Mitchell & Son versichern: Beitrag und Leistungen

Hinter dem Namen Mitchell & Son steht der Bootsbauer R. Mitchell & Son aus Newhaven an der Südküste Englands. Für diesen Betrieb zeichnete Alan Hill den Sea Angler, der 1969 vorgestellt wurde. Der Rumpf ist ein Halbgleiter mit runden Spanten, feinem Einlauf und deutlich ausgestelltem Bug, der als ausgesprochen seetüchtig gilt. Das Boot fand schnell Anhänger unter Anglern und Fischern und wurde bald auch für Arbeitseinsätze genutzt, bis hin zur Polizei. Deshalb verschwand der Zusatz Sea Angler später, das Boot lief als Mitchell 31 weiter. 1984 gründete Hill in Burnham on Crouch die Mitchell Mouldings Ltd, übernahm die Formen, die inzwischen auf der Isle of Wight lagen, und brachte 1986 eine zweite Fassung heraus. Als MK3 wurde der Entwurf noch rund vierzig Jahre nach dem Start gebaut. Erkennbar ist ein Mitchell am hohen, weit ausgestellten Bug; spätere Boote bekamen zusätzlich kräftige Spritzleisten.

In unseren Modelldaten stehen zwei Modelle aus Newhaven: der Sea Angler 23 als Motorboot mit 6,9 Metern und der Sea Angler 31 als Motoryacht mit 9,3 Metern. Beide sind mit den Baujahren 1970 bis 1977 eingetragen, keines reicht bis in die jüngsten Baujahre. Die jüngsten Boote dieser Einträge sind damit fast fünfzig Jahre alt, die ältesten mehr als ein halbes Jahrhundert. Zwischen den beiden Größen liegen 2,4 Meter. Spätere Fassungen des 31-Fußers aus Burnham on Crouch gehören zu Mitchell Mouldings und sind unter diesem Namen nicht erfasst. Wer heute einen Sea Angler aus den siebziger Jahren kauft, übernimmt fast immer ein Boot, das mehrere Eigner und oft auch einen Motorwechsel hinter sich hat.

Für die Versicherung eines Sea Angler zählt zuerst das Alter. Versichert wird unabhängig von Baujahr und Kaufort, also auch nach einem Privatkauf oder einem Kauf in Großbritannien. Weil ein solches Boot nach Jahrzehnten selten nach Liste bewertet werden kann, passt eine feste Taxe, gern nach Gutachten: Der vereinbarte Wert gilt, entschädigt wird ohne Abzug neu für alt. Echolot, Plotter, Funk und Angelausrüstung gehören in die Wertaufstellung. In den Beitrag gehen Bootsart, Wert, Baujahr, Motorleistung und Fahrtgebiet ein; nach einem Motortausch zählt die heutige Leistung. Wer mit dem Boot vor der Küste fischt, braucht zuerst die Haftpflicht, sie greift, wenn Dritte, andere Boote oder Stege zu Schaden kommen. Grundberührung und eigene Fahrfehler deckt die Vollkasko, Sturm und Brand bereits die Teilkasko.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen,

die wir zu Mitchell & Son führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 2 Modelle von Mitchell & Son kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Mitchell & Son genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1970 und 1977 und Wert.

Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: 03375 / 29 12 77.