sie im Schadenfall, dass es ein Klassenboot ist.
Brauche ich den Regattaeinschluss?
Bei diesen Klassen praktisch immer. Ohne ihn ist der Schaden in der Wettfahrt nicht gedeckt, und das ist bei einem Regattaboot der wahrscheinlichste Fall.
Versichert NAMMERT Boote von 420er / 470er?
Ja. Der Hersteller entscheidet bei uns nicht über die Versicherbarkeit, maßgeblich sind Bootstyp, Wert, Baujahr, Leistung und Fahrtgebiet. Auch Kleinserien und Selbstbauten versichern wir.
Erhalte ich bei Totalschaden den Neuwert?
In der Vollkasko ja, zum vereinbarten Wert mit fester Taxe, im Premium-Tarif unbegrenzt und ohne Abzüge „neu für alt".
Kann ich meine bestehende Versicherung wechseln?
Ja, über unseren Wechselservice kündigen wir Ihren Altvertrag kostenlos und Sie sichern sich einen dauerhaften Wechselbonus. Sie zahlen erst, wenn der alte Vertrag abgelaufen ist.
Passender Schutz
Für die ganze Bootsklasse
Was bei Jollen & Kleinboote versicherungstechnisch zählt, gilt markenübergreifend, Motorleistung, Entschädigungsprinzip, Fahrtgebiet und Diebstahlschutz. Die Klassenseite führt alle Punkte und alle Marken dieser Klasse.
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Nautische Informationen Was vor dem Ablegen zählt, Papiere, Ausrüstung, Revier
Führerschein
Sportbootführerschein Binnen bzw. See ab 15 PS (11,03 kW) Motorleistung.
Kennzeichnung
Kennzeichnungspflicht ab 3 PS; für Auslandsfahrten Bootsschein bzw. Flaggenzertifikat.
Reviere
Binnen, Küste und Ausland, Fahrwasser, Brückenhöhen, Tiefgang und Tide einplanen.
Ausrüstung
Rettungsmittel, Feuerlöscher, Anker, Signalmittel und korrekte Lichterführung.
Fahrtgebiet
Das vereinbarte Fahrtgebiet steht im Versicherungsschein; Erweiterung jederzeit möglich.
Wetter
Windstärke in Beaufort und Windrichtung vor dem Ablegen prüfen; Böen einkalkulieren.
Allgemeine Orientierung ohne Anspruch auf Vollständigkeit, maßgeblich sind die Vorschriften des jeweiligen Reviers sowie die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs. Aktuelle Windstärke und Windrichtung Ihres Reviers zeigen wir auf der Startseite.
Baureihen von 420er / 470er, Wert und Deckung
420er Regatta ist eine Baureihe von 420er / 470er, Segeljolle, gebaut seit 1990, im Markt heute zwischen 5.000 € und 16.000 €.
420er Doppelhandjolle ist eine Baureihe von 420er / 470er, Segeljolle, gebaut seit 1960, im Markt heute zwischen 3.000 € und 12.000 €.
470er Olympiajolle ist eine Baureihe von 420er / 470er, Segeljolle, gebaut seit 1963, im Markt heute zwischen 8.000 € und 25.000 €.
Weil die Reihe noch gebaut wird, sind Ersatzteile verfügbar und Reparaturen kalkulierbar. Setzen Sie den Wert dennoch nach Wiederbeschaffung an, samt Segeln, Riggteilen oder Zubehör, die Sie nachgekauft haben.
Jollen werden meist getrailert und an Land gelagert, und genau dort passieren die meisten Schäden: beim Auf- und Abriggen, beim Verzurren und im Winterlager.
420er / 470er in 5 Minuten versichert.
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