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Regal Marine versichern: Beitrag und Leistungen
Motorboote & Sportboote · USA
Regal Marine, Familienbetrieb für Bowrider und Cruiser aus den USA. Bei NAMMERT versichern Sie Ihr Boot dieser Marke unabhängig von Baujahr und Kaufort, Haftpflicht, Kasko, Rechtsschutz und Unfallschutz aus einer Hand, online in 5 Minuten abgeschlossen.
Auf einen Blick
Herkunft
USA
Kategorie
Motorboote & Sportboote
Typische Größen
5 bis 14 m
Beitrag ab
ab 49 € im Jahr
Wissenswertes
Regal Marine, Versicherung, Kosten und Deckung
Regal aus Orlando baut Bowrider, Sport Coupés und Kajütboote in einem Guss, das FasTrac-Rumpfdesign mit gestufter Gleitfläche ist Regals Kennzeichen und läuft früher in Fahrt als ein glatter V-Rumpf. Versicherungstechnisch bedeutet ein Stufenrumpf: bei Slipschäden und Grundberührungen liegt die Schadenstelle oft an der Stufe selbst, wo Laminat und Verstärkung aufeinandertreffen. Die Reparatur ist dort aufwendiger als an einer glatten Bahn, ein Grund, die Taxe nicht zu knapp zu wählen.
Regal-Boote kommen fast durchgängig mit Volvo-Penta-Z-Antrieb. Der Z-Antrieb ist das teuerste Einzelteil außerhalb des Motors und der häufigste Kaskoschaden bei Trailerbooten überhaupt: Grundberührung im Flachwasser, Anschlagen beim Slippen, Korrosion durch fehlende Opferanode. Unsere Vollkasko deckt Grundberührung und Anschlagschäden am Antrieb; ausgenommen bleibt Korrosion durch unterlassene Anodenpflege. Wer im Salzwasser fährt, sollte die Anoden jährlich prüfen lassen und das dokumentieren.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Ist der Z-Antrieb meines Regal mitversichert?
Ja. Der Z-Antrieb gehört zum fest eingebauten Antrieb und ist in der Vollkasko bei Grundberührung, Kollision und Anschlagschäden gedeckt. Nicht gedeckt ist Korrosion, die aus unterlassener Anodenpflege entsteht, sie gilt als Verschleiß.
Was kostet eine Versicherung für ein Regal?
Für ein Boot von Regal liegt der Einstieg ab 49 € im Jahr; den genauen Beitrag berechnen Sie in wenigen Minuten im Online-Rechner. Den Ausschlag gibt die Größe: die Reihen von Regal in unserem Tarif haben 4,3 bis 16,2 Meter Länge.
Erhalte ich für ein Boot von Regal bei Totalschaden den Neuwert?
In der Vollkasko ja: Ein Boot von Regal regulieren wir zum vereinbarten Wert mit fester Taxe, im Premium-Tarif unbegrenzt und ohne Abzüge „neu für alt". Reihen, die noch gebaut werden, bewerten wir nach Listenpreis.
Kann ich meine bestehende Versicherung für ein Regal wechseln?
Ja, über unseren Wechselservice kündigen wir den Altvertrag für Ihr Boot von Regal kostenlos, und Sie sichern sich einen dauerhaften Wechselbonus. Sie zahlen erst, wenn der alte Vertrag abgelaufen ist.
Passender Schutz
Für die ganze Bootsklasse
Für Regal gilt: Was bei Motorboote & Sportboote versicherungstechnisch zählt, gilt markenübergreifend, Motorleistung, Entschädigungsprinzip, Fahrtgebiet und Diebstahlschutz. Die Klassenseite führt alle Punkte und alle Marken dieser Klasse, Regal eingeschlossen.
Motorboote & Sportboote versichern, alle Marken und Bedingungen
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Nautische Informationen Was vor dem Ablegen zählt, Papiere, Ausrüstung, Revier
Führerschein
Sportbootführerschein Binnen bzw. See ab 15 PS (11,03 kW).
Kennzeichnung
Ab 3 PS Kennzeichnung; Bootsschein oder Flaggenzertifikat für Auslandsfahrten.
Reviere
Binnenreviere mit Schleusen, Küstengewässer und Ostsee, Brückenhöhen und Tiefgang planen.
Ausrüstung
Rettungsmittel, Feuerlöscher, Anker, Lichterführung, Sicherheitsleine für den Fahrstand.
Fahrtgebiet
Fahrtgebiet laut Versicherungsschein; im Premium erweitert die Urlaubsdeckung es um bis zu 6 Wochen.
Wetter
Bft 5 als praktische Grenze für Halbgleiter; Grundberührung ist die häufigste Schadenursache.
Allgemeine Orientierung ohne Anspruch auf Vollständigkeit, maßgeblich sind die Vorschriften des jeweiligen Reviers sowie die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs von Regal. Aktuelle Windstärke und Windrichtung Ihres Reviers zeigen wir auf der Startseite.
Baureihen von Regal, Wert und Deckung
Regal Ambassador / Commodore (Klassiker) ist eine Baureihe von Regal aus den USA, Motorboot, gebaut von 1969 bis 1998, im Markt heute zwischen 4.000 € und 18.000 €.
