Appleyard versichern: Beitrag und Leistungen

Appleyard Lincoln stammt aus Ely in den Fens von Cambridgeshire, dem flachen Marschland im Osten Englands. Die Werft baute Anfang der sechziger Jahre Kajütboote aus GFK, und mit ihrem Namen verbunden ist vor allem die Elysian. Die Elysian 27 war nach den Angaben des Broads-Verzeichnisses der erste Entwurf von Appleyards, gezeichnet von Hugh Easton: ein GFK-Rumpf mit Achtercockpit und Innenborder, gedacht für Flüsse und Seen wie die Norfolk Broads. Viele dieser Boote fahren dort bis heute. Ein Teil der Rümpfe ging einzeln an andere Bootsbauer, die eigene Aufbauten aus Holz daraufsetzten. Nach der Schließung der Werft wurden die Formen von J. G. Meakes in Marlow und von Bounty Boats in Brundall weiter genutzt, deshalb tragen manche Elysians einen anderen Herstellernamen.

In unseren Modelldaten stehen unter dem Namen Appleyard zwei Boote. Die Motoryacht Elysian 27 misst 8,2 Meter und ist mit den Baujahren 1962 bis 1984 verzeichnet, für die erste Fassung nennt das Broads-Verzeichnis 85 gebaute Boote und für die zweite, auch Madeira 27 genannt, weitere 31. Das zweite Boot ist die Segelyacht Seadog mit 9,14 Metern und Baujahren von 1965 bis 1986. Die Seadog ist ein Ketch-Entwurf von Reg Freeman, gebaut mit Kimmkielen oder einem tiefen Kiel. Beide Reihen sind seit Jahrzehnten abgeschlossen, und jedes Boot, das heute angeboten wird, ist entsprechend alt.

Für eine Elysian oder eine Seadog zählt in der Versicherung zuerst der vereinbarte Wert. Bei einem Boot aus den sechziger oder siebziger Jahren hält eine Taxe nach Gutachten fest, was Rumpf, Motor und Ausrüstung heute wert sind, und entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Die Teilkasko deckt benannte Gefahren, also Sturm, Brand, Blitz und den Diebstahl des ganzen Bootes. Wer auf flachen Revieren wie den Broads unterwegs ist, wo Grundberührung zum Alltag gehören kann, findet sie in der Vollkasko, zusammen mit Kollision, eigenen Fahrfehlern, Vandalismus und Teilediebstahl. Grundlage bleibt die Haftpflicht, in Deutschland und Österreich ohne Pflicht. Wer das Boot ins Ausland mitnimmt, fährt weltweit ohne Zuschlag und bekommt die internationale Versicherungsbestätigung in zehn Sprachen.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen,

die wir zu Appleyard führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 2 Modelle von Appleyard kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Appleyard genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1962 und 1986 und Wert.

Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: 03375 / 29 12 77.