Wie versichere ich ein privates Flugzeug?
Ein privates Flugzeug versichern Sie in drei Teilen. Pflicht ist die Halterhaftpflicht nach § …
Versicherungsmakler / Versicherungsfragen
Was kostet die Versicherung für ein Ultraleichtflugzeug?
Kurz gesagt
Die Halterhaftpflicht für ein Ultraleichtflugzeug ist nach § 43 LuftVG Pflicht und kostet für einen Dreiachser etwa 119 bis 202 Euro im Jahr. Mit Passagierhaftpflicht (CSL) zahlen Sie etwa 357 bis 476 Euro. Kasko und Insassenunfall sind freiwillig; eine Kasko für ein UL im Wert von 50.000 Euro beginnt bei etwa 607 Euro im Jahr.
Was es kostet
Beiträge aus einem veröffentlichten Rahmentarif für Mitglieder eines Ultraleichtverbandes und einem veröffentlichten Kaskobeispiel.
| Beispiel | Richtwert |
|---|---|
| Halterhaftpflicht Dreiachser, 1,5 bis 5 Mio. Euro Deckung | etwa 119 bis 202 Euro im Jahr |
| CSL mit Passagierhaftpflicht, 3 bis 6 Mio. Euro | etwa 357 bis 476 Euro im Jahr |
| Leichtes UL bis 120 kg Leermasse, Halterhaftpflicht | etwa 59 bis 71 Euro im Jahr |
| Kasko, Versicherungssumme 50.000 Euro, 2.000 Euro Selbstbeteiligung | ab etwa 607 Euro im Jahr |
| Sitzplatzunfall, 20.000 Euro je Sitz | 71,40 Euro je Sitz und Jahr |
Werte Stand Oktober 2026 aus den genannten Quellen; die Verbandsbeiträge gelten für Mitglieder,
die Seite nennt kein Datum der Preise.
Ohne Mitgliedschaft und bei wenig Flugerfahrung liegen Angebote oft höher (Richtwert aus der
Angebotspraxis).
Rechenbeispiel
Zweisitziger Dreiachser im Wert von 50.000 Euro
Halter fliegt regelmäßig mit Passagier, das Flugzeug soll auch gegen eigene Schäden versichert sein.
| CSL mit 3 Mio. Euro | 357,00 Euro |
| Kasko, 2.000 Euro Selbstbeteiligung | ab 607,00 Euro |
| Sitzplatzunfall für zwei Sitze | 142,80 Euro |
Zusammen ab rund 1.107 Euro im Jahr. Ohne Kasko bleiben rund 500 Euro.
Welche Versicherung für ein Ultraleichtflugzeug Pflicht ist
Nach § 43 Luftverkehrsgesetz muss der Halter eines Luftfahrzeugs eine Haftpflichtversicherung abschließen. Das gilt auch für Ultraleichtflugzeuge. Die Mindesthöhe ergibt sich aus der EU Verordnung 785/2004: für Luftfahrzeuge unter 500 Kilogramm Höchstabflugmasse 750.000 Sonderziehungsrechte je Schadenfall. Sonderziehungsrechte sind eine Rechnungseinheit des Internationalen Währungsfonds.
Diese Halterhaftpflicht deckt Schäden an Dritten am Boden, also das Haus, auf das Sie stürzen, oder den Menschen auf dem Feld. Ihren Passagier deckt sie nicht. Dafür brauchen Sie eine Passagierhaftpflicht, für die die Verordnung je Fluggast 250.000 Sonderziehungsrechte verlangt; bei nichtgewerblichen Flügen bis 2.700 Kilogramm dürfen die Staaten weniger festlegen, mindestens 100.000.
Was CSL beim Ultraleichtflugzeug bedeutet
CSL steht für Combined Single Limit. Halter und Passagierhaftpflicht teilen sich dann eine gemeinsame Deckungssumme. Für einen Zweisitzer, in dem regelmäßig jemand mitfliegt, ist das die übliche Lösung.