Regal Medallion / Valanti 170 / 200 ist eine Baureihe von Regal aus den USA, Motorboot, gebaut von 1985 bis 2000, im Markt heute zwischen 4.000 € und 16.000 €.
Regal Sebring / Empress XL ist eine Baureihe von Regal aus den USA, Motorboot, gebaut von 1988 bis 2002, im Markt heute zwischen 5.000 € und 20.000 €.
Regal Commodore 242 / 292 ist eine Baureihe von Regal aus den USA, Motoryacht, gebaut von 1988 bis 2006, im Markt heute zwischen 14.000 € und 45.000 €.
Regal 1800 / 1900 ES / 1950 / 2150 LSC ist eine Baureihe von Regal aus den USA, Motorboot, gebaut von 1995 bis 2012, im Markt heute zwischen 8.000 € und 28.000 €.
Regal 2000 / 2300 Bowrider ist eine Baureihe von Regal aus den USA, Motorboot, gebaut von 2000 bis 2018, im Markt heute zwischen 14.000 € und 45.000 €.
Regal 2550 / 2565 Cuddy und Window Express ist eine Baureihe von Regal aus den USA, Motoryacht, gebaut von 1995 bis 2010, im Markt heute zwischen 14.000 € und 46.000 €.
Regal 24 / 26 Fasdeck ist eine Baureihe von Regal aus den USA, Motorboot, gebaut seit 2012, im Markt heute zwischen 45.000 € und 88.000 €.
Regal LS4 / LS6 (Bowrider) ist eine Baureihe von Regal aus den USA, Motorboot, gebaut seit 2015, im Markt heute zwischen 68.000 € und 125.000 €.
Regal LX6 / LX8 Surf ist eine Baureihe von Regal aus den USA, Motorboot, gebaut seit 2021, im Markt heute zwischen 145.000 € und 235.000 €.
Regal OBX 26 / 29 ist eine Baureihe von Regal aus den USA, Motorboot, gebaut seit 2016, im Markt heute zwischen 165.000 € und 285.000 €.
Regal 26 / 29 / 33 Express ist eine Baureihe von Regal aus den USA, Motoryacht, gebaut seit 2000, im Markt heute zwischen 95.000 € und 265.000 €.
Regal 33 / 38 XO ist eine Baureihe von Regal aus den USA, Motoryacht, gebaut seit 2015, im Markt heute zwischen 380.000 € und 620.000 €.
Regal 36 / 42 Grande Coupé ist eine Baureihe von Regal aus den USA, Motoryacht, gebaut seit 2012, im Markt heute zwischen 520.000 € und 880.000 €.
Regal Medallion 185 / 190 ist eine Baureihe von Regal aus den USA, Motorboot, gebaut von 1985 bis 2000, im Markt heute zwischen 4.000 € und 15.000 €.
Regal Ventura 6.8 / 8.3 ist eine Baureihe von Regal aus den USA, Motorboot, gebaut von 1985 bis 2000, im Markt heute zwischen 5.000 € und 20.000 €.
Für die Reihen Regal Ambassador / Commodore (Klassiker), Regal Medallion / Valanti 170 / 200, Regal Medallion 185 / 190 und 1 weitere in diesem Alter gibt es keine Neupreisliste mehr. Deshalb rechnen wir mit der festen Taxe: Sie nennen den Wert, wir vereinbaren ihn, und im Totalschaden wird genau dieser Betrag gezahlt, ohne Abzug neu für alt.
Bei den Reihen Regal Sebring / Empress XL, Regal Commodore 242 / 292, Regal 1800 / 1900 ES / 1950 / 2150 LSC und 2 weiteren aus dieser Bauzeit liegen Zeitwert und Wiederbeschaffungswert oft weit auseinander. Mit der festen Taxe entfällt die Wertstaffelung nach Alter, der vereinbarte Betrag steht.
Weil die Reihen Regal 24 / 26 Fasdeck, Regal LS4 / LS6 (Bowrider), Regal LX6 / LX8 Surf und 4 weitere noch gebaut werden, sind Ersatzteile verfügbar und Reparaturkosten kalkulierbar. Bewerten Sie trotzdem nach Wiederbeschaffungswert samt nachgerüsteter Elektronik, nicht nach Listenpreis.
Für die Reihen Regal Ambassador / Commodore (Klassiker), Regal Medallion / Valanti 170 / 200, Regal Sebring / Empress XL und weitere gilt: Beim Motorboot ist der Antrieb der wertvollste Einzelteil. Ein Schaden nach Grundberührung ist gedeckt, ein Motorschaden aus Verschleiß nicht.
Für die Reihen Regal Commodore 242 / 292, Regal 2550 / 2565 Cuddy und Window Express, Regal 26 / 29 / 33 Express und weitere gilt: Bei Motoryachten liegen Antrieb und Elektronik zusammen bei rund der Hälfte des Werts. Beides gehört in die Wertermittlung, sonst ist die Summe zu niedrig.
Modelle dieser Marke, die wir versichern
Zu jedem Modell von Regal gibt es eine eigene Seite mit Deckung, Beitrag und den Punkten, die bei diesem Boot zählen. Ihr Modell ist nicht dabei? Wir versichern es trotzdem.
Regal in 5 Minuten versichert.
Beitrag online berechnen, Police am selben Tag, oder rufen Sie uns an: 03375 / 29 12 77.
