Parker Poland SP. z.o.o. versichern: Beitrag und Leistungen

Parker ist eine polnische Werft mit englischen Wurzeln. Die Fachpresse beschreibt eine Firmengeschichte, die fast 150 Jahre nach England zurückreicht, gebaut wird seit rund fünf Jahrzehnten in Polen. In der Zeit des Sozialismus waren dort keine Luxusyachten gefragt, sondern Nutzfahrzeuge wie Rettungsboote für den Offshorebereich. Diese Herkunft sieht man den heutigen Booten an: Sie sind seetüchtig ausgelegt und schlicht gezeichnet, ohne viel Zierrat. Bemerkenswert ist der Vertrieb unter zwei Namen. Was in Westeuropa als Parker verkauft wird, kommt in Skandinavien als Askeladden auf den Markt, beide Linien entstehen in derselben Werft. Getestet werden die Boote gern in der Danziger Bucht vor Gdynia.

In unseren Modelldaten stehen sechs Parker-Modelle aus drei Bootsarten: zwei Motorboote, zwei Motoryachten und zwei Festrumpf-Schlauchboote, die als R.I.B geführt sind. Zu den Motorbooten zählen der Parker 630 mit 6,1 Metern, gebaut von 2013 bis 2018, und der Parker 690 Bow Rider mit 6,45 Metern von 2016 bis 2021. Als Motoryachten sind der Parker 700 Pilothouse mit 7,58 Metern von 2019 bis 2023 und der Parker Interceptor 1200 mit zwölf Metern von 2006 bis 2012 erfasst. Die beiden RIBs sind der Parker RIB 1000 mit zehn Metern von 2006 bis 2012 und der Parker RIB 1250 Enforcer mit 12,5 Metern von 2011 bis 2017, das längste Modell der Liste. Keine Reihe ist bis in die jüngsten Baujahre verzeichnet.

Bei Parker hängt viel am Motor. Gerade bei den großen RIBs und beim Interceptor macht die Antriebsanlage einen erheblichen Teil des Werts aus, deshalb gehören Motoren, Elektronik und Ausrüstung vollständig in die Wertaufstellung. Für den Beitrag zählen Bootsart, Wert, Baujahr, Motorleistung und Fahrtgebiet, die Marke selbst spielt keine Rolle. Die Haftpflicht ist die Grundlage und greift, wenn mit dem Boot Dritte, andere Boote, Stege oder Schwimmer geschädigt werden. Die Teilkasko deckt Sturm, Brand, Blitz und den Diebstahl des ganzen Bootes. Die Vollkasko deckt zusätzlich Kollision, Grundberührung, Vandalismus und Teilediebstahl einschließlich Außenborder. Die kleineren Modelle wie der 630 oder der 690 Bow Rider reisen oft auf dem Trailer; der Trailer läuft ab Basis-Plus beitragsfrei in der Haftpflicht mit, wenn er im Antrag mit seinem Wert benannt ist, Transport, Slippen und Kranen sind eingeschlossen. In die Kasko nehmen Sie ihn gegen Beitrag dazu.

Die Zahlen stammen aus den Modellsätzen, die wir zu Parker Poland SP.

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führen: Bootsart, Baujahre und Länge, nichts geschätzt.

Für 6 Modelle von Parker Poland SP.

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kennen wir die heutigen Preisspannen je Baujahr.

Die Tabelle zeigt, was Boote in durchschnittlichem Zustand kosten,

vom ältesten bis zum jüngsten erfassten Jahrgang.

Ihr genaues Modell, Baujahr und den Zustand wählen Sie im Rechner.

Schätzung aus unserem Bootsbestand, Stand Oktober 2026.

Kein Gutachten.

Für ein Boot von Parker Poland SP.

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genügen Bootstyp, Baujahr zwischen 2006 und 2023 und Wert.

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