Lasai versichern: Beitrag und Leistungen

Lasai ist ein baskisches Wort und heißt so viel wie ruhig. Der Name beschreibt das Konzept recht genau: Die Werft aus der Gegend von Bilbao baut offene Motorboote mit rein elektrischem Antrieb, die einen Teil ihres Stroms aus einem großen Solarfeld auf dem T-Top beziehen. Zu Hause sind die Boote in Getxo, dort, wo der Nervión in den Golf von Biskaya mündet; gefertigt wird nach Angaben eines Fachmagazins in Südspanien und Portugal. Erkennbar ist ein Lasai am flachen Solardach über dem Steuerstand, am offenen Deck mit großer Liegefläche und an einem Kunststoffrumpf mit deutlicher Stufe und Spritzleisten. Angetrieben wird über einen elektrischen Außenborder, ausgelegt ist das Ganze auf Reichweite und leises Gleiten statt auf Höchstgeschwindigkeit. Mit der CE-Kategorie C ist die 20 GL für Küstengewässer, Flüsse und Kanäle gedacht.

In unseren Modelldaten stehen zwei Modelle, beide Motorboote: die Lasai 20 GL und die Lasai 22 GL. Beide Reihen beginnen mit Baujahr 2022 und reichen bis in die jüngsten Baujahre, die Marke ist also ausschließlich mit aktueller Produktion vertreten. Für beide Modelle ist eine Länge von 6,8 Metern verzeichnet. Die 20 GL ist für sechs Personen ausgelegt und hat einen Tiefgang von rund 30 Zentimetern, damit erreicht sie flache Ankerbuchten und Flussufer. Neben der Seeversion GL nennt die Fachpresse eine schwächer motorisierte Fassung für Seen und Flüsse und eine gedrosselte Charterversion, die in unseren Daten nicht eigens geführt werden. Wer ein Lasai sucht, findet ein schmales, junges Programm mit einer einzigen Rumpflänge.

Für die Versicherung sind bei einem Lasai Akku, Elektromotor und Solaranlage die entscheidenden Posten. Sie gehören zusammen mit Plotter und übriger Elektronik vollständig in die Wertaufstellung, weil Antrieb und Energie bei einem Elektroboot einen erheblichen Teil des Wertes bilden. Vereinbart wird eine feste Taxe, entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Ein Brand an Bord fällt bereits unter die Teilkasko, ebenso Sturm, Blitz und der Diebstahl des ganzen Bootes. Wird nur der elektrische Außenborder gestohlen, ist das Teilediebstahl und damit ein Fall für die Vollkasko, die auch Kollision, Grundberührung im flachen Wasser und eigene Fahrfehler trägt. Der Beitrag richtet sich nach Bootsart, Wert, Baujahr, Motorleistung und Fahrtgebiet, die Marke spielt dafür keine Rolle. An der spanischen Küste ist die Haftpflicht Pflicht.

Für ein Boot von Lasai genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 2022 und 2027 und Wert.

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