Ein Fachverband für Ultraleichtflug empfiehlt für CSL mindestens 3 Millionen Euro. Für Dreiachser und Tragschrauber ab 500 Kilogramm Höchstabflugmasse nennt sein Rahmenangebot mindestens 2 Millionen Euro Deckung.
| Baustein | Beitrag im Jahr laut Verbandstarif |
|---|---|
| Halterhaftpflicht Dreiachser, 1,5 Mio. Euro | 119,00 Euro |
| Halterhaftpflicht Dreiachser, 5 Mio. Euro | 202,30 Euro |
| CSL Dreiachser, 3 Mio. Euro | 357,00 Euro |
| CSL Dreiachser, 6 Mio. Euro | 476,00 Euro |
| Halterhaftpflicht Tragschrauber, 1,5 Mio. Euro | 476,00 Euro |
| Sitzplatzunfall, 20.000 Euro je Sitz | 71,40 Euro je Sitz |
Kasko für das Ultraleichtflugzeug
Die Kasko zahlt Schäden am eigenen Flugzeug, etwa nach einer harten Landung oder einem Schaden am Boden. Sie ist freiwillig. Wer das UL finanziert, muss sie aber oft gegenüber der Bank nachweisen.
Der Beitrag richtet sich nach dem Wert, dem Muster, der Erfahrung der Piloten und der Selbstbeteiligung. Ein veröffentlichtes Beispiel: Für ein UL mit 50.000 Euro Versicherungssumme, einem Piloten und 2.000 Euro Selbstbeteiligung je Teilschaden beginnt die Kasko bei 607 Euro im Jahr einschließlich 19 Prozent Versicherungsteuer.
Insassenunfall und wann Sie ihn nicht brauchen
Die Sitzplatzunfallversicherung zahlt eine feste Summe bei Invalidität oder Tod, unabhängig von Schuld. Im Verbandstarif kosten 20.000 Euro je Sitz 71,40 Euro im Jahr.
Haben Sie und Ihre Mitflieger bereits eine private Unfallversicherung, die Luftsport einschließt, ist der Sitzplatzschutz eher eine Ergänzung. Prüfen Sie, ob Ihre Unfallversicherung Flüge als Pilot eines Ultraleichtflugzeugs ausschließt.
Wie ein Makler beim Ultraleichtflugzeug helfen kann
Norman Nammert vermittelt als Versicherungsmakler und kann Angebote für Haftpflicht, Kasko und Unfall eines Ultraleichtflugzeugs vergleichen. Die Courtage zahlt der Versicherer, für Sie ist das kostenlos.
Schritt für Schritt
- Klären, ob regelmäßig Passagiere mitfliegen; dann CSL statt reiner Halterhaftpflicht.
- Deckungssumme wählen, mindestens 3 Millionen Euro bei CSL.
- Wert des UL festlegen und entscheiden, ob Kasko nötig ist.
- Bestehende Unfallversicherung auf Ausschlüsse für Luftsport prüfen.
- Mehrere Angebote mit gleicher Deckung und Selbstbeteiligung vergleichen.
Checkliste
- Halterhaftpflicht nach § 43 LuftVG nachgewiesen
- Passagiere über CSL oder Passagierhaftpflicht abgesichert
- Deckungssumme passt zur Höchstabflugmasse
- Kasko mit Selbstbeteiligung, die Sie tragen können
- Pilotenkreis in der Police richtig benannt
Häufige Fehler
- Nur die Halterhaftpflicht abschließen und mit Passagier fliegen
- Andere Piloten fliegen lassen, die in der Kasko nicht benannt sind
- Den Kaskowert nicht anpassen, wenn das UL an Wert verliert oder aufgerüstet wird
Fragen und Antworten
Häufig gefragt
Ist eine Versicherung für ein Ultraleichtflugzeug Pflicht?
Ja, die Halterhaftpflicht ist nach § 43 LuftVG vorgeschrieben.
Kasko und Insassenunfall sind freiwillig.
Deckt die Halterhaftpflicht meinen Passagier?
Nein, sie deckt nur Dritte außerhalb des Flugzeugs.
Für Passagiere brauchen Sie eine Passagierhaftpflicht oder CSL.
Was kostet die Kasko für ein UL?
Das hängt vom Wert ab.
Ein veröffentlichtes Beispiel nennt für 50.000 Euro Versicherungssumme ab 607 Euro im Jahr.
Warum ist ein Tragschrauber teurer?
Im Verbandstarif kostet die Halterhaftpflicht für Tragschrauber und UL Hubschrauber ab 476 Euro,
ein Mehrfaches eines Dreiachsers.
Versicherer bewerten das Risiko höher.
Was kostet die Versicherung für ein leichtes UL bis 120 Kilogramm?
Für Trikes, Motorschirme und Fußstart UL bis 120 Kilogramm Leermasse nennt der Verbandstarif für
die Halterhaftpflicht 59 bis 71,40 Euro im Jahr bei 1,5 bis 2 Millionen Euro Deckung.
Quellen
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