O-Yachts versichern: Beitrag und Leistungen

O-Yachts (Class 4 Extended) baut seine Katamarane in Engure, einem Dorf an der lettischen Ostseeküste, rund eine Autostunde von Riga entfernt. Gegründet wurde das Unternehmen 2012, und von Anfang an richtete es sich an Käufer im Ausland. Das größere Schiff, die Class 6, entstand um ein tragendes Konzept, das die Werft Spine nennt und das der Mehrrumpfsegler Laurent Bourgnon entwickelt hat. Die Linien kommen aus der eigenen Konstruktionsabteilung, die dafür mit dem Autodesigner Andrei Trofimchouk zusammenarbeitete, die Schiffbauarbeit übernahmen Doug Schickler und Davide Tagliapietra. Die kleinere Schwester Class 4 hat Érik Lerouge gezeichnet, gebaut wurde sie in Lettland unter der Leitung von Dan Levy. Beide sind Fahrtenkatamarane, die Class 6 gibt es zusätzlich als Motorkatamaran.

In unseren Modelldaten stehen fünf Modelle, vier Segelkatamarane und ein Motorkatamaran. Die Reihe beginnt mit Baujahr 2014, als Class 4, Class 6 und die Class 4 Extra Long erstmals auftauchen. 2015 folgt die Class 4 Extended, 2017 die Class 6 Power als motorisierte Ausführung. Die beiden verlängerten Fassungen der Class 4 sind bis 2019 verzeichnet, die übrigen drei Modelle reichen bis in die jüngsten Baujahre. Bei den Längen liegt die Class 4 mit 13,99 Metern am unteren Ende, die Extended misst 15,29 und die Extra Long 16,16 Meter. Die Class 6 kommt auf 18,41 Meter, die Class 6 Power ist mit 19,2 Metern das längste Schiff im Programm. Vier der fünf Modelle messen mehr als 15 Meter.

Für die Versicherung zählt bei O-Yachts (Class 4 Extended) vor allem die Größe. Liegt die Versicherungssumme eines solchen Katamarans über der Grenze für den Onlineabschluss, wird der Vertrag einzeln geprüft. Bei den Segelversionen geht die Segelfläche in den Beitrag ein, bei der Class 6 Power die Motorleistung, dazu Bootsart, Wert, Baujahr und Fahrtgebiet; die Marke selbst spielt keine Rolle. Das weltweite Fahrtgebiet kostet keinen Zuschlag und hat kein Zeitlimit, was zu Fahrtenkatamaranen dieser Länge passt. In vielen Zielrevieren ist die Haftpflicht Pflicht, etwa in Italien, Spanien, Griechenland und in Kroatien ab 15 kW, die internationale Versicherungsbestätigung gibt es in zehn Sprachen. Rigg, Segel, Elektronik und Ausrüstung gehören in die Wertaufstellung, damit die feste Taxe den ganzen Katamaran abbildet und ohne Abzug neu für alt entschädigt wird.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen,

die wir zu O-Yachts führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 2 Modelle von O-Yachts kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von O-Yachts genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 2014 und 2027 und Wert.

Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: 03375 / 29 12 77.