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Der Fahrplan der Branche heißt nicht nur Strom
European Boating Industry hat eine Roadmap zur Energiewende vorgelegt. Der auffälligste Punkt darin ist nicht der Strom für den E-Antrieb, sondern ein Kraftstoff, der in den meisten vorhandenen Dieselmotoren funktioniert.
Markt NAMMERT Assekuradeur GmbH
Der europäische Branchenverband European Boating Industry hat einen Fahrplan zur Dekarbonisierung der Freizeitschifffahrt veröffentlicht. Die Ausgangslage darin ist bemerkenswert unaufgeregt: Die Freizeitschifffahrt steht für etwa 0,4 Prozent der Treibhausgasemissionen des EU-Verkehrssektors, dahinter aber stehen mehr als 6,5 Millionen Boote in Europa.
Der Verband setzt ausdrücklich nicht auf eine Technologie. Neben Elektro- und Hybridantrieben, die vor allem bei kleineren Booten und im Binnenrevier vorankommen, hebt die Roadmap hydriertes Pflanzenöl hervor, kurz HVO. Der Kraftstoff lässt sich in den meisten vorhandenen Dieselmotoren ohne Umbau fahren und senkt den CO2-Ausstoß gegenüber fossilem Diesel um bis zu 90 Prozent.
Den Engpass sieht der Verband nicht bei den Booten, sondern an Land. Über 10.000 Freizeithäfen gibt es in Europa, viele davon werden von kleinen Unternehmen oder Kommunen betrieben, die größere Investitionen in Ladepunkte oder neue Tankanlagen nicht allein stemmen können. Der Fahrplan fordert deshalb gezielte Förderung statt allgemeiner Appelle.
Was das für Eigner heißt
Ein Wechsel auf HVO ändert an der Police nichts, solange der Motorenhersteller den Kraftstoff freigibt. Genau das ist der Punkt, den wir empfehlen nachzusehen: Die Freigabe steht im Handbuch oder beim Hersteller, und sie ist im Streitfall der Unterschied zwischen einem Motorschaden und einem selbst verursachten Motorschaden.
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