Force Engineering versichern: Beitrag und Leistungen

Force Engineering war ein kleiner, technisch geprägter Betrieb in Florida, der sich Ende der siebziger Jahre für ein bestimmtes Boot zusammenfand: den Katamaran Stiletto. Entworfen hatten ihn Bill Higgins und Don Ansley, die ersten Boote entstanden 1976 unter dem Namen Stiletto Catamarans, einer Sparte von Force Engineering. Auffällig war die Bauweise, die aus dem Flugzeugbau kam. Statt Balsa oder Schaum, wie sie die meisten Werften damals als Kern nutzten, sind die Rümpfe aus vorimprägniertem Glasgewebe mit Epoxidharz über einem Wabenkern aus Nomex gefertigt. 1983 übernahmen die Brüder Ron und Andy Nicol, beide Ingenieure im Betrieb, die Marke und bauten bis 1986 neue Boote. Später kamen der Stiletto 30 und der Stiletto 23 nach Entwürfen von Peter Wormwood hinzu. Erkennbar ist ein Stiletto an seinen schlanken Rümpfen, die eher an einen groß gewordenen Strandkatamaran erinnern als an einen behäbigen Fahrtenkatamaran.

In unseren Modelldaten steht von Force Engineering genau eine Baureihe: der Stiletto als Kabinen-Katamaran mit 8,2 Metern Länge, verzeichnet mit den Baujahren 1976 bis 1988. Der jüngste Stiletto aus diesem Zeitraum ist damit fast vier Jahrzehnte alt, der älteste rund ein halbes Jahrhundert. Die späteren Modelle Stiletto 23 und Stiletto 30 führen unsere Daten nicht. Trotz seiner Herkunft aus dem Regattasport bietet der Stiletto Kojen in beiden Rümpfen, dazu eine kleine Pantry und eine Toilette, und taugt damit für die Vereinsregatta ebenso wie für kurze Törns. Mit gut vier Metern Breite braucht er im Hafen deutlich mehr Platz als ein Einrumpfboot ähnlicher Länge.

Für einen Stiletto beginnt der Versicherungsschutz mit einem klaren Wert. Weil Zustand und Ausstattung nach so vielen Jahren von Boot zu Boot weit auseinandergehen, entsteht aus der Wertaufstellung eine feste Taxe, und im Schadenfall wird ohne Abzug neu für alt entschädigt. Rigg, Segel, Außenborder und Elektronik gehören vollständig in diese Aufstellung. Die Teilkasko deckt benannte Gefahren: Sturm, Brand, Blitz und den Diebstahl des ganzen Bootes. Die Vollkasko geht weiter und umfasst eigene Fahrfehler, Kollision, Grundberührung, Vandalismus und den Diebstahl von Teilen, auch des Außenborders. Da jeder Stiletto heute ein älteres Boot ist, zählt der Premium-Tarif, denn dort gilt für die Kasko keine Altersgrenze. Die Haftpflicht ist in Deutschland und Österreich keine Pflicht, in Italien, Spanien, Griechenland, Dänemark, auf Schweizer Gewässern und in Kroatien ab 15 kW dagegen vorgeschrieben. Wird der Katamaran auf einem Trailer bewegt, läuft dieser ab Basis-Plus beitragsfrei in der Haftpflicht mit, wenn er im Antrag mit seinem Wert benannt ist. In die Kasko nehmen Sie ihn gegen Beitrag dazu. Das Fahrtgebiet ist weltweit ohne Zuschlag, die internationale Versicherungsbestätigung gibt es in zehn Sprachen.

Für ein Boot von Force Engineering genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 1976 und 1988 und Wert.

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