Bates Wharf Marine versichern: Beitrag und Leistungen

Hinter dem Namen steht die Bootsbauerfamilie Bates von der Themse. Die Werft W. Bates arbeitete in Chertsey in der Grafschaft Surrey, Bates Wharf ist bis heute ein Ort am Fluss, und unter dem Namen Bates Wharf Marine Sales werden Boote der Marke gehandelt. Zuerst baute Bates eine Reihe klassischer Holzboote, von denen nur noch wenige existieren, später stellte die Werft auf Glasfaser um. Aus dieser Zeit stammen die Kajütboote der Starcraft-Reihe von 25 bis 45 Fuß und der Astral 810. Erkennbar sind die Bates-Boote als Fluss- und Kanalkreuzer mit durchgehendem Aufbau. Der Astral 810 etwa hat sechs Kojen: vorn einen Salon, der sich zum Doppelbett umbauen lässt, in der Mitte eine Dinette mit Pantry und achtern eine eigene Kabine mit zwei Kojen. Einige Bates-Boote fahren bis heute auf den Norfolk Broads.

In unseren Modelldaten steht unter diesem Namen ein Modell: die Bates 810, geführt als Motoryacht von 8,1 Metern Länge mit den Baujahren 1976 bis 1983. Auf dem Gebrauchtmarkt ist sie als Astral 810 bekannt, ein Kajütboot aus Glasfaser von rund 27 Fuß Länge und etwa 2,9 Metern Breite. Bis in die jüngsten Baujahre reicht der Eintrag nicht, die jüngsten verzeichneten Boote sind also mehr als vierzig Jahre alt. Die größeren Starcraft-Modelle der Werft mit 8,2 bis 13,7 Metern fehlen in unserer Liste, ebenso die Holzboote der frühen Jahre. Für die Einordnung eines Bootes reicht deshalb meist der Blick ins Baujahr und auf die Ausstattung, die sich nach so vielen Jahren von Boot zu Boot deutlich unterscheiden kann.

Ein Kajütboot aus den siebziger Jahren braucht vor allem eine ehrliche Wertfestlegung. Eine feste Taxe, gern auf Grundlage eines Gutachtens, hält den vereinbarten Wert fest; entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Versichert wird unabhängig von Baujahr und Kaufort, auch wenn das Boot privat oder in England gekauft wurde. Wer eine Bates 810 von der Themse auf deutsche Kanäle oder französische Wasserstraßen holt, braucht die Haftpflicht als Grundlage; sie greift, wenn mit dem Boot Dritte, andere Boote oder Stege geschädigt werden. Kollision und eigene Fahrfehler beim Schleusen oder Anlegen deckt die Vollkasko, dazu Grundberührung, Vandalismus und Teilediebstahl. Die Teilkasko deckt Sturm, Brand, Blitz und den Diebstahl des ganzen Bootes. Der Beitrag richtet sich nach Bootsart, Wert, Baujahr, Motorleistung und Fahrtgebiet, die Marke spielt dafür keine Rolle.

Für ein Boot von Bates Wharf Marine genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1976 und 1983 und Wert.

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